AutoBild Sportscars test results - M3 DKG vs. C63 AMG PP

L' emmona comanda sempre

 

E' si... l'M è l'M... :wink:

...azz... guardando la classifica generale vedo che Godzilla monta in capo anche alle GT3...

 

vedi un pò......ha un motore da camion..ma nel misto PENSO nn ci sia storia!!

 

487hp e 60kg di coppia..

sto male...

notevole però come l'M riesca a star davanti in pista

 

Normale, anche se sulla carta il vantaggio dell' amg dovrebbe essere anche superiore oltre una certa velocità...

 

90cv in piu, 20kg di coppia in piu.. e vanno pari in pista? la C pesa troppo. purtroppo non siamo sempre in autostrada. :wink:

(sto proprio imparando bene i vostri insegnamenti nel topic 1M vs RS3 )

 

Beh.... Una volta di più la sola potenza è sconfitta da altri fattori

A proposito la 1M ha fatto 1.14.1 con il cambio manuale

 

I cmbi automatici di oggi mandanoin pensione il cambio manuale d alla grande....

 

Sono d'accordo......Se parliamo dei sequenziali a doppia frizione

Fatte le debite proporzioni sta succedendo ciò che è avvenuto con le auto da corsa che però hanno cambi sequenziali estremamente rapidi perchè non hanno problemi di costo ne devono durare 200.000 Km

In ogni caso massimo rispetto a chi vuol fare tutto da sè con leva e frizione

 

cambio vero manuale.....per l'automatico per come la vedo và bene per fare colonna in città!!

 

Infatti dipende dove si abita e che uso si fa dell'auto.

Uno che la usa tutti i giorni e abita a Milano dubito la possa prendere manuale.

Già abitando fuori città è diverso..

 

Sono preconcetti...

 

Il cambio manuale è un cambio vero per uomini duri con una bella leva dura in mano e una bella frizione dura sotto il piede

Ognuno ha diritto di pensarla come vuole

 

Se consideri le notevoli differenze nelle anzianità di progetto, quei 3 millesimi valgono mooooolto :wink:

 

Se un macchina da 5 secondi ad un altra da 0 a 250 KM/ora ma poi in pista va uguale all'altra dal punto di vista sportivo è chiaramente inferiore.

La netta la superiorità sul dritto è esattamente proporzionale all'inferiorità su tutto il resto ( frenata, percorrenza, uscita di curva,trazione ecc.)

 

Il futuro è automatico. Fine.

Mi dispiace arrivare a essere così drastico ma è così. Ormai il manuale sta sparendo.. su lambo non lo faranno più, a breve, ad esempio.

Ma ripeto, abitassi in una valle sarebbe un conto.. abitare in città è un altro conto. E se l'auto la si usa tutti i giorni nel traffico, il manuale non è di sicuro la scelta più ovvia.

 

La mia era solo un po d'ironia, sono ultra d'accordo con te

Il futuro è cominciato sulla F1 Ferrari di Nigel Mansel 1989 che vinse al debutto nel Gran Premio del con appunto il cambio sequenziale

Ora finalmente ci danno un po di tecnologia decente a prezzi accettabili sulle nostre macchine e le prestazioni non potranno che migliorare a costi sempre competitivi