[auto nuova] e' ora di fare sul serio, sono al bivio mi servono pareri

Da noi la situazione non è cosi tragica, se dici che altrove ne scoppia una su due mi fido, non ho mica la sfera di cristallo.:wink:
Mi spiace sentire queste cose, lo trovo un motore eccellente ed appagante in relazione ai costi di gestione che richiede.
Bella rogna..

 

non scoppia. il problema è l'attuatore e la soluzione è il cambio della turbina

 

teo, un errore di progettazione ci sta, sinceramente.
l importante e' risolverlo.
quello che mi fa incazzare e' che i problemi al 2.0d bmw ce li ha da 8 anni, su 3 motori diversi, uno piu' uno meno, la cosa piu' seria PER ME sarebbe quello di ammettere sti problemi ed intervenire sempre e comunque. un po' come il fatto delle alette, se hai conoscenze in bmw ti passan il motore in garanzia (letto su queste pagine di uno a cui era saltato e che aveva l aggancio interno, senno' parloe sue mai piu'), altrimenti senti gente che e' man di avvocati per questo. e questa disparita' di trattameno, il non ammettere certi difetti, mi fa incazzare nero.
ora onestamente, non consiglierei mai ad oggi questo motore, visto che aprono topic in continuazione nell area e90, e mi par di aver letto che ci sono persone a cui e' successo piu' volte.
la mia pèaura e': e' solo l attuatore??o qualcosa di piu'??puo' ritornar fuori nel tempo sto problema??e se torna a fine garanzia??

 

aspettare di vedere se esce la 3 coupè,323d,oppure,tra poco esce la tt diesel.

 

Un paio di mesi fa parlai con il reponsabile officina il quale mi disse che i problemi all'attuatore erano stati risolti. In particolare in nessun caso la cosa si era ripresentata.
Ora, bisogna capire in che modo lo avrebbero risolto. Forse tramite i codici sulla turbina si potrebbe capire di più.
Credo faranno un richiamo verso febbraio, almeno cosi mi è stato detto.
Per il resto ti quoto, se il difetto è cosi tanto diffuso sarebbero dovuti intervenire molto prima. Cosi facendo, chissà quante persone si saranno rivolte altrove..mah

 

se non ti convince la 1er coupè, prenditi una 1er 3p Msport 123d, che è un gran giocattolo e aspetti che mamma bmw ti faccia qualcosa di più adatto

 

Io prenderei il 123d coupè , poi fra 2-3 anni vedi cosa è uscito di bello.....nel frattempo ti godi le prestazioni in "economia" del 2.0d da 204 cv .

 

123d coupè con Mpack.
nera, interni amarone.
:wink:

 

mi pare di aver capito che t'interessa un "giocattolo", spider, e a benzina, da tenere max. 2-3 anni: il mio consiglio è di cercare qualche usato se vuoi una z4, anche se visti i tuoi chilometraggi potrebbe risultare un suicidio economico, propenderei anch'io per un mx-5 (lo so, non ha 200 cv, ma viaggia!), oppure una TT 2.0 TFSI, sempre usata (però immagino che anche quella consumi parecchio)...

 

bruno vai di z4 benza, se no rimarresti con l'amaro in bocca :wink:
quando puoi prendi il 320d di tuo padre e almeno quando sali sulla tua godi

 

Utilitaria usata 1000cc per fare Km e un benzina per il tempo libero.
Altrimenti entri nel circolo vizioso del diesel, ma lo vuoi anche potente quindi costa, costa e non è mai un benzina.

 

123d 3 porte.....

 

325i E92 alla grande !!

 

Brown, io fossi in te con quei kmetraggi starei lontano da un benzina, mi orienterei su un 6 cilindri a gasolio che non hanno nulla a che vedere con le caffettriere a 4 cilindri..
30000 km a benza oggi sono un suicidio, poi ognuno fa quello che vuole ma mi sento di scongliarti un motore a benzina!

 

quoto!!!!