Sono in procinto di montare le pro kit e vorrei sapere dopo il montaggio quali sono le operazioni da effettuare.................: convergenza campanatura ????? da qualche parte ho letto che se presente il regolatore di frenata, dopo l'insatallazione di molle diverse dalle originali, questo deve essere regolato........di cosa si tratta? altro?
Re: Assetto ribassato e regolazioni... Dopo l'assetto mi hanno fatto solamente la convergenza, per la campanatura, mi è stato detto che montando le pro-kit non si ha un'abbassamento tale da richiedere una regolazione del camber (anche se non ne sono pienamente convinto quindi appena si assestano le molle per bene farò controllare tutte le geometrie dell'assetto compresa la campanatura) Per il regolatore di fenata invece posso dirti che in passato ho avuto problemi su una opel tigra, dopo aver fatto l'assetto l'auto frenava praticamente "tutto dietro" Ma credo che sulle machine con abs non ci sono problemi, o almeno credo
esatto, in pratica si controlla la geometria ruote e si regola la convergenza nonchè la campanatura (nelle auto dove si può regolare) il regolatore di frenata è a posto così, no problem quellaera un operazione da effettuare solo su auto datate mi sà ci vorrebbe gianni a dare conferma!
Re: Assetto ribassato e regolazioni... Il camber E' la campanatura. Forse intendevi il caster? Che non penso sia regolabile..
E' chiaro che abbassando l'auto variano i valori di convergenza e campanatura e questi andrebbero modificati per non consumare le gomme in modo sbagliato e per aver la gomma che tocca l'asfalto su tutta la sua superficie.. Forse la vostra auto non ha grandi variazioni di valori e non è necessario..a me è sempre stato consigliato su tutte le auto e tra l'altro aveva 12000 km quindi andava fatto..
Re: Assetto ribassato e regolazioni... Intendevo dire che se si montano delle molle non troppo più corte delle originali(tipo eibach pro-kit) non serve modificare la campanatura...... almeno cosi mi ha detto il meccanico
sulle auto moderne non esiste proprio più perchè l'abs svolge automaticamente la funzione di ripartitore e frena sempre il massimo possibile.... sulla mia auto senza abs,subito frenava poco e solo dietro ho rialzato il posteriore e ora è fantastica... bella la gif della tua firma,la usavo anch'io in altro forum...
Io dopo aver montato le pro-kit ho regolato sia la convergenza che il camber... Se non lo si fa la macchina può andare comunque bene , perchè le pro-kit abbassano poco, ma quasi sicuramente il consumo delle gomme sarà disomogeneo, tendendo ad aumentare nella parte interna...
