assetto o rimappa ?????

Infatti, avere degli angoli corretti ti permette di avere un comportamento dell'auto in curva più preciso e più vicino alle tue esigenze (maggiore sotto o sovrasterzo). Per tutto il resto (c'è Mastercard:wink:) come giustamente detto da Gio e da altri, devi intervenire su barre antirollio, ammortizatori, ecc.
Ciao

 

confermo, non riesci a farti aumentare il camber? Poi naturalmente se hai il posteriore piantato, anche con 1° di camber non risolvi.....devi bilanciare ant e post

 

Quoto...se prima andava bene e ora galleggia fatti revisionare gli ammo. (se vuoi risparmiare non c'è nemmeno bisogno di cambiarli)

 

se posoo dare un consiglio se fai l'assetto compralo in germania che costa molto meno
io a suo tempo sulla leon l'ho preso in krukkolandia e l'ho pagato 600 euro contro i 900 che veniva qui

 

facendo come??? cosa devo dire al gommista???

 

thread illuminante...... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=150302
togli il piolino e sposti i punti di fissaggio.
ne ho sentito parlare da tanti (che in più asolano pure), ma non ho mai sperimentato, quindi non ti so aiutare di più.
Di sicuro non arriverei a mettere i camber plates.

 

mi sembra troppo estrema come azione da svolgere...