BMW Serie 1 F20/F21 Assetto sportivo M optional n. 704

Se non hai assetto adattivo non si irrigidisce un bel niente a livello di sospensioni.
Se devi sostituirli vai di B12 che l'assetto stock è letteralmente osceno.

 

In teoria allora dovresti averli, basta che li attivi dall'iDrive e passi in modalità sport per vedere se effettivamente si irrigidiscono.

 

Quella è un impostazione di default. Basta che ti abbassi sotto la ruota e dai un occhiata agli ammortizzatori, se vedi uno spinotto attaccato agli stessi allora hai assetto adattivo altrimenti no.

 

giusto @danibt a questo punto basta togliere una ruota e vedere se dall'ammortizzatore spunta un cavetto collegato alla vettura...
oppure mettere la macchina sul ponte!!!

 

Sì ma visti i dubbi sorti era necessario andare nel menù per verificare che fosse quantomeno già attiva.

Non è un illusione, è una taratura differente dell'ammortizzatore.

 

Diventano più rigidi, prova e te ne renderai conto all'istante

 

È solo un impostazione di default, come già scritto sopra, visto che è un optional che si può scegliere o meno non vorrai che BMW si metta a cambiare anche il menu del sw.

Devi darci un occhio per saperlo.

 

Dal menu non verifichi un bel niente. Semmai vai su reloem e metti il Nr di telaio.

Solo se hai adattive come optional.

Non cambia un bel niente se non hai assetto adattivo.

 

Da menù puoi impostare su quale organo deve avvenire la modifica quando passi in modalità sport, se non abiliti le sospensioni queste ultime non si induriranno

L'adattivo dovrebbe essere l'assetto che si adatta in automatico in base al fondo stradale, io non lo ho ma ho comunque le sospensioni che si irrigidiscono nel momento in cui abilito la modalità sport

Idem quanto sopra

 

Come faranno le tue sospensioni ad indurirsi pur non avendo assetto adattivo lo sai solo tu.

 

Loro intendono per “assetto”, anche quando non hai l’adattivo, l’indurimento del volante. Quando metti in sport, se c’è selezionato “gruppo motore e assetto” ma non hai ammo adattivi significa che l’acceleratore diventa più reattivo (gruppo motore) e lo sterzo più duro (assetto).

Le sospensioni che si irrigidiscono quando metti in sport sono a tutti gli effetti l’assetto adattivo, anche se in automatico, come cercano di farti credere nella descrizione dell’optional, non reagisce un bel nulla in base alle condizioni di guida; si irrigidisce solo quando lo decidi tu con il tasto.

 

Confermo con quello che dice il guru. Anche a me esce scritto così ma mai avuto assetto adattivo.
Infatti ora monto b12 pro kit (che consiglio) e non ho avuto nessun errore in centralina.

 

Anche io ho opzione704 , da quello che ho letto in altri post sono sospensioni più rigide fisse. E’ come se fossi sempre in sport lato sospensioni.

 

L'opzione 704 è l'assetto msport e sta a significare che la vettura è più bassa di circa 1 cm rispetto alla vettura standard con delle molle un pochino più rigide ma niente di speciale la macchina ha un beccheggio pauroso sui falsopiano. Le adattive sono tutt'altra cosa.
Le adattive sono tutt'altro codice 2VF o Codice 223, Codice 2VN
Approvo bilstein b14 che ho montato con macchina che ha cambiato letteralmente volto

 

Non noto un beccheggio così pauroso… è bassa si ma sempre orizzontale.