Autobild: RS4 Convertible vs M3 Convertible DCT vs CLK 63

Condivido in pieno...
Poi non capisco una cosa... perchè c'è sempre in più discussioni questo accanimento cronico nel dimostrare la superiorità della 335 elaborata rispetto alla m3??
E' più intelligente spendere meno per una 335 e poi elaborarla e renderla (forse) più veloce dell'M3?? Oppure è meglio prendere una M con più fascino, un aggressività maggiore e un reparto sospensioni - freni (seppur non di tanto) superiori, con "l'orrore" di poter un giorno trovare una 335 come sopra???
Ma basta davvero!!! sono 2 filosofie differenti, 2 auto che seppur condividono il marchio, in realtà sono destinate a usi che non si possono a mio avviso paragonare...
E poi night uno che compra una M3 non ha certo bisogno di mettere 2 turbo per sentirsi appagato dall'auto, lo è alla terza curva... sono sicuro che ne converrai con me.

 

sono sempre più perplesso
quando leggo questi 3d...

con la e46 era un altra storia,
lei era (per me E') lassù,
la migliore della categoria,
e non disdegnava di distribuire legnate anche alle sorelle maggiori, più potenti, più prestanti, più costose......

al semaforo poi,
non ne parliamo,
ci voleva artiglieria pesante x poter solo pensare di sfidarla!

invece questa....
boh, non solo nn spaventa più le sorelle maggiori,
ma anche con le zie, cugine, nipoti
più piccole possono andare a infastidirla con 400 euro di circuitini...

insomma,
130 140 milioni spesi
e poi vi trovate al semaforo con figlio del vs. dentista,
che ha 18 anni e una fiammante, bianca, 135i
e non sapete se potete affondarlo, distruggerlo, dilaniarlo

oppure no......................................!

parere perosnale, ovviamente.

 

O un ingegnere pelato trentenne...
Lo sapevo di aver sbagliato sia mestiere che famiglia di nascita.
Sulla seconda non ci potevo fare nulla... ma almeno la prima...
Me la sono dovuta pure pagare con i soldi miei .

(Il primo assegno col tuo nome sopra con casusale: "acquisto vettura BMW nuova" é comunque una soddisfazione insostituibile).

P.S.
Avete rotto il piffero con questi confronti. Non c'è l'abisso che c'era tra 330i ed M3e46. L'abbiamo capito ed è palese che i tt benzina siano molto vicini e (più o meno agevolmente) ulteriormente capaci di ridurre il gap sia in curva che in rettilineo. Chi può spendere il delta costo (acquisto+mantenimento) per la differenza di prestazioni e sensazioni fornite dalla M però DEVE farlo. STOP

 

IMHO.....che compra l'M E93 sicuramente on ha come unico obiettivo le prestazione.....se la gode su molti più fronti quindi non credo nemmeno stia qui a prendersela tanto se chicchessia (?) al semaforo sgasa per "appiccicarsi" .....335i bastona già di suo (e quello con il procede di Andraxxxsssss deve far davvero paura)

dai raga....bando alle ciance .....chi piglia l'E93 M potrebbe passare pranzi e cene ad incantarvi con i pregi che il V8 cabrio sa regalare.....in fondo io non ho mai visto una M cabrio sulla costiera Amalfitana piuttosto che sul lungomare di qualsivolgia località pronto a sgasare per dar dimostrazione di potenza......a meno che......al volante ci sia il figlio del dentista....

IMHO l'M cabrio è un pò come una donna con un deretano scultoreo in perizoma.....chi di Voi si metterebbe a guardare se da qualche parte ha un brufolo.......???


(pensiero frutto del caldo)


fate l'amore.....................always..........

 

una cosa è certa, il dato dello 0-100 non conta proprio nulla. Un'auto non si giudica da questo dato ma da un complesso di cose. E' come paragonare una Formula Renault a una Audi R8. La M3 potrebbe avere le stesse prestazioni di una 335i ma è nettamente superiore in tutto e per tutto. Per cui non c'è paragone. Detto questo sicuramente anche il 335i è un'ottima auto che forse è anche piu' adeguata alla circolazione stradale di tutti i gg. Sono due auto con due diverse filosofie, ma che regalano entrambe molte soddisfazioni!

 

Io direi che lo 0-100 non è tutto ma non che non conta.

 

IMHO 4 decimi sono un'inezia se confrontati con le capacità di guida di una persona e anche a parità di capacità di guida la M ne viene fuori meglio in situazioni portate al limite

 

ok,
però se spendo 130 140 milioni in un ammasso con 4 ruote
voglio che gli altri non solo non mi stiano davanti,
ma nemmeno mi si affianchino nello 0-30 km/h

figurati nello zerocento

invece con questo nuovo barcone by bmw
sembra che MOLTI altri ti guardino dal finestrino, anche fino i 110 120.....

 

Un Signore, è colui che non raccoglie le provocazioni e non cede alla tentazione di facili steccate gratuite.

Sono un signore, a quanto pare.

 

è solo il mio parere personale,
se spendo molto esigo molto,
se spendo poco mi accontento.

 

Magari è anche vero che le esigenze del mercato che chiede la M3 non
corrispondono alle tue, infatti ne sono state vendute non poche :wink:

 

Sai Prada, sulla definizione NUOVO BARCONE BMW, io prescindo dal personale e passo all'analisi oggettiva..........

..........in quel caso non sarei un Signore, per cui taccio.

 

verissimo,
infatti sono inkassato con la bmw
e mica con quelli che hanno 140 milioni x poterserla permettere!!!

 

Per quelli come te la BMW ha creato la 135i.

 

M3 E36:
4.43 lungh
1.70 largh
1.36 alt
1460 kg

M3 e46:
4.49
1.78
nn la trovo
1570 kg


M3 E90:
4.61
1,97
1.41
peso 1655 kg

ferrari F430:
4.51
1,92
1.21
1450 kg

dati che mi impressionano,
visto che l'uomo medio è rimasto sempre con la stessa corporatura....

 

coi limiti stradali ed autostradali sempre più castranti ho idea che lo 0-100 stia diventando l'unica cosa che conti, amico mio

 

Quindi tu sei di quelli che in autostrada si ferma ad ogni piazzola ed autogrill per fare le accelerazioni da fermo sulle rampe

 

Allora lascia perdere la 335 e fatti la GT-R