Assetto sportivo M... ovvero ?

Mi pare abbassi la vettura di 15mm.

 

Credo abbia anche le molle un po' + rigide...

 

Ciao io ho la versione attiva dove l'assetto è di serie e posso solo dirti che è molto più ribassata rispetto all'assetto originale.Come comportamento su strada è eccezzionale sia in curva che in rettilineo..

UN CONSIGLIO????

NE VALE PROPRIO LA PENA...

 

Si ma lui aveva chiesto dell'assetto M, penso sia diverso da quallo dell'Attiva.

 

Be, allora la differenza tra la versione ATTIVA e la M-Sport a livello di assetto qual'è?

 

A livello di assetto, nessuna

 

prima si chiamava assetto sportivo, adesso assetto M, sono la stessa cosa, sempre 15mm in meno...

 

Quoto:wink:

 

Io pensavo che la M-Sport acesse l'assetto della serie M, se no perchè chiamarla così?

 

Confermo che l'assetto M è di serie sulla M-Sport, ed a richiesta sugli altri allestimenti: ma non c'è differenza tra i due.
E naturalmente non ha nulla a che vedere con quello delle vere vetture M.
A parte il nome ...

 

OK, grazie delle delucidazioni

 

Anche sulla attiva è di serie; da settembre 2006 a marzo 2007 quando non c'era la e92 m sport si chimava assetto sportivo da marzo 2007 anche la eletta ha l'assetto chiamato ///M

 

Con l'assetto M o sport ( sempre quello e..) cambiano le molle (più rigide e più corte di 15mm), gli ammortizzaturi ( maggiore freno idrauilico in compressione ed in estensione ) e le barre stabilizzatrici ( maggior diametro, quindi più rigide ).

 

STRAQUOTO.....E' PROPRIO COSI'

 

sei sicuro cambino anche le barre?
Almeno nella e46 gurdando il realoem io non riesco a trovare codici di barre differenti , solo per le 330 maggiorate davanti , al contrario ci sono codici x i bracci sospensioni ant, M boh...