Sai ke in questa foto anche a me ha fatto quest'impressione???:question: Bho, l'andrò a vedere dal vivo x dare un giudizio definitivo...
si, è l'unica..anche perchè, vedendo le foto ufficiali, mi ero fatto un'idea; ora, vedendo quelle non ufficiali, me ne sono fatto un'altra completamente opposta... bisogna andare a vederla, son troppo curioso!!:wink:
Si esatto, quando ci sarà la presentazione nelle conce??:question: Cmq x la questione portaoggetti al posteriore, se BMW è copiona una volta, Audi è doppiamente copiona!!!
mah,a me sembra bella.se il posteriore dell'a5 è brutto,allora quello della E90 specie con fari normali e di giorno cos'è?....
una cosa che mi ha lasciato molto perplesso dell'a5,leggevo un'articolo nel quale si diceva che monterà il multitronic e nn il dsg,forse dovuto alla trazione quattro?se è cosi',meglio lo step......
Bè, nelle ultime foto postate il culo da davvero una brutta impressione di tondo , però sono convinto sia un effetto della foto. Tirare in ballo il culo della E90, bah, sian sempre a ste guerriglie che poco capisco, poi cosa c'entra la E90 con la A5....... ma vabbè, sorvoliamo. Pensavo al DSG....... non lo montano sulle S e le RS, ora neanche su questa Coupé...................... e gli preferiscono quella ciofeca del multitronic........ mah............ non son tutte rose e fiori mi sa............
Il DSG arriva, arriva. Chi è il pazzo che mette a disposizione subito alla presentazione TUTTI i motori con TUTTI i cambi e TUTTI gli allestimenti? Dopo 2 anni dovrebbero fare già il modello nuovo! Così invece si mantiene vivo l'interesse per il modello su tutta la vita commerciale
PER L'A5 è PREVISTO CAMBIO MULTITRONIC A 8 RAPPORTI + MODALITÀ SPORT Un cambio manuale a sei rapporti dalla taratura sportiva trasmette di serie la potenza del motore alle ruote motrici. Il cambio si contraddistingue per gli innesti corti e un'elevata maneggevolezza. Per la 3.2 FSI e la 2.7 TDI è invece disponibile il cambio automatico multitronic che offre un comfort ineguagliato. Grazie al rendimento elevato e al lungo rapporto di trasmissione massimo è molto parsimonioso nei consumi in quanto lavora sempre nella gamma di rendimento ottimale. Se il conducente preferisce uno stile di guida sportivo, può utilizzare questo cambio in modalità manuale con otto rapporti predefiniti. http://motori.it.msn.com/novita_auto/article.aspx?cp-documentid=2779828 questo è l'articolo che ho letto,dove nn si fà menzione del dsg,però come ripeto,forse solo per le trazioni quattro,che però dovrebbero essere pure le più potenti,oppure come detto da el nino lo inseriranno in un secondo momento,boh.
Certo che è veramente uno spasso, se l'Audi fa uscire motori e altro dopo, è un grande marchio che GIUSTAMENTE dilata la commercializzazione dei modelli, se lo fa BMW con la E92 piovono critiche a non finire e si parla addirittura di restyling .....rido per non piangere......
se POSSONO mettere il DSG (e non credo siano così coglioni da non aver progettato l'auto ATTORNO al DSG) e non lo mettono per questioni di marketing ..... semplicemente sono IMBECILLI. Detto questo, il MULTITRONIC è un ottimo cambio, IMHO! E' il Tip che nun se pò guardà!
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