Assestamento assetto m-sport

No, in realtà si alza un filino (pochissimi mm) in quanto il raggio dei 19" è superiore a quello dei 17" e 18" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci sono molte discussioni sull'altezza della vettura al variare del cerchio.

Io invece confermo che tutte le vetture che ho avuto, col tempo, si sono abbassate leggermente. Ma non bastano 300km per notarlo, ma qualche migliaio, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Poi dipende dal peso della suocera

 

Ah ah ah!!!

 

io ripartirei a rifare le misure .... chi ha detto che l'altezza da terra si misura da terra al passaruota ?

 

Misurate dal mozzo al passaruota, così, come correttamente osservato in altro 3D, è ininfluente la misura della ruota (17-18-19) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scusa ma applico le procedure di chi le macchine le costruisce e anche un pò di buon senso ... non le deduzioni di un 3D .....

 

Oddio, perdonami, ma non mi pare che manchi buon senso nell'idea di misurare da mozzo a parafango, eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi non so a quali procedure ti riferisca, comunque ben vengano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gio , mi puoi indicare il 3D ho provato a cercarlo ma niente ..

comunque , misurando da terra introduci almeno due variabili sulla misura totale che ti interessa .

diametro ruota , tra 17/18/19' non solo cambia geometricamente il diametro di rotolamento ma varia anche da un costruttore di gomma all'altro .

altro parametro è la pressione del pneumatico .

il concetto di base rimane sempre quello ... se si parla di tecnica è meglio attenersi alle procedure .. altrimenti per una misura da terra si resta in ballo 3 giorni .....

 

Fabry, scusa, ma ho detto di prendere misure da terra??

Ho appunto evidenziato che è preferibile misurare da mozzo a passaruota per neutralizzare le differenze dovute ai diversi raggi (pochi mm, ma tant'è) dei cerchi (17-18-19) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il 3d è quello in cui Scetti presenta i suoi nuovi cerchi da 19, non ricordo pero' il titolo...

 

Poi, continui a parlare di procedure a cui attenersi, ma... Quali sono scusa?

 

Intanto pongo una domanda io: Martedì 19 scambio il mio assetto (futura) con un msport con 30k km sopra. Vorrei sapere: è vero che dopo 200-300 km l'assetto si è assestato (forse le viti, ecc) e la convergenza è da rifare? Se è una vaccata prendetevela con Fede2010

 

Quoto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> come e' stato fatto per me! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

stiamo dicendo la stessa cosa

per deviazione professionale quando sento parlare di certe cose mi vengono i brividi . su questo post si legge di togliere i tamponi fondo corsa .... da persone che nemmeno sanno cosa siano ....

per procedure ti dico cosa riportano le varie case per la misura dell'altezza statica da terra in ordine di marcia , dove si considerano anche altri parametri durante la misura .... e non scendere nel box e con la bindella da 10metri prendere la misura ....

 

Mattia ... Mai sentita una cosa del genere...

Ritoccare la convergenza si, ma per trovare trovare quell'equilibrio soggettivo che lega auto a conducente....

 

Ah davvero? Allora faccio montare l'assetto dal meccanico e mi faccio la convergenza direttamente la (sperando la facciano bene)?

Devo andare a Ferrara ed è 1 oretta e mezza di macchina quindi penso sia il caso di farla la /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi il suggerimento di verificare la presenza dei tamponi( quelli utilizzati per il trasporto delle vetture nuove sulla bisarca)mi sembra più che lecito.. Visto che ci sono stati alcuni casi in cui se li sono scordati!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma togliere i tamponi di fine corsa degli ammo mi sembra improponibile! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

@Fabry: si, ok, ma noi che siamo poveri NON addetti ai lavori, non possiamo che affidarci a metodi empirici semplici, ma efficaci, quale quello sopra descritto, che non consentirà di avere la precisione assoluta, ma permette di verificare se e di quanto una vettura è più alta dell'altra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ti consiglio di montare il tutto e farti fare la convergenza .... Poi vai dal tuo assettista e te la fai verificare ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie Andrea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto

Cmq la mia quando e' arrivata in conce la sono andata a vedere... Ed aveva i tamponi.... Chiesi subito al venditore:" ma possibile che l'attiva con assetto m sport e' alta più dell'x drive?????"( mi era preso un colpo!) poi mi ha detto che c'erano da togliere i tamponi utilizzati per il trasporto!!!!infatti al ritiro era scesa notevolmente