Assetto E93 FUTURA.. sostituisco con quattro molle blinstein???

non cambiare solo le molle.....è sbagliato

gli ammortizzatori originali lavorerebbero male con delle molle più dure e corte e IMHO ti troveresti ancora peggio

cambia molle e ammortizzatori, altrimenti lasciala così.....ma non fare un lavoro a metà su una e93

 

Ma che cerchi hai? da 17"?

 

se la molla nn prevede un abbassamento drastico (-4/-5 cm) puoi tranquillamente abbinarla ad ammortizzatori originali ... va detto che sarebbe meglio anche il suo ammortizzatore
ti ci voleva sì assetto sulla tua futura ... quello della casa io lo trovo molto molto buono come compromesso comfort stabilità

 

.. l'assetto dell'attiva comprende amm più frenati e dallo stelo accorciato, fatti per lavorare con molle più "dure" e più basse. E anche le barre stabilizzatrici sono più grosse. Se cambi le molle, ti consiglio di cambiare anche gli amm. I bilstein cmq sono ammortizzatori. Le molle, possono essere eibach, però abbassano da come sei ora minimo di 30mm..
Ti suggerisco di provare a intervenire con le barre antirollio (mettendo magari quelle dell'ass. M . Perdi un niente di confort ma la macchina resta più piatta in curva.

 

Tieni presente che su strada quell'auto è pesantissima, intervenire in maniera artigianale (tipo cambiando solo molle) IMHO è una cavolata, perdi il confort di adesso senza necessariamente guadagnare in guidabilità.

Gli ammortizzatori sono fondamentali in questo

:wink:

 

330d e93 peserà almeno 1900kg

 

in pratica il tuo stile di guida necessita dell' assetto sportivo, ma vorresti anche il confort di quello normale..

ti sconsiglio di mettere solo le molle più corte perchè così facendo avresti gli ammortizzatori sempre compressi, anche quando non hai caricato niente, quindi perdono di reattività e efficacia oltre che rischiare di scoppiarli, soprattutto i posteriori.

io ti consiglierei di montarti l' assetto sportivo che è eccellente per un uso stradale,poi se vuoi guadagnare qualcosina in termini di confort ti conveniva metterci dei cerchi da 17 con delle gomme non run flat.
assetto normale e 18 hai la macchina rumorosa sulle buche ma senza alcun beneficio dal punto di vista della stabilità, anzi, pesano un botto per niente.

 

La mia 325i Futura (ritirata a Genn, '08) con Assetto Sportivo M (ordinato come optional al momento del contratto) e cerchi 18"-N.189 (come i tuoi) che calzano gomme Michelin Pilot Sport PS2-Rft differenziate, usata su strade di montagna con rettilinei anche di 500-600 mt, poi curve a 90° + tornati, peraltro parametrando la tua guida alla mia che sono abbastanza simili: tiene molto bene, non si "corica", il beccheggio e il rollio sono inesistenti, inoltre sullo sconnesso non è molto rigida.

La differenza di peso tra le due è 65 Kg: la mia col cambio autom. (30 Kg) pesa 1760 Kg a vuoto (90% di carburante + 70 kg guidatore + 7 kg di carico nel bagagliaio) come riportato nel depliant, mentre la tua se non ha il cambio autom., pesa a vuoto 1825 Kg.

Conclusione: Ottaviano fai uno sforzo, monta l'Assetto Sportivo M della casa (con sospensioni abbassate di 15 mm), non stare ad avventurarti in modifiche alquanto dubbiose su di un'auto nuova di ben oltre 60K euro!! :wink:

PS -c'è un'altro problema, ma non ne sono sicuro: la tua compagnia assicurativa, risponderebbe in caso di incidente grave se tu montassi un'Assetto diverso dall'originale ??

 

ma l' "assetto sportivo" e l' "assetto M sport" sono la stessa cosa o sono due assetti diversi?

qualcuno sosteneva che esistevano due tipi di assetti che potevano essere montati sulla e46: è cos' anche per la serie e9x?

 

No

:wink:

 

Sulle 330d E93 è possibile montare le molle Eibach Pro Kit (10 20 014 16 22) senza che si verifichino inconvenienti di tipo tecnico.
Le molle sono solo più corte di 25/30 mm rispetto alle originali ma la costante elastica è pressochè uguale e, in più, sono progressive.
Cmq, per fare un lavoro "completo", oltre alle molle, bisognerebbe montare pure 4 ammo Bilstein Sport B6... però il comfort diminuirebbe sensibilmente.

Casomai il problema potrebbe riguardare l'eventuale decadimento della garanzia... visto che la BMW non la riconosce nel caso vengano usati componenti non originali.

 

Per le E9x, sono 2 Assetti assolutamente identici. Per le E46 non saprei.
C'è già stata una discussione a riguardo, alla quale ho anch'io partecipato, alla fine si è scoperto che sono identici, infatti entrambi hanno lo stesso codice (704).

 

QUOTO ! Secondo me con solo le molle eibach hai già un buon risultato ovvio che cambiando anche gli ammortizzatori sarebbe ottimo.
Valuta anche KONI SPORT davvero ottimi.
Io ho la e93 330d ma con assetto M e 19.
Devo dire che le gomme RF proprio non mi piacciono.
Devo dire anche che i 19 mod.230 sono splendidi connubio autentico fra sportività ed eleganza però nell'utilizzo quotidiano sono spaventosi: buche prese a velocità possono diventare pericolosissime.
Molto sconfortevoli. Credo che i 18 siano meglio molto meglio come confort.
Penso che al primo cambio butterò via le RF e mettero dei normali P-zero rosso o the hero.
Altri difetti è il "galleggiamento-saltellamento" su strada imperfetta.
Inoltre l'auto in inserimento e percorrenza di curva risulta molto meno precisa e veloce della mia precedente Boxster S . Ma questo credo sia normale perchè Porsche ha sempre avuto un telaio che rasenta la perfezione e la Boxster come distribuzione dei pesi e aereodinamica è sin superiore alla 911.

 

...ogni tanto escono queste discussioni... ed io ho sempre più il dubbio che sualla mia Futura ci abbiano messo l'assetto... perchè altrimenti non mi spiego che con solo i 19" RF e "l'active stering" (+/-) abbia UNA TAVOLA!!

Invece montando i 17 "normali" la macchina diventa molto più ballerina...

...boooh....

 

Bruno, la tua è una delle prime E93 prodotte, MY 2007 !
Sembrerà strano, ma una E93 335i Futura identica alla tua MY 2007, (usata da un addetto alle vendite della conce dove ho acquistato la mia) tranne che per i cerchi originali da 17" con Rft è più rigida della mia che ha l'Assetto Sportivo M + cerchi da 18" sempre con Rft.
Come mai queste differenze ?
Risposta: alle MY 2008, BMW ha fatto alcune modifiche per renderle meno "dure", questo mi han detto in Conce !
Infatti io l'ho provata e sembra, come dici tu, una tavola.

 

335i e 335d montano di serie l'assetto sportivo