BMW Z4 G29 Assetto BMW Z4

L'assetto M è rigido e ti consente di fare curve precise anche in velocità.
Io ho la 20i Msport, a cui ho aggiunto i freni M che la 30i ha compresi nel pacchetto.
L'auto è piacevole, ma sa essere impegnativa. L'assetto adattivo A MIO PARERE non vale il prezzo, alla fine serve per ammorbidire l'auto quando selezioni la modalità Eco, non irrigidisce ulteriormente (da quello che ho capito).
Poi secondo me è meglio se trovi un concessionario che ti fa provare una qualsiasi auto con l'optional e senti le differenze, perché credo vada molto a sensazione personale.

 

Dipende se stai valutando un'altro assetto rispetto all'originale perchè vuoi l'auto piu comoda o piu sportiva.

Se la vuoi piu comoda prendi l'adattivo BMW (che è cmq una ladrata per il costo che ha come optional,a mio parere)..se la vuoi piu sportiva,c'è proprio da andare su altri assetti con regolazioni singole di altezza,escursione,risposta,rigidità,tipo il KW a ghiere che ho messo io,ad esempio.

 

Ciao raga! A proposito di assetto, il mio meccanico mi ha dato una brutta notizia. Pare che sulla 2.0i non si possono regolare campanatura e incidenza, all'anteriore. Che ne pensate? Grazie in anticipo.