Aspettavano me???

Diciamocelo, io non sono un dieselista, lo sono diventato per passione . Dopo aver provato la Bmw 535d, mi sono innamorato della spinta inesauribile del suo motore ed ho fatto il grande passo di comprare un'auto diesel.
L'acquisto della prima auto a gasolio ha scatenato in me una sorta di competizione con i più nobili motori a benzina in commercio, così quando sono in Germania libero dai balzelli degli autovelox, ad ogni occasione, mi confronto con i mostri sacri della produzione mondiale. Intendiamoci non è che mi metto a fare le gare ma solo una sorta di confronto autostradale, della serie, mi sposto in corsia centrale e vedo se riescono a superarmi, al primo accenno di traffico levo il gas ed amici come prima. Il fatto che poi preferisca guidare di notte mi mette nelle condizioni di trovare le autobahan deserte. Così la settimana scorsa, di ritorno da Monaco con l'ultimo step della mappa, che dovrebbe aver portato la potenza a circa 350cv (286 alla ruota), aspettavo di trovare qualche tedesco dal piede pesante. Faccio benzina una 30ina di km prima della frontiera con l' Austria ed ecco che al distributore si materializza una CarreraS 996 con scarichi sdoppiati ed un gran rumore. Gli giro intorno ostendando una finta ammirazione in maniera da esser ben notato dal proprietario e risalgo in macchina. Partiamo insieme ed entrambi imbocchiamo la corsia di accelerazione dell'autostrada, in quel momento passa un missile terra-aria, non faccio a tempo a girare lo sguardo verso la Porsche che il tizio aveva già accelerato, lanciato all'insenguimento. Così dato che sono curioso come una marmotta do fiato alle due fate turbine. Era la prima volta che testavo per bene la mappa nuova e devo dire che le sorprese non sono mancate. Con un po di fatica, ed approfittando di un rallentamento per dei lavori, raggiungo la Porsche e più avanti scorgo una Maserati 4P nera, lucentissima, con dei cerchi enormi e scintillanti (probabilmente era la versione sport con cerchi da 19"). In quel km che mi separava dalla fine dei lavori sapevo già come sarebbe andata a finire, un bel sanpietrino sull'acceleratore appena la strada si fosse liberata. Ora dato che pensavo di partire perdente mi sono allontanato di qualche metro per poter anticipare l'accelerata (lo so, sono scorretto) e come vedo che inizia ad aprirsi li anticipo di un soffio entrambi. La scena però ha quasi del ridicolo: chi ha la 535, sa che è silenziosissima anche quando apri completamente il gas, quindi apro il gas, ed un attimo dopo l'abitacolo si riempie del rombo degli scarichi della Porsche, insomma per un attimo ho avuto la sensazione che sotto il cofano della mia macchina pulsasse un ben più nobile 6 cilindri boxer. Altra sorpresa è che la Carrera ha dovuto cedere il passo, sarà che avevo preso un po di rincorsa, sarà che il sei cilindri Porsche necessita di arrivare ad alti regime per dare il meglio (riprendevamo da 80km/h in III°), insomma mi ha dato strada e con una facilità sorprendente gli passo davanti. Così mi trovo la Maserati davanti e quello della Porsche che rimane in corsia centrale a qualche metro da me. La velocità sale vertiginosamente trainato dalla leggera scia della 4P e la Carrera 4S mantiene il gap accumulato in precedenza senza, in apparenza, riuscire a colmarlo. 200, 210, 220, 230, 240, 250, 260 ecco adesso non so a quanto siamo arrivati in appena 3km di lancio (il tachimetro della bmw si ferma a 260, ma il contagiri no). So solo che a 4000g/m (275 circa) mi sono rispostato a dx con la Maserati che sembrava aver arrestato anche lei la sua progressione e la Carrera che affannosamente sembrava riuscire a guadagnare qualche metro. Poi le luci in lontananza di alcune macchine che stavamo per raggiungere, a riportato tutti e tre a più miti consigli e soprattutto a velocità più moderate. Ci siamo salutati ed ognuno ha ripreso il suo ritmo di viaggio. Insomma con questo post ho voluto fare un tributo all'auto diesel in generale, ed al grandissimo motore della 535 in particolare; generoso come pochi, dalla sonorità quasi piacevole per essere un diesel (addirittura un passeggero occasionale, profano, mi ha chiesto se era un V8 a benzina) e dai consumi ineguagliabili per chi, come me, tiene medie autostradali abbastanza sostenute. Chissà se il proprietario della Porsche avrà capito che quella macchina, che l'ha superato, al distributore stava mettendo gasolio.

 

Vi quoto in parte, nel senso che si, è vero che ormai non fai più 1 milione di km, ma ne fai almeno quanto un benzina di pari potenza specifica se non di più. Tutte le parti interne di un diesel sono sovradimensionate per fare i conti con rapporti di compressione quasi doppi rispetto ai benzina. Inoltre l'efficienza dei benzina rimmarrà inferiore finchè non si riuscirà a controllare l'autocombustione. Il vero rpoblema dei diesel è riuscire a rispettare le norme antiinquinamento, anche se da poco è stato detto che le polveri sottili siano il minore dei probblemi, rispetto all'anidride carbonina ed agli ossidi di azoto.