Auto Che avresti voluto/potuto comprare (bmw e non)

Anche nei miei anni non c'erano limiti, così ho potuto guidare una bella................... Twingo 1.2 8v

 

Io mi ricordo molto bene delle regole di quel periodo proprio perché ero neopatentato nel 96! [emoji846]

Il 5Gt Turbo all'epoca era uno dei miei sogni proibiti [emoji106], assieme al 205 Gti 1.9 , Golf GTI G60 e Clio 16V.....

Pensa che in casa ho ancora il depliant dell'ultima serie del Gt Turbo del 1990 in livrea Blu.

Sbavavo per le piccole sportive dell'epoca ....... ma pensare al Delta Integrale, ai vari Cosworth e a M3..... con gli occhi d'allora mi emoziona sempre, per me erano veramente dei miti inarrivabili.

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io presi la patente nel 92 e non ci furono limitazioni, ma ricordo che da l'anno seguente ci furono perchè i miei amici dal 1975 in su imprecarono per colpa di questo limite che gli obbligò ad acquistare auto non confacenti con i loro gusti

 

Io sono del 79 e nel 1997 quando presi la patente, la mia prima macchina per oltre 5 mesi fu l'alfa 164 3.0 v6 di mio padre..un mostroo..era il mio sogno portarla,sin da bambino. Mio padre,da vecchio alfista la teneva in maniera maniacale. La comprò nuova appena uscita nell'88 mi pare..la gente si fermava davanti ai finestrini per guardarla dentro..l'abbiamo venduta a neanche 85.000 km...e poi è arrivata la mia prima vera macchina:la lancia y 1.2 16v[emoji24] ..ossia:dalle stelle alle stalle[emoji23] [emoji23]

 

Io avevo la 205 gti 1900...... bianca con il tettino che si chiudeva ermeticamente con una guarnizione ad aria , fantastica e molto pericolosa ......

 

Il fascino di tutte le piccole sportive d'allora stava nel l'aggressività, nelle sensazioni forti che erano in grado di dare e anche nella l'oro pericolosità, poi era stata anche l'epoca boom del tuning

Sarà che sono cresciuto ma a guardare le piccole sportive d'oggi ( intendi Renault Peugeot ecc.) non mi dicono nulla.... Negli anni 90 era tutto diverso.

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oggi le piccole sportive non sono le auto più prestazionali

(non sarebbe improbabile incontrare una grossa berlina turbodiesel che ci sorpassa)

ma una volta le auto potenti erano solo quelle di grossa cilindrata, che però erano praticamente 2000 di cilindrata al massimo

(retaggio progettuale dovuto alla tassazione al 38% in auge nei tempi passato per i veicoli oltre i 2 litri)

cosicchè, le auto "grosse e potenti" erano comunque sempre dei 2000 di cilndrata, non di più, con carrozzerie pure grosse (berline e derivate)

ma se lo stesso motore lo montavi su una piccola 2 volumi ecco che diventava ancora più prestante della "grossa e potente"




ricordo lo stupore di noi giovani nel vedere la 205 gti che andava più delle alfa romeo, sino a quel momento icona di prestazioni ineguagliabili

 

La 1900 era favolosa con i cerchi da 15 , ma rispetto alla 1600 con 115 cv era molto più nervosa e traditrice ....

 

Il 1.9 era il [emoji772], il 1.6 non reggeva il paragone.

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Le limitazioni ai neopatentati (50 KW/tonn) entrarono in vigore l'1/10/1993, io sono del 1975 ma presi la patente nel settembre di quell'anno per cui potei guidare da subito tutte le auto. Però confermo che la limitazione durò poco, i miei amici del 1979 potevano guidare anche loro tutte le vetture.

 

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1993/11/26/neopatentati-non-oltre-cento.html

 

...….mi pareva!

Infatti all’inizio degli anni ’90 quando avevo il “benestare” appoggiavo le chiappette sulla 75 Twin Spark di mio fratello…..e vai di rombo godereccio!!

 

Un mio amico ne aveva una, e dovette venderla a causa dei numerosi "schiaffoni" rimediati dalle Uno Turbo i.e. (ovviamente sul dritto) che a quel tempo imperversavano indisturbate negli street race

 

alla1600 si, col 1900 non c'era storia , solo la renault 5 gt turbo era più veloca della mia in accelerazione , dopo le prendeva anche lei :wink:

 

Io all'epoca sarei stato molto indeciso tra il GTI 1,9 e il GT TURBO mi piacevano un sacco entrambe [emoji7]

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la 1900 era più figa ma la r5 gt turbo era molto cattiva in basso ...........non era neanche ad iniezione, era a carburatore ma appunto per questo si modificava che era un piacere .....

 

Auto Che avresti voluto/potuto comprare (bmw e non)

A me il GT TURBO faceva impazzire perché era bassa e cattivissima già di suo, se toccavi l'assetto ancora meglio, se poi montavi scarico aperto il rombo con relativo fischio della turbina mi faceva impazzire.

Il millenove era più elegante specie quando era uscita la versione plus con aria condizionata ( chicca per l'epoca) e sedili con fianchetti in pelle, bellissimo il Verdone metallizzato.

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Patentato nel 99.. nessun limite.. avevo a casa la uno turbo ie racing 1.4 con scarico bonini e overboost elettronico. Un mostro... 240 li prendeva in niente.. quanta benzins bruciata mamma mia che ricordi

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