Assetto sport

Per come la sò io, l'assetto dell'attiva, e della Msport è esattamente lo stesso, fai controllare il n° dei ricambi perchè mi pare che qualcosa sia comune a tutti gli allestimenti, e a quel punto cambiarli non ha senso :wink:

 

se vuoi un buon assetto senza spendere tanto e farti rapinare soldi dai conce prendi quelli sotto la mia firma costano 150€ il kit originale m performance in germania poi metti su le molle pro-kit trovati un buon mecc che te li monta e ti fai un assetto di lusso con circa 400€:wink:

 

esatto è lo stesso:wink:

 

confermo che l'assetto dell'attiva è quello della M-sport (sono identici!)

 

ma gli ammo M sono piu rigidi giusto?

 

non credo proprio...che sappia io sono proprio identici in tutto, nelle due versioni cambia solo l'estetica esterna e gli interni (modanature e sedili sempre sportivi ma alcantara e stoffa, e volante M e non volante sportivo)

 

si nel senso gli ammo M/attiva sono piu rigidi degli eletta/futura

(ho messo giu male la domanda)

 

A scusa, adesso ho capito. sicuramente sono più rigidi, ma non so' dirti se cambia anche qualche altra cosa.

 

quoto tutto....lascia perdere il conce bmw, che con un quarto della spesa ti fai un bell'assetto :wink:

 

Con l'assetto M/attiva è più bassa 1,6 cm

 

Io ho su l'assetto m ma é un'eletta. Molto più rigida e piu bassa di circa 1,5. Ho provato l'assetto orig. e mi sembrava più fruibile. Ti consiglio eibach più bilstein, spendi la metá ed è più bassa

 

Vuoi dire che è meglio guidare un assetto normale ma è più bello a vedersi uno m/attiva?Io, avendo una futura con cerchi da 17", trovo l'assetto azzeccato, la sento bene e non mi sembra smontarsi sulle buche. Ho pensato anche io ai 18" e all'assetto m, ma visto come sento l'auto e le strade da 3° mondo che ci sono in giro, mi sa che rimango come sono. Al limite quando cambierò le gomme, e non metterò più le RTF, metterò i 18".

 

strano prima spediva in italia

 

Concordo...

Attiva = M sport

2000 euro è un furto...

con quei soldi compri kw regolabili altezza estensione e via dicendo, koni e bilstein ti ci avanzano anche i soldi e come materiale è sicuramente superiore...

lascia stare la bmw ufficial per queste cose, per loro è tutto oro quello che vendono!!

 

Dipende dallo stile di guida e da come ti piace la macchina...

Con un assetto sportivo (M o commerciale che sia), la macchina acquisterà d'estetica, nn sarà più molle come l'originale, acquisterà rigidità e precisione nella guida...

Perderai a dispetto un qualcosa in confort, ma cmq a mio avviso nn troppo...

Io monto 18 e kit m (ho un'attiva), abito a roma (condizioni asfalto pietose) e con un pò d'attenzione ai crateri guido felicemente senza troppi problemi...

Io sono pro assetto, quindi...

 

Guarda io sono un caso patologico perché ho su l'assetto m con i 16 rtf, comunque ho provato una futura con i 17 e mi sembrava un compromesso migliore, un po più morbida ma comunque precisa. In fondo rispetto all'a4 che avevo prima, con i 17 trovo l'assetto standard bmw già molto rigido e meno "gondola"