Assetto h&r su 1er E impressioni di guida!

Wee Antonio hai letto il pm? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se si può sapere, quanto sono costate le molle più montaggio? adesso la macchina è più rigida? ho una f20 sport senza assetto che nelle strade un poco disconnesse balla da morire, con il solo cambio delle molle risolverei questo problema un po fastidioso?

ah più o meno di quanto abbassa la macchina? 1,5cm?

 

quindi secondo te mi consigli di provare prima a mettere dei cerchi da 17" e poi in caso le molle?

Edit: sul sito weiss parla di due tipi di molle, quelle che abbassano di 30mm e quelle di 45-50mm, da 300 le prima mentre 350 le seconde...tu hai montato le prime giusto?

 

ciao posso chiederti quanto ti è costato il lavoro e cosa è stato montato

 

Ciao, possiedo una sport 118D da pochissimo tempo anche io e devo dire questa volta a grande voce, maledetto chi ha sempre detto che le bmw sono rigidi e scomode !!!!

Forse qualcuno in baviera questa volta in sede di progettazione ha ascoltato queste voci perchè l' F20 ha un assetto veramente da rappresentante che fa 90.000 km l'anno e vuole un auto esente da mal di schiena !!!! ha un escursione delle stelo ammo incredibile e a mio parere fuori luogo per un auto che vanta annni di puro piacere di guida sportiva !!!

Quindi Auto eccezionale veramente in tutto ma proprio tutto, eccetto l'assetto, almeno l'originale.

Ora mi chiedo ma con le sole molle cambiate, durante la marcia, si percepisce con le H&R quella risposta dell'auto che tende a molleggiare nervosamente sulle asperità del manto stradale che tanto reca fastidio alla qualità di marcia.....

Di solito montando le sole molle eibach in passato, su altre auto ho sempre notato questi strani effetti !!!!!

Descriverci meglio la guida con queste H%R magari la mia esperienza e solo frutto da aver provato solo eibach ....

Grazie

 

la BMW offre per le serie 1 e 3 ben tre assetti, quindi si può scegliere quello che fa al caso proprio....

c'è chi preferisce un assetto non troppo rigido e chi lo vuole sportivo....basta pensarci al momento dell'ordine, magari dopo avere guidato la macchina, saluti

 

in effetti.....basta sapere cosa si compra.

Al limite spendere qualcosa in più e montare le adattive, senza poi doversi

rifugiare in assetti aftermarket.

 

infatti mi sembra la scelta migliore, saluti

 

Bene, era quello che cercavo di capire perché le h&r non le ho mai provate con gli anni originali e non posso esprimere un giudizio...

Le eibach pro/kit con gli anni originali non mi sento come scelta da consigliare, troppo molleggiare nelle andature normali come nel pave'..

Magari le h&r essendo non progressive come mille, almeno credo, il comportamento dell' auto paradossalmente e' migliore...

Scusami ma tu hai montato le h&r alla configurazione originale della tua f20 ? Quindi non m/sport o adattative...grazie

 

il "galleggiamento" è dovuto al fatto che gli ammortizzatori di serie non riscono a frenare le oscillazioni della scocca, almeno per certe velocità

saluti

 

Ciao, ero molto scettico per esperienza passata a montare solo molle ribassate su stelo ammo originale ma la tua testimonianza nella discussione aperta, mi ha convinto molto magari desumendo che non tutte le auto sono uguali !!!

Le molle H&R -30mm che hai montato, le hai messe sulla configurazione base della tua F20 ?

Oppure avevi già l'assetto sport, quello optionale da 400 euro circa, con quindi già -1,5 cm/2cm di assetto e con già ammortizzatori più rigidi degli originali mollicci ........

Io ho un allestimento Sport ma senza aver aggiunto nulla di optionale per riguarda assetti e sospensioni.

Grazie in anticipo della delucidazione.

 

c'è più nessuno in questa sezione ?

 

Io settimana prossima monto le eibach

 

Eibach su assetto originale ?