attendere 1 minuto prima di spegnere...

lo so benissimo che il grosso dell'inquinamento non è causato dalle auto! non andiamo OT, non è questo il discorso!

Il discorso è che se posso, evito di lasciar girare il motore a vuoto, dato che il suo compito è quello di far muovere l'automobile!:wink:

 

questo discorsco vale per il sistema start/stop dell efficent dynamic, non dello start-stop improvvisato da te.....come ti hanno gia detto avviare il motore come fai te è solo controproducente sotto tutti gli aspetti....

 

no no, intendo manualmente! almeno, così avevo letto da qualche parte! lo start/stop automatico farà ancora meglio! Cmq nn è che sto a cronometrare I 4 secondi! Solitamente se arrivo al semaforo proprio al momento in cui viene rosso e so che starò li almeno un minuto la spengo, altrimenti la tengo accesa! Poi non abito mica a milano! Farei fuori un motorino di avviamento al mese! Se becco un rosso al giorno è già tanto!

 

Il discorso dei 4 secondi vale SOLO per l'efficient dynamics.. Improvvisare manualmente lo start/stop è conveniente solo se ti devi fermare a un passaggio a livello.. Nel resto dei casi è controproducente.. Se fosse conveniente tutti spengerebbero la macchina al semaforo invece di tenerla accesa.. Mica dovevamo aspettare te per scoprirlo.. Veramente un genio incompreso..

 

ancora? ma lo sai che in svizzera è obbligatorio per legge spegnerla ai semafori? un branco di geni incompresi...

e anche qui in italia ti assicuro che non sono l'unico anzi!

e cmq..., per l'ennesima volta, ho detto che la spengo solo in caso di LUNGHE soste al semaforo! non so più come dirlo..

 

Perchè dici che con il dpf si rovina il motore prima?

 

certo.. perchè tutti i semafori stanno rossi lo stesso tempo..

guarda.. aspetto a gloria che tu apra il 3d dove ti lamenti che ti hanno ciucciato 300 o 400 euro per cambiare il motorino di avviamento per farmi due risate..

 

aspetta aspetta!:wink:

 

o forse cambierai la macchina prima con un altro avanzo di magazzino fuori produzione

 

mi fa incazzare quanto nn ti posso reppare framar show

 

Io penso sia meglio spegnerla solo ai passaggi a livello,ai semafori nò...non c'è scritto nemmeno nei manuali bmw...se spegni e accendi 2 o 3 volte vabbè è una tua scelta,ma di continuo non sò...

 

imho lo star e stop spegne l'auto solo se il motore e caldo... ammeno che ogni volta che voi salite accedete al menù segreto non credo sappiate se il motore è caldo o meno quindi rischi solo di far girare sempre il motore freddo, rovinare prima il motorino d'avviamento, accorciare la vita della batteria, consumi di + se le soste non sono abbastanza lunghe, devo continuare?

 

Francesco ultimo avvertimento!

 

tutte cose che so e che tengo OVVIAMENTE in considerazione prima di farlo!

non so voi dove abitiate, ma qui da me se io incontro un rosso una volta al giorno è già tanto! la spengo SOLO se è appena arrivato il rosso , SOLO se la macchina è calda e SOLO se so che dovrò stare fermo per un certo tempo!

Tenendo conto di ste cose e dei rarissimi semafori che ci sono in giro, mi capiterà di spegnere il motore 2, 3 o, volendo esagerare, 4 volte nell'arco di una settimana! non mi sembra tanto!

sto continuando a ripetere le stesse cose...

 

Io quasi quasi la lascierei accesa anche ai passaggi a livello...

Infatti appena accendo disinserisco l'ED...

 

Forse qualcuno sottovaluta lo sforzo che fa il motorino di avviamento ogni volta che viene chiamato in causa, soprattutto nel caso di motori compressi come i turbodiesel E allo stesso modo si ignora quanto sia rinforzato il motorino di avviamento dei nuovi modelli con efficient dynamics rispetto ai vecchi

 

eppure non sembra tanto difficile da capire, il problema non sta nel numero d volte che accendi o spegni l' auto, ma che nel tuo caso non avendo lo star/stop non ti serve praticamente a un caxxoooooooooooo

detto questo ovviamente l'auto è tua e fai quello che ti pare

 

ma come no?!? ma dove vivete? c'è un sacco di gente che lo fa da decenni, in alcuni paesi è addirittura obbligatorio, è una cosa assolutamente consigliata nel caso di soste prolungate, ed è così da un sacco di tempo! ora che è appena nato lo start/stop automatico, che OTTIMIZZA questo processo, sembra che tutte quelle auto che non l'hanno, abbiano il motorino fatto di burro e sembra che la loro riaccensione a motore caldo sia pari all'avvio di un'intera ceramica! ma daaaiiiiiii!

oltretutto una serie1 senza start e stop è addirittura più avvantaggiata di un'auto con la chiave tradizionale, perchè ad esempio non c'è spreco di energia nel far girare a vuoto il motorino di avviamento non appena il motore si è acceso(basta premere il bottone e il motorino gira nel tempo indispensabile) , la batteria del serie1 è molto più grossa della maggior parte delle batterie che vi sono su macchine della stessa categoria e poi è una bmw penultimo modello e dopo anni e anni di maturazione dubito che ci abbiano messo su un motorino di burro e una batteria che si scarica subito se provo ad accendere una volta di troppo la macchina! siamo nel 2010 e si parla di una bmw, mica della macchina dei flinstones!

 

che lo fa molta gente non è un incentivo a farlo! cè anche molta gente che parcheggia addosso i muri, che non rispetta i semafori, e altrpo: dato che son tanti dobbiam farlo anche noi? se il tuo spegnimento è solo ed esclusivamente per sote prolungate fai bene, anche perche se il motyore è caldo e dovrebbe girare al minimo 3-4 minuti bene non gli fa, si surriscalderebbe..

discorso inverso se la spegni anche solo per 30 secondi che come ti han gia detto oltre a essere controproducente ti giochi il motorino, che non è studiato per avere molte sollecitazione come lo start e stop..

per i vari 'insulti' precedenti non prendertela che è un forum, si ride si scherza e ci si scambia opinioni, e quando queste non combaciano è normale che si presentino dei dibattiti: ti dico questo perche vedo che ti stabnno dando tutti addosso! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">