Assetto regolabile su e 91

imo, mi pare troppo x una sw....

se vuoi abbassarla metti molle eibach e via..sempre IMO

 

troppo è un concetto personale ,

se avere l'assetto regolabile ti da piacere perchè no!!!

Se ci vai in pista direi sicuramente si...

 

ma infatti ho detto "secondo me"..

cioè IO nn lo metterei

ovvio che è soggettivo:wink:

 

Se sei già in ballo con la sostituzione/riparazione di quello vecchio, allora sì.

 

mi sembra che l'assetto regolabile non sia omologato per la circolazione stradale...

 

anche io tra non molto voglio fare l'assetto,i regolabili sono molto belli ma conosco gente che col kw variante tre ha impiegato svariati mesi per trovare il set up ideale,che poi durante l'anno cambia dall inverno all estate...

il discorso soldi è un altro,ne vale la pena spendere 2000 euro per un cosa del genere?

con la metà si mette un fisso cmq più basso, se poi vogliamo spendere ancora si possono cambiare le barre antirollio per esempio...

ci sono anche quelli artigianali che sono validi,devi trovare un bravo artigiano però,in tal caso te lo fà proprio come vuoi te e credo che con un 500 euro te la cavi con le sue molle,oppure ne compri delle altre te...

tutto dipende da cosa cerchi....imho se la vuoi bassa per andare a prendere l'ape per esempio bastano 4 molle della hr se devi andarci forte fisso + molle (artigianale o di marca) se vai in pista regolabile di sicuro...!

vedi un pò tu di cosa hai bisogno:-)

 

in teoria qualsiasi modifica che implica un cambiamento della altezza/careggiata!

o.t. grande avatar

 

anche se carico mia zia si abbassa l'altezza....

 

pensatela come volete, ma Tredici ha ragione :wink:

 

lo so lo so ... si scherza...

 

:wink:

oggi cmq è passata un ferrari.. l'ho sentita 4 min prima di vederla...

direte.. caz centra??

SE PAGHI... E' TUTTO OMOLOGATO :-D

 

Se non fai pista IMHO inutili.

Io montai le sole molle sulla mia vecchia Golf IV perchè era un tripudio di sottosterzo.

Erano delle H&R Sport (abbassamento intermedio), abbassavano la bimba di 3.5 cm. Con gli ammo originali la macchina ha cambiato faccia e soprattutto comportamento.

Io anche se non hai problemi di soldi eviterei di esagerare con la preparazione - sempre se non fai pista ovviamente - non penso che ti faccia piacere spendere soldini a ca77o...

Aggiungo di evitare di esagerare con l'abbassamento (3.5 è già abbastanza) nel caso dovessi cambiare le sole molle, quando pigli le buche rischi di far battere in testa il pistone dell'ammo, con botta conseguente....

 

è xanche xquesto infatti che di solito si consiglia di montare ammo "appostiti" x molle ribassate.

 

si ma possono farla scendere

cmq nessuno di solita dice niente per l'assetto

grazie :wink:

tranquillo avevo capito (povera zia... )

si esatto solo molle io non lo farei perchp se tiri hai l'effetto pallina da tennis che non è esattamente piacevole,ecco perchè ho detto se devi andare a fare "aperetivo" e basta va bene

 

Se tiri cosa scusa? A me non mi è mai successo col golf...

 

dipende da auto ad auto... prova su una peugeot lol;-)

magari la golf aveva ammo abb duri di suo.

 

se tiri nel senso che vai forte....è abbastanza improbabile che al limite si comnporti meglio che con le molle originali,ogni ammo ha le sue molle e basta poi ovvio ogni auto è diversa,la golf ho sentito da più persone che bastano già le molle sulla A4 già no...cmq curva secca a velocità sostenuta sullo sconnesso con le sole molle se rimani in strada è già miracoloso per non parlare dell ammo che rischi di spaccarlo...

non parlo per sentito dire ma per prove dirette!

poi ognuno fa quello che vuole,io sulla mia non lo farei,se si vuole risparmiare gli artiginali come rapporto qualità prezzo sono imbattibili....

poi ragazzi sulla sicurezza non si scherza,l'assetto è come le gomme i freni ecc....pensiamoci ogni tanto,a volte non aver badato a spese su uno di quei componenti può essere la cazzata che fà la differenza e che riporti il culetto sano e salvo a casa....io piuttosto aspetto un pochino ma poi faccio un lavoro finito a regola d'arte , non una cosa a metà....

ovviamente mia opinione non ho nulla contro chi la pensa diversamente solo che a livello scientifico quindi inopinabile,gli ammo normali (non con stelo accorciato ) e molle più basse fanno lavorare l'ammo già a metà quindi con più carico in compressione,col risultato che con poco sconnesso si è già a fondo corsa,con il rischio di rompere i tamponi e scaricarli nella metà del tempo per non parlare che in estensione ha mezza corsa in più quindi ecco perchè parlavo della pallina da tennis...

quindi ecco perchè dicevo dipende da cosa fai con l'auto,se ti piace andare forte,solo le molle è una paciugata appago l'occhio ma non la guida anzi sono pericolose quindi o vai tranquillo e te ne freghi altrimenti è un lavoro mal fatto....così come cambiare gli ammo scarichi e tenere sui nuovi le vecchie molle snervate....

 

Pienamente d'accordo, però ricordiamoci che queste macchine le usiamo nelle strade di tutti i giorni e come dici tu per "l'aperitivo", trovarne e raggiungere il limite spesso è veramente difficile. Se al nostro amico interessa solo l'estetica ok, se vuole una performance da pista allora fa la spesa, quella che proponevo era una possibilità che con 400 euro più montaggio se la portava a casa, se poi non è contento gli ammo li può sempre montare dopo tenendo le molle già precedenteente acquistate....

Però c'è un'altra cosa che non mi è chiara:

A cosa serve la macchina bassa durante l'aperitivo? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la stessa cosa si arrivare davanti al posto in 500 o ferrari... fa la sua porca figura:P

cmq era x dire.. visto che qui molta gente l'auto la usa anche in pista i w.e, cambiare solo molle magari no!

ma se fai uso "aperitivo" (normale), c sta