Auto storica sotto i 10k

la 164 molto meglio il 2.0 turbo V6 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

​parliamo un attimo del cappellino di gullit

 

ok avanti parliamone.......uahahahahahahahhaaaa

 

​STO MALE hahahahuahfwudisfhfsòdjlknmòlmfdiomkvl,

 

uahahahahahhahaha io stanotte ridevo nel sonno........

 

ragazzi non voglio fare il guastafeste ma siamo o.t /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ok fra anche se sto ancora ridendo......

 

Per me, come dice Alex meglio il 3.0

per due semplici motivi:

Avere un parco auto come quello elencato ti mette di fronte degli ottimi 2.0 litri turbo da calcio nella schiena a manometro pressione turbo in preda ad extra-sistole.

Quindi meglio un vellutato 3.0 6 cilindri che raglia come solo il V6 Busso poteva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eh no la kappa coupè no eh

 

cmq io ho guidato la lancia k 2.0 turbo 16v 205cv e nonostante la stazza della vettura devo dire che decollava....

 

Hai detto bene:decollava,nel senso che se non osavi per sbaglio accelerare sopra i 2000 giri con lo sterzo non perfettamente in bolla prendevi il volo dritto fuori strada!Era un mostro da dritto,all'arrivo del turbo un calcio nella schiena,in compenso in salita sottocoppia soffocava.Ma ancora ancora più violenta era la sua antenata Thema Turbo 16v,provare per credere.

 

la thema non l'ho mai guidata anche se quell'amico mio che aveva la kappa aveva anche una lancia thema 3.0 cambio automatico blu con pelle nera....rottamata poi un paio d'anni fa' solo perchè aveva un problema alla testata.cmq la kappa ricordo che anche quando la mandavi in testacoda riusciva a a farti fare il 360......un vero mostro....bruttina ma una vera bestia...

 

Alex che marca di cambio automatico montava la thema?

 

e allora non capisco perchè dallo zf siano passati agli aisin negli ultimi anni....

 

non lo sapevo quindi gli aisin gli hanno tolti dalle scatole in alfa lancia e fiat??