BMW Serie 4 F32/F33/F36 Assetto MPS su molle M-sport

Interessante... ti do' un "up" perchè non conosco la risposta

 

Se ho ben capito, tu vorresti montare gli ammortizzatori MPerformance previsti x la tua macchina.
Ora, a parte il sacrosanto principio che ogni ammortizzatore deve lavorare con la sua molla dedicata, quei caproni del tuo magazziniere e del tuo capo officina dovrebbere sapere che nel kit non sono previste le molle MPe semplicemente perchè vanno configurate singolarmente x ogni vettura in base allo specifico allestimento, a cura del conce BMW e tramite apposita applicazione alla quale gli utenti non hanno accesso.
I codici molle variano dal 31336860626 al 633 per le anteriori, e dal 33536860618 al 624 per le posteriori.
Inoltre, le molle MPe sono più corte di un cm delle molle Msport e quindi puoi capire da solo quale ulteriore castroneria ti hanno detto questi due.
Su qualunque brochure di presentazione del kit MPe c'è scritto che vanno prese a parte anche le molle. Sono semplicemente basito dell'incompetenza colossale di quei due.
Cambia officina, e alla svelta!

A titolo esemplificativo ti allego una tabella utilizzata per l'individuazione delle molle configurate per specifica vettura in base al suo allestimento (questo era il vecchio sistema al quale riuscivo ad avere accesso).

 

Purtroppo non ho più accesso alla tabella molle, perchè avevo una password che mi aveva dato un utente di un forum USA, ma adesso BMW ha cambiato il programma e non posso più entrare, ho solo alcune vecchie configurazioni che avevo salvato a suo tempo.
Non devi annullare l'ordine, l'assetto MPe è ottimo, deve essere solo integrato con le molle specifiche MPe che sono di colore rosso. Ma le possono configurare solo le officine autorizzate BMW in base al tuo VIN.
Per cui corri dai due caproni e fagli fare la configurazione, se sono autorizzati BMW.
I B8 sono ammortizzatori più rigidi degli stock, ma con stelo più corto e quindi possono essere usati anche con molle ribassate Msport o similari.

 

Ogni ammortizzatore deve lavorare con la molle per le quale è stato progettato.
Gli MPe sono stati studiati e testati (al Nurburgring) per lavorare con le molle MPe. Poi se ci metti le molle Eibach o le Msport o altre, la macchina cammina lo stesso, non è che si ferma o non si mette più in moto.
Per quel che riguarda la tenuità di differenze con le Msport non concordo. Innanzitutto sono ribassate di 10 mm, e già solo questo, spostando il baricentro dell'auto più in basso, migliora il comportamento.
In secondo luogo, te lo dico per esperienza diretta perchè io ho le MPe montate sulle adattive (sulle macchine con adattive non sono previsti gli ammo MPe, ma solo le molle MPe), la differenza nella taratura è percepibile, certo non è che cambia come dal giorno alla notte, però rendono l'avantreno più impostato e lo sterzo più affilato.
Ovviamente le molle hanno un costo, ma purtroppo è noto come l'assetto di tutte le serie F faccia schifo da un punto di vista sportivo.
Se sei arrivato alla conclusione di metterci mano, tanto vale che lo fai come si deve, spendendo quello che si deve spendere e non riducendoti a girare con una serie 4coupè con un aborto di ammo MPe e molle Msport.
Perchè di questo si tratterebbe.
Io non ho mai sentito di qualcuno che abbia montato l'assetto MPe e non abbia cambiato le molle, sarebbe molto bizzarra la cosa...

 

Ti allego le istruzioni per il montaggio, nelle quali alla seconda pagina dicono chiaramente che le molle vanno ordinate a parte

 

Però ti avevo già detto di cambiare concessionario...

 

Qui c'è anche il catalogo ufficiale MPe.
La X sulle molle indica la necessità di cambiarle.
Che altro ti serve?

 

Giragli pure le istruzioni.
E speriamo bene...

 

E' veramente un incapace.
E' incredibile quello che sento.
Le molle sport sono nere, io le avevo, le MPe sono rosse. Sono molle diverse, più corte e con diversa taratura.
Sono due cose diverse.

Non saprei più cosa dirti, quando un inetto nega anche l'evidenza scritta c'è poco da fare.

A questo punto io annullerei l'ordine e andrei di Bilstein o altro, che almeno ti danno il kit completo molle/ammo già pronto senza dover dipendere dalle pulsioni di un concessionario decerebrato.
Veder rovinato lo splendido - e costoso - assetto MPe con montate le molle dell'assetto Msport non è accettabile.
Ma tu di che zona sei?

 

Già.
A questo punto, o gli dici di montare le molle MPe o lo lasci perdere.
E vai di Bilstein o altro.
Se però monti l'assetto MPe con le molle Msport, ti prego di non dirmelo, perchè sarebbe veramente una tale assurdità da essere una cosa ripugnante...

 

Seguo con interesse la vostra vicenda, un po perché sono un recente e felice possessore di BMW, auto che sto scoprendo pian piano, ma anche perché lavoro dal 1998 in una multinazionale tedesca di successo planetario, che usa metodologie e codici ricambi del tutto simili a quelli BMW: mi viene da pensare che abbiano un sistema gestionale e logistico, come anche un approccio mentale, decisamente diverso da quello che abbiamo noi italiani. Io lavoro per la sede principale e più nordica della filiale italiana, poi esistono i concessionari locali/regionali, un po come succede con BMW Puglia... beh, se come succede per la nostra società multinazionale, anche per BMW al "sud" le filiali applicano solo parzialmente il "modus operandi", ecco che si possono trovare eccome delle incongruenze... mi sento di appoggiare ciò che suggerisce "espi one" o quantomeno di valutare alternative.