Assetto e cerchi da 17 su serie 1 eletta

Per quanto riguarda l'altezza varia pochissimo (qualche mm).

Per gli ammortizzatori, se proprio vuoi lasciare gli originali, le molle Eibach Pro-Kit da -3cm vanno bene, oppure le H&R Sport Spring è una valida alternativa.

Lascia stare le Eibach Sportline -5cm e le H&R SuperSport, son troppo basse per ammo di serie! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

meno 5 e ammo originali li spacchi

 

io fossi in te prenderei un assetto aftermarket a buon prezzo... se un ammo nasce per avere un bilanciamento con una determinata molla cambiandola il bilanciamento salta e l'ammo di rovina prima

 

io ero nella tua stessa situazione fino a 1 mesetto e mezzo fa...ora monto molle eibach e ammo bilstein anche se ho ancora i cerchi da 16 (finite le gomme monterò dei 17 probabilmente).Comunque lascia assolutamente perdere i -5 sono esagerati gia con i -3(cosi dichiarano loro) la macchina si abbassa parecchio e senti anche abbastanza la differenza...se non sei ancora intervenuto sugli angoli e lo farai insieme all'assetto la differenza sarà ancora piu marcata...

 

Andreaspn passa a presentarti nella sezione "Mi presento... io la mia Bmw"

 

mah non ti so rispondere con assoluta certezza ma sono quasi sicuro che l'effetto non potrà che migliorare...i 16 rispetto ai 17 sono tanto piccoli (per chi guarda a queste cose nelle macchine, è chiaro).....se uno ha la possibilita di mettere i 17 tanto meglio anche perche ad abbassare la macchina con delle molle sei sempre a tempo ((opinione mia personale))

 

comunque non credo che sembrerà più alta,o almeno non a livelli considerevoli (credo)

 

potrebbe alzarsi di qualke millimetro... ma sfido chiunque ad accorgersi di quel millimetro se non usano un metro!!!!

 

l'assetto ///M è un paio di cm più basso rispetto a quello standard, per cui se tu la abbassi di 3 cm sei anche oltre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quoto, sarebbe preferibile di gran lunga che tu facessi l'assetto completo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

assolutamente no.......certo che se l'abbassi, sta meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

a quanto so io montando molle e ammortizzatori non si perde garanzia ne si è non in regola...ovvero l'assicurazione dovrebbe pagare in caso di incidente e simili...sei fuori regola per esempio montando i camber plates che servono per modificare campanatura etc (o solo campanatura non so) in modo rapido e veloce ed aumentando di molto il limite degli angoli....per la garanzia penso che per farti storie per le sospensioni debbano essere proprio strunz....

non sono sicuro al 100% di quanto ho scritto,aspetta il parere di qualcuno meglio informato di me.

 

seguo!

Interassa anche a me in particolare riguardo le molle Eibach Pro-Kit da -3cm e il discorso sull'assicurazione...

 

ti ripeto che a quanto so io non incide assolutamente sul discorso assicurazione il montaggio di molle e ammortizzatori.Io ho prokit e b8 e chi me lo ha montato mi ha confermato che non ci sono problemi per l'assicurazione..anche qui sul forum mi hanno spiegato che è cosi..

 

Ma scusate si appigliano a un copripedali e non dicono un caxxo di un'assetto!?!? certo che ste assicurazioni sono strane forte è!!

 

guarda la mia con i 18 e senza assetto...

 

Perfetto! ti ringrazio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

questo è il mio dubbio... cmq in caso mi terrei le molle originali e se ce ne fosse bisono le rimonterei!

cmq sarebbe ridicolo fare storie x delle molle! anzi con una macchina "assettata" dovresti migliorarne il controllo a tutto vantaggio della sicurezza!

 

il fatto è che con una macchina con assetto probabilmente vai piu forte...comunque mi sembra di aver letto una volta che c'è un limite di altezza da terra minimo (ci sta che sia una stro***ta) ma per molle e ammortizzatori intese come eibach e cose del genere in teoria dovrebbe essere tutto apposto...