Auto fa muro in 5a e 6a marcia

Grazie mille, anche io pensavo a 3 ore..ma ne pagherei anche 5 ma 16 penso sia peggio di una rapina oltre ad una evidente incompetenza.

Ho evtato BMW per limitare i costi e sono andato in un Bosh per avere una corretta analisi, detto questo ritirerò l'auto, mi farò rubare 100 euro per una diagnosi e la porterò da un altro meccanico.

La turbina l'ho trovata a circa 700€.

grazie ancora e vi terrò aggiornati.

 

Nell'officina Bosh proponendo 300€ di manodopera compresi la diagnosi e il controllo visivo già effettuato il titolare mi ha chiesto 400€.

A quel punto considerando che sono a piedi che devo ancora trovare la turbina e che prima dellà metà della prox settima non sarebbe potuta essere pronta, ho detto di chiudere e riconsegnarmela.

Mi hanno peso 100€.. dicendomi che se cambiassi idea e la portassi da loro la prossima sett me li scalerebbero dal conto dei 400€.

Nel frattempo chiedeo preventivi..mi hanno chisto un paio sui 200-250€.

Poi posso sempre decidere di tornare da loro. Non è per le 100 200 euro è per il fatto che volevano fregarmi ed uno meno informato sarebbe caduto nella trappola delle 16 ore per smontare e rimontare una tubina non esplosa.(non dovranno ripulire lo scarico).

LADRI!!!

 

Ragazzi..storia infinita..

Arrivata la turbina rigenerata..smontata la vecchia l'abbiamo trovata con il meccanismo dell'auutatore trabbalante e con molto gioco nell'alberino..

Vi ricordo che l'auto andava poco in basso ma intorno ai 3000 tirava fuori tutti i cavalli..

montata la nuova..l'auto non va mai..

la diagnosi del mio meccanico da errore 44cc regolatore pressione alimentazione..

con chi devo prendermela..hanno fatto qualche errore durante il montaggio?

n.b: con la turbina vecchia non c'era questo errore ma solo errori riguardanti la sovralimentazione

aiuto!!!!!!!!

 

no, non va riprogrammata, fonti bmw.

Allora il fornitore mi ha detto che ppotrebbe essere l'auutatore che ha preso un colpo..e mi ha consigliato di mettere quello della vecchia turbina.

Grazie alla bravura del mio meccanico abbiamo montato il vecchio sulaa turbina nuova(la turbina era montata sull'auto e non era facile).

Risultato, errore starito, ma durante la prova il turbo a volte apriva e a volte no, credoperchè il mio vecchio era quasi inchiodato...

Il problema è l'attuatore.

Il fornitore me ne manda un'altro nuovo e vediamo..vi terrò informati nche se devo dire che non mi state aiutando tanto..

Se posso fare una piccola critica a l forum..si parla di tanti problemi ma di poce soluzioni, per questo sto continuando a narrare la mia storia..per cercare di aiutare in futuro gli altri se ne avranno bisogno..

 

1000 euro in bmw?

A mw hanno parlato di 2000 euro e non mi sono neanche affacciato..

Cmq..i miei problemi non sono finiti..Montata la turbina mit.. l'auto non andava, l'attuatore era morto..rilevato da diagnosi..il fornitore mi ha mandato un'altro 'aattuatore..Ora l'auto va meglio ma sempre male.

Se affondo il gas si blocca a 2000 giri..se do gas dolcemente sale di giri e spinge quasi normalmente..

Ora non so che cacchio fare..il fornitore mi dice che mi manda un'altra turbina..ma non so più cosa pensare..

pentito amaramente di non essere andato in bmw..pentito di aver preso questa auto in permuta..pentito per aver voluto fare lo spilorcio..

Chiaramnete non ho provato l'auto in autostrada,,perchè ho paura che esploda..penso che la turbina non vada per nulla..

qualcuno ha esperienza di questo problema?

Dimenticavo..nessun errore su diagnosi