Assetto e61 530Xd

beh, mi sembra ovvio che se non lo resetti resta lì dov'è.... Comunque io non sono un tecnico, pertanto mi permetto di parlare solo relativamente alla mia vettura, la quale dove ha l'autolivellante (cioè sul'asse posteriore) non ha le molle: se non ci sono non le puoi cambiare, quindi...

 

ma tu quale bmw hai?io(parlo da parte del mio amico)ho una bmw e34 touring e le molle ci sono...anzi ti mando la foto anche se nella foto non si vedono le molle che sono + sopra...

 

scusami massimiliano se uso il tuo post x chiedere anche io delle cose sull'assetto...

 

Io ho una E61, e nella mia (a quanto mi ha spiegato "l'uomo dell'assetto") le molle non ci sono, ma sono sostituite da soffioni pneumatici: difatti sulla mia vettura ho sostituito solo le molle anteriori, e al posteriore mi hanno fatto quell'operazione che ti ho descritto prima. Per il resto non saprei, ma quello che ti può fare il lavoro sicuramente ti sa spiegare.
Però, se tu cerchi nella rete sui siti ufficiali i listini ed i cataloghi di molle e ammortizzatori, in genere riportano frasi tipo "solo ant, post autolivellante", e in questo modo ti puoi chiarire il dubbio. Anche se secondo me, nella sezione del forum dedicata alla tua vettura, c'è sicuramente qualche veterano che ti sa spiegare come funziona, anche a me avevano dato una mano!
ps: sto cercadno sul web qualche esploso o qualche disegno dell'asse post, ma non trovo nulla...

 

ho trovato su ebay degli spessori che credo vadano messi sugli steli degli ammortizzatori ma non ne capisco il reale funzionameneto e quale beneficio possono dare; qualcuno ne sa qualcosa ? guardate questo sito http://cgi.ebay.de/Federwegsbegrenz...ryZ70169QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 

restiamo tutti in attesa di un navigante che conosce il tedesco...

 

ciao, hai trovato soluzioni per l'assetto poi?

 

ciao a tutti, ho una 525 xi touring che rispetto alla xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è addirittura più alta di 0,5 cm (misura da centro cerchio ant a parafango) quindi l'assetto con - 3 cm sarebbe ideale e mi sembra che 390 euro non siano una follia. Da rete bmw non è assettabile ovviamente. Mi dite come vi trovete e dove avete acquistato l'assetto per favore ? Con qs info valuto se passare dai cerchi da 17 a 18 ... e l'auto è usata del 2005 quindi non ho problemi di garanzia ... non monto runflat ! Grazie in anticipo a chi mi risponderà.

 

Secondo me la XI è più alta della xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> perchè il motore è più leggero.

Io sulla vecchia E61 lo avevo fatto, era fantastica seppur molto rigida.

Sulla attuale E61 LCI non l'ho ancora fatto, aspettavo di cambiare le RFT (cambiate appunto questa settimana).

Per me impressioni positive. L'assetto (ovviaemnte) l'ho acquistato da uno specialista che l'ha anche montato: a mio parere è sbagliato acquistare le "cose" in un posto e farle montare altrove, si creano conflitti per eventuali problematiche insorgende, e si ha meno margine di trattativa sul prezzo.

Io l'ho fatto a BS da Lazzari.

 

a me hanno chiesto 300 euro per molle + montaggio, il mio oby è ribassarla (- 3 cm) e se possibile mantenere il comfort non mi interessa migliorare la tenuta perchè la uso per lavoro ! mi dicono che le molle sono economiche ... mi informerò sulla marca ! intanto però il preparatore mi chiede lettere di manleva da me firmata perchè bmw italia non prevede che si possa assettare la 525 xi ? e' normale secondo voi o nasconde materiale scadente e/o lavoro non a regola d'arte o possbili problemi ... qualcuno ne ha avuti dopo aver fatto l'assetto su xi o xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ?