Asolare duomo per aumentare la campanatura anteriore

ma non puoi lavorare sull'attacco dell ammortizzatore al trapezio? io personalmente i duomi non li toccherei,se prorio devo trapanare lo faccio sui trapezi e poi metterei quelle rondelline eccentriche.almeno modifico un pezzo di facile sostituzione.inoltre dovrebbero anche esistere le piastre di regolazione superiore ma forse sono disponibili solo per determinati ammortizzatori.saluti

 

Ho preso appuntamento con un preparatore in provincia di parma per mercoledì prossimo

lo facciamo, e a detta sua, ne ha già fatte tante

 

Andare a lavorare sul braccio si che è pericoloso.
Asolare i duomi non comporta nessun rischio .

Lo fa Gianni-320d , un utente del forum e mio amico.
E' di Cesena chiedi a lui

 

si può fare, nessun problema. Il duomo non si indebolisce per una alesatura di quelle dimensioni.
La tenuta non avviene grazie ai fori, che fungono solo da riscontro e guida al montaggio, ma all'attrito statico, sviluppato dal serraggio dei dadi, tra duomo e cappello superiore della sospensione.:wink:

 

Io sono una frana in matematica.

C'è qualcuno, sapendo che la distanza fra montante e mozzo è di 50centimetri circa
sa dirmi con 6mm di spostamento verso l'interno quale è l'angolo in più che si viene a creare?

 

trigonometria, per la precisione:wink:. Per montante intendi il foro centale di centraggio sul duomo?

Cmq, 6mm su un raggio di 500mm danno un angolo di : 0.7° (basta fare: arcsen di 6/500)

facciamo il problema inverso: se tu vuoi ottenere un angolo di 1°, e la distanza tra mozzo e foro del duomo è 500mm, quanto devi spostare gli attacchi? calcola : 500 x sin 1° = 8.5mm (circa).

Attenzione però: è importante una misurazione precisa della distanza tra foro del duomo e perno sferico vicino al mozzo. E' quella la distnaza da tener presente.:wink:

 

si, era solo x avere una idea di quanto c'è da asolare sui duomi originali.
cmq ottimo, credo che mi accontenterò di 6mm. ora è già a -0°40' circa. togliendo altri 0°42' si supera il 1°20'

grazie mille

 

se vuoi 0.42, ammesso che sia 500mm la distanza che ti dicevo, devi alesare di 4mm scarsi. ciao:wink:

 

aspetta...

tu con 6millimetri di spostamento mi dici = 0.7° (decimale) QUINDI 0°42'. su questo siamo d'accordo.

parto da una situazione di -0°35/-0°40' , ergo se aggiungiamo altri -0°42
si va a circa -1°20'.

non confondiamoci!

 

ops, avevo letto male (di fretta), pensavo decimale anche il tuo 0.42...ok, perfetto. ribadisco la corretta misurazione tra foro duomo e snodo sferico vicino al mozzo per un calcolo preciso

 

si si... tanto prima asoliamo di 5-7mm poi sul ponte regoliamo in tempo reale la campanatura facendo scorrere leggermente la parte alta dell'ammo sul montante.

PS: vi risulta che ci può essere una differenza di campanatura (auto stock) tra ant destra e sinistra tale da mangiare molto male la spalla della gomma destra, e poco quella della gomma sinistra?

 

Cio di bibi safet a posta? ..tam fe la publicità occulta??

ragazzi si guadagnano circa 30'-45' a seconda anche dell'altezza dell'assetto dell'auto... infatti più è corta la distanza tra duomo e snodo sferico inferiore (dove ci sono le due testine dei bracci oscillanti inferiori nel caso delle serie 3 o 1 nuove e serie 5; dove c'è la testina del braccio oscillante sui serie 3 vecchi) e quindi più è bassa l'auto e più si guadagna con questa modifica.

Il duomo non si indebolisce affatto poi specialmente nei serie 3 o 1 nuovi che hanno una bella piastra di rinforzo supplementare in acciaio nel duomo... è come fargli il solletico

 

si, ci può essere un pò di differenza :wink:

 

zio pork!
asolate, asolate
sembra di avere il bostik sotto le ruote davanti,
sottosterzo finish!!!!!

oh giannotti,
prepara il frullino che fra un pò ti porto il nuovo (usato)
cardanzone a fare qlk regolazione

 

OOOooo super-Simon... cosa mi combini??

hai cambiato macchina???

gran ferro!!!!! complimentiii!!!!

ti aspetto a braccia aperte Simon, quando vuoi venire fai uno squillo al cell e veiaaaa

 

adesso (sembra impossibile)
ma sono sommerso dal lavoro,
appena mi libero un pò mi faccio vivoooooooooooooo

 

grazie... però la differenza è notevole... può essere anche uno stile di guida sbagliato? anche se non credo, xkè di solito spingo di più nelle curve a destra.

la spalla sinistra è a 0.5mm mentre la destra sarà quasi 2