assetto sport della attiva e distanziali

R: assetto sport della attiva e distanziali

Ciao,

Con i 16" l'effetto non è granché con i distanziali. ..cmq mantieniti nei limiti di 12-16 mm di distanziali al posteriore e non avrai problemi. . Sto parlando di un compromesso tra estetica/peggioramento delle prestazioni delle sospensioni/ effetto visibile alle fdo...

All'anteriore non mettere nulla. . Servono solo a far ballare lo sterzo in velocità e perdere pericolosamente precisione in ingresso curva. .

Spero di esserti stato utile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io ho i distanziali avanti e dietro, 12mm avanti e 18mm dietro cerchi da 17 gomme 225....

 

R: assetto sport della attiva e distanziali

Guarda io ho provato a montarli prima 16 dietro e 12 davanti. . Il risultato da un punto di vista dinamico non mi è piaciuto affatto...il retro sulle asperità pareva di gomma..il davanti ha perso precisione mostruosamente... per non dirti poi dello sterzo ballerino..ho fatto fare convergenza e equilibrat due volte in due centri diversi e fatto stringere i bulloni con la dinamometrica ma niente..li ho tolti e ho lasciato solo i 12 mm al posteriore e (apparte una vibrazione leggera a 130 km/h) sembra vada bene. .

Ti ho dato la mia esperienza, poi ci puoi mettere anche dei 50 mm se vuoi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e.... va alla grande, li ho da circa 6 mesi ci ho fatto 5000km e mai avuto un problema, queste ultime due settimane ci sono stato in ferie in Sardegna ho fatto le peggiori strade bianche per le calette del mare, in 5 persone con le borse e ombrelloni del mare nel cofano e mai avuto un problema, a me tiene la strada perfettamente e provandola qualche volta oltre i 200km/h nessun problema.....

 

non capisco già dici di aver problemi all'assetto... che dici essere ballerino con i distanziali vai sicuramente a peggiorare la situazione e avrai un consumo dei pneumatici anomalo se non modifichi gli angoli

 

no problemi in realtà non ne ha a parte se sono troppo spessi i distanziali che a pieno carico la gomme toccherebbero il passaruota... in molti li montano per un fatto puramente estetico e non certo per migliorarne l'assetto, questo principalmente al posteriore però è indubbio che montandoli le sospensione e i pneumatici non lavorano bene e andrebbero fatti degli accorgimenti per evitare un consumo anomalo dei pneumatici e per far fare il giusto appoggio al battistrada e far lavorare bene le sospensioni... ma questo non è un problema solo della bmw o solo della serie 1 ma di qualsiasi vettura...

cmq si hai ragione se ci vuoi mettere le mani o apportare modifiche la serie 1 così come tutte le BMW sono una menata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mah! che abbia problemi non mi sembra proprio una cosa certa sicuramente. Una o due opinioni non fanno una certezza, diciamo che dovresti provarlo te stesso, visto che hai cerchi da 16 , nel forum hanno quasi tutti i cerchi da 17 se non da 18, quindi ogni opinione potrebbe essere sbagliata se confrontata con la tua auto. Per me non avrai nessun problema dopo il montaggio. Io avevo una seat leon cupra comprata nel 2000, montai i distanziali nel 2003 e ho rivenduto la macchina nel 2012, mai avuto un problema in 230.000 km....

 

R: assetto sport della attiva e distanziali

Che aumentando il braccio di sospensione l'ammortizzatore lavora male lo sai già...se cerchi su google trovi pure che aumentando la carreggiata anteriore diminuisce la precisione in ingresso curva e aumenta il sottosterzo.... sono tutte nozioni che puoi confrontare facilmente in discussioni di tutti i forum..bmw audi mercedes ecc ecc... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Stiamo parlando di decine di mm si...ma da un punto di vista dinamico sono mooolto importanti e la differenza si può fare con poco... poi si può montare di tutto e non è detto che si abbiano problemi come non è detto che non parta pure il cuscinetto della ruota. ..poi devi considerare che ognuno di noi ha un feeling diverso con la propria auto e sensibilità diversa ai cambiamenti. ..

Amico mio non ti resta che provarli di persona, perché ogni utente ti dirà la sua.. si questo non c'è dubbio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ma in un caso il carico grave sul cerchio nell'altro grava sul gruppo mozzo-distanziale

 

ma tu devi correre in pista con la tua auto? no! perche' se non devi andare in pista a gareggiare un distanziale non ti dara' nessun problema di ogni tipo. Avrai solo una questione estetica stessa cosa che hai con un cerchio con et minore. Tutte le problematiche della tenuta, della carreggiata ecc... le potresti avvertire e notare portando la macchina al limite, girando su una pista e cercando di migliorare il decimo di secondo sul giro. Per il normale uso stradale i distanziali non ti daranno nessun problema, almeno che non sei uno che gira per strada e cerca di battere il record sul percorso casa-lavoro .....