BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Assetto ribassato su Active Tourer: qualcuno di voi l'ha fatto?

Buongiorno a tutti!

Come da titolo vi chiedo: qualcuno di voi ha fatto l'assetto ribassato all'Active Tourer?
Se sì, avete cambiato solo le molle o anche gli ammortizzatori? Come vi trovate?

Grazie!

 

Interessante, grazie!

Poi quell'assetto moderatamente ribassato contribuisce anche a rendere la macchina esteticamente più sportiva!

 

Serve a migliorare un pochino la dinamica di marcia e a dare un lieve tocco di sportività all'estetica della vettura.

 

Sì, esatto.

 

Grazie mille!
Sì, alla fine penso che cambierò solo le molle in quanto sono principalmente interessato a migliorare l'estetica.

L'idea mi è venuta perché qualche mese fa vidi un'Active Tourer identica alla mia ma con l'assetto ribassato e rimasi stupito di come un semplice assetto avesse reso l'immagine complessiva del corpo vettura decisamente più sportiva.

Ora vorrei soltanto capire se insieme alla sostituzione delle molle è opportuno anche effettuare altri interventi (tipo adattare la convergenza/campanatura delle ruote) e se, variando l'altezza da terra, seppur di 2-3cm al massimo, i sensori dei vari controlli elettronici di cui è dotata possono eventualmente dare errori di lettura e creare problemi.
Mi pongo queste domande perché, se decido di fare le cose, le devo fare bene!

 

Quando finisce la quarantena, valuterò un po' di preventivi sia per l'opzione "solo molle" che per quella "molle & ammortizzatori"

Vedremo!

 

In realtà, ho avuto modo di verificare, guidandone anche altre, che la rigidità che si avverte alla guida è più dovuta alla spalla rigida delle gomme runflat che all'assetto in senso stretto. E in generale, quando si parla di assetto, entrano in gioco anche le cosiddette "percezioni soggettive" che dipendono molto anche dal tipo di macchine che si è abituati a guidare. Considera che questa è la mia prima monovolume!

Per il resto, concordo in pieno sulle tue considerazioni tecniche su molle & ammortizzatori e molto probabilmente mi orienterò su quelle sportive originali che abbassano la vettura di un solo 1cm in maniera tale da evitare la sostituzione degli ammortizzatori.

 

Certo, se provieni dal quel tipo di vetture, l'assetto dell'Active Tourer lo senti molto più rigido di come lo potrei avvertire io che in passato ho avuto anche una Ford Focus RS (era l'allestimento più sportivo) .
Sì, la versione con cerchi 16 e gomme NON runflat è anche la più morbida!

Infatti sono praticamente convinto a mettere le molle originali che abbassano il corpo vettura di un centimetro dandole comunque un aspetto complessivamente più compatto e sportiveggiante.
In questo modo, come appunto suggerisci tu, posso mantenere gli ammortizzatori originali, mantengo componentistica originale BMW e non snaturo l'auto (tutto questo discorso anche nell'ottica di una futura rivendibilità dell'auto).

Un saluto!!!

 

aahahahah!

Beh, gli anni passano, i tempi cambiano, si matura e ora preferisco avere un prodotto premium che ha indubbiamente meno prestazioni della precedente auto ma ha degli standard di qualità, sicurezza, tecnologia e comodità notevolmente superiori.

 

Guarda, non ti nascondo che i primi 2 mesi che l'ho comprata, andavo in giro con la macchina principalmente per prendere confidenza con questa nuova posizione di guida... Non sai il tempo che ho impiegato per trovare quella giusta: uscivo dal garage, facevo un paio di km, mi fermavo in un parcheggio, regolavo un pochino il sedile, ripartivo, facevo altri 2-3 km, mi rifermavo, regolavo un pochino lo sterzo, ripartivo e così via.... Alla fine ho trovato la mia giusta posizione di guida e ora mi trovo anche molto bene!

Ora che ho trovato la giusta posizione di guida, l'angolo cieco del montante e il dissassamento del volante non mi danno fastidio.... Stesso discorso anche per il pedale della frizione (ho il cambio manuale): ora la gamba lavora meglio e la durezza della frizione la avverto meno!