Assetto Futura vs Msport comparazione?

Assetto Msport + 17", parlo della serie 1:

E' estremamente morbida, anche se tende leggermente a rollare

 

Sono daccordo. :wink:

 

Io finito l'inverno rimetterò le RF sui 17" e tornerò all'assetto che mi piacque quando la provai prima di prenderla.

Quando dovrò cambiare le gomme, se deciderò per non RF, passerò almeno ai 18", se no è troppo morbida, oppure ad un assetto msport di qualcuno che è passato al performance.

Però pensavo anche che se è solo per il rollio, magari basterebbe cambiare le barre...

 

Io monto i cerchi da 19" con RF e senza assetto (se l'avessi comprata nuova l'avrei scelto comunque!) e mi trovo davvero bene.. Il rollio non si sente quasi mai e ti senti incollato all'asfalto.

Quando prendi una buca o c'è il manto un po' rovinato però lo senti parecchio.. ci ho fatto proprio caso settimana scorsa che ho usato la punto van da lavoro di mio papà e mi son reso conto che quando prendevo una buca con quella neanche me ne accorgevo, non dava l'impressione di aver preso una botta, mentre le stesse buche prese con la mia ti danno l'impressione di aver disfato mezza macchina! Ogni volta soffro!

Comunque in conclusione sono contento perchè per viaggiare in autostrada sono fantastiche.. e io principalmente ci viaggio..!

 

La mia è una futura con assetto M e cerchi 18. Ti posso dire che secondo me è il giusto compromesso: ottima risposta in curva senza però compromettere troppo il comfort :wink:

 

Io ho provato tutte le combinazioni...sono passato da futura con 17 runflat, a 18 non runflat (con le rft ho chiuso per sempre da quando ho montato le normali), e nonostante il cerchio più grande il comfort era aumentato e il rumore diminuito, poi ho montato l'assetto M completo, ma non mi ha soddisfatto completamente, cioè, dipende da cosa si cerca, nel senso che l'estetica era praticamente la stessa (l'altezza cambiava poco e niente), il comfort è rimasto quasi lo stesso, nel senso che assorbiva bene le asperità (e questo potrebbe essere un punto a favore), e il rollio in curva leggermente migliorato (altro punto a favore)...

Poi però sono andato giù di peso, assetto performance completo e cerchi da 19... devo dire che il salto da 18 a 19 l'ho sentito abbastanza in termini di sensazioni di guida, e l'assetto è ottimo, di meglio non potrei chiedere, stabile che di più non si può, anche se ovviamente non è più un auto per viaggi lunghi su strade dissestate, anche se comunque sull'assorbimento delle sconnessioni pensavo di peggio, lavora molto bene...

Insomma, dall'assetto bmw più soft all'assetto bmw più hard li ho provati tutti, consigli non ne do perchè ognuno dalla propria auto si aspetta cose diverse e ne fa usi diversi, posso però comunque dire che sono tutti validi, e un giusto compromesso è l'assetto M con cerchi da 18, niente di stratosferico, ma non si perde in comfort e si ha una buona stabilità...

 

Quoto, penso anche io che il miglior compromesso sia assetto M e 18, la mia e cosi pero' con le rft, e devo dire che in termini di confort ci sono differenze pure tra diverse gomme rft, prima montavo le bridgeston e mi trovavo male troppo dure ore monto le michelin pilot sport e sono decisamente più' morbide quindi maggior confort e devo dire anche una migliore tenuta sul bagnato.

 

Ho sentito anche io la differenza tra 18 e 19 in termini di sensibilità di guida della vettura e soprattutto risposta in inserimento in curva.. ma devo dire che per quanto riguarda il comfort è più o meno il medesimo.. ma l'estetica... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

Io sarei per 17 o 19.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io ho l'assetto mpsort e i 19!!

Un buon mix sicuramente migliorabile (molle o assetto completo)!!

La macchina è cmq incollata a terra!!

 

che poi l'assetto performance altro non è che l'msport con gli ammo ritarati (+34% durezza) e le molle msport verniciate gialle!!!

 

Io ho futura con i cerchi da 18 e mi trovo bene in tutti i sensi... è il compromesso ideale...

 

Assolutamente no!! Sono assetti completamente differenti, gli ammo sono leggermente più corti e con maggiore rigidità, e le molle da smontate sono circa 5 cm più corte delle molle M, e una volta montate l'auto risulta più bassa di 1,5 cm rispetto all'assetto M (quindi vuol dire che le molle performance hanno minore escursione e quindi sono più rigide) e circa 2.5 cm più bassa rispetto all'assetto eletta/futura...

Quindi M e performance non sono assolutamente gli stessi!

 

sicuro!!io nn tanto!!

 

tutto dipende dalla strada percossa, qui a trapani asfalto ridicolo andarci a passeggio diventa un incubo, ma quando fai turismo a largo raggio con strade doc la msport diventa un sogno

 

Sicuro si, come ho scritto nella pagina precedente ho provato ed ho avuto in mano tutti e 3 gli assetti.. Sarebbe come dire che l'impianto frenante Performance è lo stesso di serie con le pinze colorate di giallo

 

Ci credo ma verifichero' personalmente!!

Il performance è quello del 135i con i dischi forati!!

 

esiste pure per tutte le serie 3

 

Io ho l´ M Sport con i cerchi Performance 313 da 19" e pneumatici Good Year Eagle e mi trovo benissimo. Comunque sull´assetto Performance potrei anche farci un pensierino. Le Runflat non ho neanche finito di consumarle. Le ho messe in Standby. Sono rimaste Runflat solo le termiche sui cerchi che aveva la macchina quando l´ho presa (193 M).

Certo alle buche é neccario fare molta attenzione.