BMW Serie 4 F32/F33/F36 Assetto MPS su molle M-sport

Purtroppo è come dici te, e non solo al sud.
E questo approccio distorto non è nemmeno retaggio esclusivo BMW.

 

Non ho idea di quello che dicono loro, ma ho solo cognizione che non sanno assolutamente fare il loro lavoro.
Ma non ti preoccupare, anche a Roma è così, a volte gli devi spiegare te quello che devono fare.
Io ne ho provati cinque di concessionari BMW nella Capitale.
In sede di filiale a uno gli ho dovuto addirittura spiegare io come montare dritte le luci sottoporta.
A un altro, BMW gli ha proprio ritirato la concessione per manifesta incapacità, non ti dico i soldi che ci ho speso per farmi riparare la capote dello Z3, che non mi hanno mai sistemato, o cambiare pezzi non rotti, salvo accorgersi che poi il guasto non era lì.
Per cui non ti preoccupare, sei in buona compagnia.
Purtroppo viste le distanze non puoi nemmeno cambiare.
Puoi solo cercare di limitare i danni.

 

Oramai è una favola.
Chissà a chi hanno scritto, e chissà quale nuova risorsa appena assunta risponderà.
A questo punto ti consiglio di nuovo di lasciar perdere BMW e prendere un kit completo pronto ammo/molle di Bilstein o altro primario produttore, così almeno sei garantito al 100%.

 

Questo è il kit completo.

 

Mi incuriosisce il fatto che nel kit ci siano i supporti superiori degli ammortizzatori anteriori.
Sai forse se sono diversi ed in cosa differiscono?

 

Non mi sembra ci siano differenze sostanziali.
Forse sono solo versioni aggiornate o semplicemente adatte agli ammortizzatori diversi.
Ammesso poi che i supporti siano diversi dagli stock, mi è già capitato di avere i sostegni della marmitta con codici diversi ma perfettamente uguali.

 

Si infatti, sarebbe stato bello che li facessero con l'attacco centrale più all'interno e più indietro per aumentare camber e caster senza le controindicazioni dei camber plate.
Illusione!!

 

Posso chiederti quanto ti hanno chiesto x l'assetto (senza molle ovviamente)?

 

A questo punto credo di aver capito la politica commerciale - vergognosa - di BMW.
Questo è il prezzo dell'assetto MPe per la serie 4 (l'ho scaricato stamattina dal sito BMW) e che sarebbe stato quello che avrebbero dovuto proporti.

Come vedi ha un altro prezzo, circa 900 euro in più, che ad occhio corrisponde al prezzo delle molle (che naturalmente sono previste e i cui codici di catalogo sono citati alla voce "references").
E' un prezzo attualmente fuori mercato, per una macchina non più in produzione, se tu consideri che i Bilstein B14 costano un migliaio di euro e che stanno anche facendo delle offerte a 700-800, alcuni utenti del forum li hanno presi da poco a quella cifra.
BMW evidentemente, per smaltire le scorte a magazzino di un kit - già di per sè costoso - per una macchina fuori produzione, ha inventato questa genialata, ti vende solo gli ammortizzatori senza molle, in modo da riallineare il prezzo a quello della concorrenza, tanto qualcosa di meglio degli ammortizzatori stock saranno, tanto la maggior parte dei suoi clienti non ci capisce niente, BMW lo ha già pubblicamente detto per giustificare la nuova serie 1 F40 a TA.
E per le vetture con molle Msport, già ribassate di 10 mm, il connubio potrebbe essere accettato dagli ammortizzatori, anche se lavorerebbero 10 mm in più in estensione.
Ma resta il fatto che sarebbe un assetto che nasce "zoppo" fin dall'inizio, e non come è stato progettato.
E' un assetto a metà, vedi chiaramente, oltre ai documenti che già ti avevo fornito, che questo assetto prevede indiscutibilmente le molle rosse MPe, che abbassano di altri 10 mm.
In pratica, ti stanno vendendo una porcata pur di liberarsi i magazzini, ma si era capito già da qualche anno che BMW vuole solo massimizzare i suoi profitti.
Per cui, io resto del parere che fai meglio ad annullare subito l'ordine, scappare a gambe levate e cercare le offerte Bilstein che costano di meno e performano di più, anzichè prendere questa bella fregatura dalla nostra amata BMW.
Poi la macchina è tua e i soldi sono tuoi, ma proprio buttarli, non so se è il caso...

 

Se la policy di BMW è quella di rifilare i kit fuori produzione, cosa vuoi che ti dicano altri concessionari BMW?
È inutile disquisire di steli lunghi o corti, molle rigide o no, è inequivocabile che vendono mezzo kit.
Ma se a te sta bene così e comunque hai già pagato gli ammortizzatori, mi sembra che tu non abbia scelta, li devi montare x forza.
Saranno sempre meglio degli stock vecchi.
Ma che nessuno dica che è un assetto ideale, rimarrà sempre arrangiato perché non nasceva così.
Poi se tu non ci devi fare le corse o i track day, ne sarai soddisfatto e quindi al posto tuo non mi porrei altri problemi.

 

Dammi retta. Oramai non ti porre più problemi e montali.
Vedrai che noterai sicuramente un certo miglioramento rispetto a quelli vecchi.
In fin dei conti è un semplice avvicendamento di ammortizzatori usurati con altri di miglior fattura.

 

Ciao,
sulla mia vettura con 120000 km a breve credo dovrò cambiare gli ammo.
Avendo l'assetto Msport e non volendo andare di ammo originali cosa mi consigliate?

 

Bilstein B14.
Senza ombra di dubbio

 

Avevo pensato ad un kit B8, che ne dici?

hai i codici dei B14?