"AUTO" La verità sulle prestazioni della 159

Verissimo!!!
Cmq su ogni rivista ke ha provato la 320d, nn ci sono stati riferimenti a materiali di scarsa qualità o superficialità; + ke altro s'è parlato della plancia troppo semplicistica forse, cosa ke hanno trovato un po' tutti me compreso, ma nn mi sembra una grossa lacuna, è stata una scelta anche grazie al fatto dell'i-drive!

 

E' vero, quelli di Auto hanno criticato duramente i materiali della serie 1, ma non quelli della serie 3. Personalmente non vedo grandissima differenza fra le 2 plance; e' comunque opinione diffusa, anche qui nel forum, che le plastiche siano nettamente più economiche di quelle della E46, e in assoluto non piacevolissime; è anche la mia opinione.

Quanto agli scricchiolii, diamogli tempo e vedremo, ma cerchiamo di non essere tifosi e di essere obiettivi; la 159 ancora non l'abbiamo guidata

 

Ma sai, quando uno è abituato all'oro (E39 e E46) è difficile che noti le differenze fra il legno e il bronzo...

 

PArla per te

 

infatti

 

Come ho detto un mese fa: la 2,4 va come la mia.E' molto meno rigida ma parecchio + spaziosa.le plastiche della plancia sono + o - simili a quelle della 147,molto bello il connect2 ..... un'altra storia rispetto al vecchio che avevo io.

 

A me ha dato quella impressione,poco migliore.Però io credo che al tatto uella della 147 sia + gratificante di quella della E90

 

Si,si la conosco,ce l'ho avuta la 147.Io intendevo la parte superiore,quella plastica martellata (tanto per capirci) mi piace di + di quella durissima della E90.Auto (se la memoria non mi inganna) per la E87 e per la E90 faceva un discorso + tecnico e preciso dicendo che la plancia è progettata e costruita per durare e non scricchiolare.Io invece parlavo del fattore estetico.

La differenza è evidente:

147 a 1000 km le volevo dar fuoco per gli scricchiolii......la E90 a 5000 è ancora "nuova"

 

si la nuova 159 pesa parecchio di piu ma va considerato che parallelamente la sua rigidezza torsionale detiene l'attuale primato della categoria e vale 5 stelle Euroncap

inoltre ho letto la recensione di Infomotori (in seguito ad un test su strada) e leggendola si capisce che sono molto impressionati dalle sue qualità stradali

secondo me qualche km/h in meno a fronte di una maggiore sicurezza e tenuta di strada (oltre ai molti progressi in termini di qualità costruttiva che sono stati ottenuti con questo modello, io l'ho visto dal vivo) non sono assolutamente un problema...anzi penso che sia un modello con un grande potenziale di successo commerciale, sembrano aver scelto la strada giusta

 

ok sulla sicurezza, ma dal 'cuore sportivo' il cliente si aspetterebbe che ci sia davvero sotto!

insomma...bello l'anteriore, l'interno e la sicurezza.
il posteriore è un restyling del vecchio, prestazioni ancora sottotono, cerchi piccoli (non credo ci siano i 18') per incattivirla un pò ed il prezzo che sarà ancora troppo alto rispetto alle concorrenti tedesche già 'rodate'...

 

si per carità dispiace anche a me che le prestazioni siano un po penalizzate, ma sempre rimanendo in tema di comportamento stradale, quelli di Infomotori che l'hanno provata su strada tra i primi giurano che sia praticamente impossibile metterne in crisi l'assetto... auto sportiva vuol dire anche questo

(cmq i cerchi da 18 ci saranno da quanto so)

 

Chi mi sa spiegare bene le particolari caratteristiche delle sospensioni della 159?

 

Confermo, la misura max è 235/40/18!

 

Ciao e benvenuto tra noi. Occhio che da queste parti vige la regola aurea "auto sportiva=auto che scoda" :wink: