Assetto ribassato F10/F11

Se abbasso di 2.5cm conviene rifare la convergenza giiusto?

 

mah , di prassi andrebbe fatta , io qualche volta ho soprasseduto e non ho notato ne gomme consumate malo ne decentramenti del volante , sostanzialmente si apre solo di campanatura e comunque non la puoi correggere a meno che tu non voglia cambiare il braccio superiore .....

 

Ma in firma è la tua vettura adesso con i 20"....??

 

Si Viperino, allo stato attuale.

 

Bella....allora cerchi da 20 differenziati canale...??? ET...??

 

ant. canale 8,5 ET35 e post. canale 9,5 ET37 infatti davanti se fai caso sta troppo dentro dovrei montare i distanziali da 5mm... ma aspetto prima di abbassarla poi in base a come sarà abbassata gli monterò i giusti distanziali.

 

Beh l'originale anteriore è 8.5 ET33, non ti conviene per 2mm mettere i distanziali ed essere rischio....

 

No non posso lasciarla così anche perché dopo che l'abbasso staranno ancora più dentro. a vederla sembra un *****tto in un occhio...

 

Va beh..vediamola con le ruote dritte.

 

nel mio tread alla terza pagina c'è una foto dove si vede la sporgenza dell'anteriore, dagli un'occhiata.....

 

Riesumo un post vecchio

In sostanza su f11 se vi sembra morbida perché non modificate gli ammortizzatori originali aumentando estensione ?

Se si abbassa può essere più dinamica però poi tocca sotto

La mia non tocca mai assetto normale futura

Una domanda ma gli originali che marca sono ?

 

sono marcati bmw

 

Numeri alla mano miei

Molle originali futura f11 34 kg per centimetro
Molle m sport 33 kg per centimetro

Ammortizzatori ant futura scarichi
10 kg compressione 100 estensione

Bilstein b6 carichi con olio buono 130 kg compressione 120 kg estensione
Accoppiati molle m sport

Risultato cala quel po senza esagerare (per nostre strade pessime ) diventa stabile e moooooolto più piatta .

Se a qualcuno può giovare .....

Vedremo dietro se basta abbassarla o rivedere gli Amm originali pure ...

 

Altri numeri se possono servire

Amm post f11 futura Originali
30 kg compressione
60 kg estensione

Caricati per bene
60 kg compressione
110 kg estensione

Sempre il tutto per centimetro su banco prova ammortizzatori smontato.

Abbassato posteriore via pc di 2 cm , rispetto alla futura di serie sembra un e61 Msport .

I soffioni dietro non frenano come le molle anteriori m sport ( che da come dice gabo non dovrebbero essere progressivi , anche se più secchi ).

Però ora se imposti la curva non allarga il dietro e non piega avanti.

Non esagerato come abbassamento ma guadagnato moltissimo in tenuta

 

A me a proposito di assetto, basterebbe riuscire a togliere alla mia, quella sensazione di leggerezza dell'avantreno.
In entrata in curva veloce mi da sempre l'impressione che da un momento all'altro parta per la tangente.
Il posteriore, almeno per il mio tipo di guida, mi preoccupa meno.

 

La mia aveva lo sterzo che navigava come una barca col mare in tempesta . Adesso col vento a 60 orari mi faceva un baffo .... si è un po’ più rigida ma alla fine mi sento sicuro .

Prima se giravo poco avevo la sensazione di pensare ma gira o no?

 

Mi aggiungo anch'io con un quesito. Sulla mia f10 530dx ho le sospensioni elettroniche e pure sulla mia la sensazione di galleggiamento è notevole, soprattutto in confort ed eco mode. A parte il fatto che nessuno è ancora riuscito a spiegarmi se i miei ammortizzatori siano soggetti a scarico, mi chiedevo se qualcuno di voi avesse mai affrontato il problema ...

 

Hai assetto m sport ?

O assetto alto ?

Cambia molle però se ne cala ....

 

No ho l'assetto normale. Ma cambiando solo le molle magari con quelle Sport originali non è che poi si distruggono gli ammortizzatori originali?

 

proprio no .....