Assetto F20!

Ci sono gia diverse discussioni sull'argomento

comunque in conce ti offrono solo il performance che

è più basso(3cn) e più rigido,a prezzi non proprio economico.

Puoi trovare l'M da qualche utente o su ebay.

Altra alternativa sono le molle prokit con o senza sostituzione

degli ammortizzatori originali.

Cerca le altre discussioni per maggiori chiarimenti.

 

guarda, se non vuoi spendere 1,5k e passa euro (che è quanto ti chiederebbero per l'assetto m performance) ci sono due soluzioni:

molle eibach pro kit, che stanno sui 250€+montaggio, e così abbassi l'auto di circa 3cm, ma in quanto a rigidezza guadagni poco. inoltre alcuni sconsigliano di cambiare solo molle e lasciare gli ammo originali, in quanto si usurerebbero più velocemente

oppure monti un kit completo, per esempio il bilstein b12, che in pratica contiene ammo bilstein b8 (degli ammortizzatori abbastanza rigidi, ma non regolabili in altezza) + le molle eibach pro kit, e guadagni sia in altezza da terra (l'auto si abbassa sempre di almeno 3 cm) e in più irrigidisci l'assetto. per questo kit però ci voglio sui 850/900€+ montaggio, quindi comunque arrivi a spendere almeno 1000€

altrimenti esistono gli ammo bilstein b6 o b4, non ricordo bene, che sostituiscono gli ammo originali e ti permettono di tenere le molle originali, e così irrigidisci l'assetto ma non abbassi l'auto, e anche qui, ci vogliono sui 250€+montaggio.

Se vuoi un consiglio, per ora goditi l'auto, se proprio non ti passa la scimmia, appena dovrai cambiare i primi ammo sostituisci tutto con il kit bilstein b12 (è sempre meglio cambiare ammo e molle, montare solo uno dei due può giovare poco o niente)

 

su questo forum ci sono un paio di persone che hanno montato le sole molle pro kit, e ci sono un paio di persone che hanno montato l'assetto performance, però non ricordo chi. in ogni caso a me hanno sconsigliato le sole molle, in quanto vivendo in una città piena di buche e dossi, le sole molle farebbero sforzare troppo gli ammo originali, portandoli ad un usura più veloce

 

Sono i Bilstein B6 che, a quanto mi è stato riferito, sono frenati almeno del 30% rispetto a quelli di serie.Però la spesa non è tanto a buon mercato; da quello che ho visto ci vogliono oltre 800€ escluso il montaggio, a meno di non trovare qualche buona offerta in rete.

Io al momento passo.

I B4 vengono venduti come sostitutivi degli OEM, anche se qualcuno ritiene che siano un po' più frenati rispetto all'originale.

Dal catalogo Bilstein:

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?129=1&32=10314&34=q8,100011&10=74AC96A1D4BC4339852D5B2D2DDE86A8018004&14=4&12=110

 

si hai ragione, sono i b4 che si montano con le molle originali.

in ogni caso su questo sito puoi farti un idea dei prezzi massimi (girando su ebay trovi a meno, anche se non di molto)

http://www.ntp-shop.it/it/prodotti/cataloghi/bilstein-b6-b8-ammoritzzatori-con-taratura-rinforzata-sportivo-stradale?model=Serie+1++F20%2c+F21+(1K4)+11.10%3E&brandkey=187&version=114i+-+116i+-+118i+-+125i+-+114d+-+116d+-+118d+-+120d+-+125d+11.10%3E

 

Qualcuno l'ha fatto, ma è chiaro che le pro-kit sono da abbinare con ammortizzatori a stelo corto come i B8.

Aldilà dei problemi che potrebbero dare sugli ammo di serie, sarebbero da provare.

Certo, si capisce che la spesa è ben differente. Ma anche la resa non è la stessa cosa. Se lo scopo è abbassare la vettura ok, altrimenti mi sembra un po' un palliativo.

Sul discorso Alfa, lasciamo stare le battute. Anche certa componentistica BMW non è il top. I risparmi li fanno tutti, ormai.

 

l'usura degli ammo dipende da diversi fattori, primo fra tutti le strade che percorri. se il tuo percorso prevede molta autostrada allora penso incidano poco le molle, ma se percorri molta strada in città, beh li devi valutare le strade che fai, e le condizioni in cui sono. inoltra, le molle da sole abbassano solo l'auto, sono gli ammo che irrigidisco l'assetto e frenano le escursioni, quindi in teoria non dovresti guardarci in stabilità, quella rimane la stessa. le molle producono solo un gradevole effetto visivo (la bimmer senza assetto è veramente alta O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20"> la e46 con assetto è più bassa di 6 cm, bei tempi)

 

Dopo aver fatto due conti rapidi, dai prezzi sul sito della NTP, siamo sui 927€ per quattro B6.

Che lavorano con le molle di serie, quindi nessuna resa estetica ma miglioramento sostanziale del rollio.

Ok che si trova qualcosa in rete, ma il prezzo è una fucilata...

L'unica è trovare qualcuno che dismette l'assetto M Sport per passare a B12 o simili o al Performance.

 

Installato soltanto le molle pro-kit su ammo originali (percorsi 32000 km e per ora zero problemi) come previsto dalla Eibach. Rollio molto ma molto meno presente, ovvio che se devi andare in pista servono gli ammo specifici, se guidi su strade normali la soluzione è più che soddisfacente. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho speso in totale molle e montaggio 400 euro nel luglio del 2013.

Si è abbassata di circa 2,5 cm anteriore e posteriore. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ecco le foto:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?244581-Il-quot-Passio-quot-%E8-arrivato-alla-fine-%E8-ARRIVATA!!!/page11

Considera che nelle foto non è abbassata del tutto perché hanno bisogno di adattarsi, quindi ti sembra ancora alta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Riporto quanto mi è accaduto:

Ho montato solo ammo performance senza molle lasciando le M stock: ci ho percorso circa 70000km, un bel giorno in autostrada ha iniziato ad accendersi la spia del dsc sentivo l'auto molto strana in curva pensavo alle gomme poi guardando sotto mi sono accorto che cera dell'olio che colava dall' ammo, la sentenza rottura ammo posteriore dx.

Passato tutto in garanzia e sostituiti tutti e 4 ammo, ho aggiunto anche le molle performance pagate a parte dato che ero a fare il lavoro.

Per quanto mi riguarda l'abbinamento molla ammortizzatore è un aspetto da non sottovalutare mai, se decidi di non affidarti ai componenti performance e quindi di invalidare la garanzia, fai fare un lavoro accurato e non limitarti solo alle molle, io consiglio KW.

 

CIAO RAGAZZI, scusate se riprendo una discussione datata, ma avrei un forte dubbio....cioè...io ho una M sport 116, con assetto regolabile (o sport o eco pro o confort) nel cercare di acquistare il kit completo b12, dando il mio numero di telaio e chiedendo la compatibilità, un fornitore mi ha detto che per la mia f20, avendo l'assetto regolabile elettronicamente, è assolutamente NON compatibile al 100% il kit b12 e al massimo potrei montare solo le molle.

Voi ne sapete di +?scusate ma non ho trovato discussiomi del genere, e in + mi è anche sembrato di leggere di persone che hanno montato il b12 senza problemi sulle f20, ma di complicazione come la mia non ho letto niente!grazie in anticipo guys!!!

 

Se hai l'assetto adattivo con i semplici b12 lo perdi devi prendere i DampTronic® per mantenerlo.

 

che costano un fucilata purtroppo