attuatore turbina, odio questa macchina

Ieri sera in un sottopasso accelero per superare una panda in salita e ci riesco solo scalando marcia. In rettilineo accelero e vedo che la macchina inizia a spingere solo dai 3000 giri in poi. Stamattina passo dal meccanico, facciamo un test su strada e mi dice che secondo lui c'è qualcosa alla geometria variabile, la macchina va ma non come dovrebbe. Attacca la diagnosi ed esce attuatore tubina. Mi arriverà preventivo di un migliaio abbondante di euri perchè mi dice che l'attuatore è meglio cambiarlo assieme alla turbina stessa. Mi confermate che è così?
La macchina funziona, rientrando ho fatto una tirata e ora va anche se resta un po' lenta in alto e sembra sedersi per poi esprimere tutta la potenza

Mi dice che posso girare non avendo problemi di alberini. Voi che fareste?

 

177 cavalli maggio 2008.

Quello che mi fa incazzare è che la turbina lavora è solo l'attuatore che è andato.

 

140mila. appunto questo mi fa incazzare, che si debba sostituire tutto. In 10 anni di diesel e 350 mila km è la prima turbina che perdo. Anche se non ho ancora capito a cosa vado incontro se continuo ad andare in giro così visto che la meccanica è perfetta.

 

sono ancora nella fase, va moscia in basso ma va. Ora sono in dubbio, o vendo l'auto così o la riparo ma sono veramente demoralizzato.

novembre 2011 15.500€ acquisto auto

dicembre 2012 400€ cavo ipod

febbraio 2012 2.200€ albero motore+catene+dischi posteriori

aprile 2012 1700€ cerchi da 18 e continental

ottobre 2012 1800€ (bho?) turbina

fanno la bellezza di quasi 22.000€ che da idiota avrei potuto spendere per acquistare qualcos'altro. Diciamo che questa è la mia ultima bmw.

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220632715&cd=634830860060000000

se la vendo me ne prendo una vecchia così.

 

il meccanico, che mi è parso molto serio, mi ha detto che in città c'è chi fa questo tipo di lavori ma ha detto di non assumersene la responsabilità. Ora come ora vorrei solo liberarmene, ho visto una golf niente male.

 

verdetto:

1650 euro ivati con turbina originale, olio e filtri e mi viene consigliata la pulizia del dpf.

Con turbina revisionata si scende a 1280.

vista la differenza penso che andrò di originale nuova

Mi è stata anche offerta la possibilità di forare il dpf, che mi dite?

 

prenderò la nuova solo per non avere altri pensieri e la garanzia. Giuro che se non avessi un figlio che ha bisogno di posto per lui e il passeggino prenderei oggi stesso il trabicolo elettrico della renault.

Che mi dici della questione dpf? buco o pulisco e basta?

 

la e46 era la migliore - fine OT

 

ne cercavo una benza station anche 3000, ricordi? C'erano solo dei 318i in giro...