ma LOL, no. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Però dice che ci sono davvero tante limitazioni all'uso, è per quello che lui nn l'ha iscritta (la usa come macchina per andare a lavorare tutti i giorni)
risentito in questo momento in tele,dall'assessore alla mobilità. La regione lombardia ha parecchie limitazioni alla circolazione dei veicoli di interesse storico iscritti all'asi.... Attenzione che spiegan bene che la limitazione varia da zona a zona. per esempio, parlavan del comune di Calcio (BG) e queste auto non possono circolare all'interno della circonvallazione del paese. A milano vale per tutta la fascia interna (la zona ecopass). A crema non ci son problemi. A treviglio non si circola all'interno della circonvallazione Sono tutti esempi, giusto per fare capire che non è proprio vedo che iscritti all'ASI si va tranquilli dappertutto.Si gironzola, questo sì...ma non proprio come con una vettura normale.
Certo che mi continuo a meravigliare come oggi si facciano degli sfaqceli ambientali di dimensioni enormi, come ci siano ciminiere perennemente accese alle raffinerie ( e chi sa a quante automobili corrispondono in termini di emissioni) e che tutti i grandi inquinatori se la passino liscia, e lo dimostra la storia contemporanea, eppure ci lamentiamo dei nostri politici e li continuiamo a tenere lì con l'alibi che li ha votati sempre qualcun altro, ma non si sa mai chi!!! Bisognerebbe svegliarsi e dire basta, vi abbiamo messo noi lì ed è ora di risolvere i problemi dell'inquinamento, non quelli delle casse comunali o delle case automobilistiche che non riescono a vendere le auto prodotte.Questo è l'epilogo della corsa alla produzione, hanno fatto male i conti e se ne fanno più di quante se ne possano vendere, poi ci si mette la "crisi" e non cambiamo la macchina finchè non schiatta...e la frittata è fatta!Te la fanno cambiare per forza o vai a piedi. Il mio non è uno sfogo, io per fortuna non ho problemi di circolazione lavoro a 700 metri da casa e l'auto la uso per spostamenti lunghi, ed extra urbani, ma ho tanti amici che ne sono schiavi e mi chiedo se l'auto era nata per aiutare l'uomo o per renderlo schiavo!Io non ho la risposta purtroppo!
concordo, l'iscrizioneallASI non libera tutto, naturalmente un'auto vecchia non iscritta non gira più di una iscritta. Particolari vincoli li pone spesso la compagnia assicurativa, ma questo discorso varia da compagnia a compagnia, ad esempio fanno copertura solo in occasione di raduni, con n.conducenti limitato e dichiarato,ecc.ecc... tutti casi da valutare di volta in volta.
Salve a tutti, vorrei sapere come fare a risalire all'anno di costruzione della mia BMW 850i E31.....ovviamente fara' fede il n. Di telaio..... Posso chiedere in BMW? Se qualcuno può aiutarmi posso fornire n. Di telaio..... Vorrei iscriverla quanto prima all' ASI visto che e' stata immatricolata a febbraio '91.... Spero l'anno di costruzione sia il' 90!!! Grazie a tutti
Inutile che scrivi la stessa domanda in + topics, è scorretto ed estremamente fastidioso, oltre ad indisporre molti utenti che non ti aiutano, se fai così.
Ciao, vedo dal tuo profilo che ancora non ti sei presentato nell'apposita sezione: Mi presento.... io e la mia BMW Prima di iniziare a postare sul forum è gradita la presentazione. Serve per conoscerci meglio prima di iniziare l'attività sul forum. Come in ogni comunity, c'è un regolamento da rispettare, ti linko la pagina del regolamento: [FONT=&]REGOLAMENTO DEL FORUM[/FONT] [FONT=&] [/FONT][FONT=&]Leggilo :wink:[/FONT] [FONT=&] [/FONT] [FONT=&] Se vuoi trovare rapidamente risposta alle tue domande, usa la funzione "CERCA", il forum è presente nel panorama web da tanti anni, si sono trattati gli argomenti più vari.[/FONT] [FONT=&] Attraverso il "CERCA" potrai documentarti trovando i 3d giusti ed eventualmente inserire li le tue domande, così si evitano 3d doppi. :wink:[/FONT] [FONT=&] [/FONT][FONT=&][/FONT][FONT=&]Ulilizzo della funzione "Cerca"[/URL][/FONT] [FONT=&] [/FONT] [FONT=&] Buona navigazione. [/FONT] /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> [FONT=&] [/FONT]
ciao ragazzi vi comunico sull'iscrizione ASI che faccio parte del consiglio direttivo del mio club quindi posso risp a tutte le vs domande senza problemi.... vedo che siete molto confusi.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ciao a tutti, ho 4 macchine iscritte ASI e non è un gran problema. Paghi l'iscrizione ad un club federato e la visita di omologazione, in cambio non paghi più il bollo (le ASI lo pagano virtualmente tramite l'iscrizione, le non iscritte pagano la circolazione). Il fatto è che deve essere originale: cioè corrispondente all'originale dell'epoca. Potete pertanto ristrutturarla, riverniciarla e quant'altro, ma deve contenere solo pezzi "originali" della ditta, con viti, coperture, tutto insomma come l'epoca (ho visto rifiutare ad una sessine una MK120 JAguar SPLENDIDA perchè aveva viti del coprivalvole "sbagliate"). Il colore deve corrispondere alle specifiche dei colori all'epoca in vendita dalla ditta. La visita di omologazione non la fa il club, ma l'ASI manda degli ispettori nelle varie sedi di visita, che cambiano di anno in anno e sono pubblicati sulla "Manovella", rivista dell'ASI. Io ho visto pignoleria, ma non terrorismo (certo che le modifiche "all'americana" vengono cassate"). Qualche incertezza degli ispettori: in una Mercedes 250S del '66 mi hanno fatto togliere l'antirombo-antisassi verniciato in color carrozzeria sotto le porte, l'ho fatto per non stare a discutere. Peccato che si sbagliava: per alcuni anni la Mercedes li faceva uscire così .... ma nessuno è perfetto e con i "pubblici" (e l'ASI si comporta come tale) non bisogna discutere mai, tanto ne hai la peggio. Il vero problema è la mancanza di una legge unitaria che tolga ai comuni la possibilità di fermare le macchine ASI come credono creando un caos degno di una colonia e non di uno stato moderno. In Lombardia il governo regionale intelligentemente ha esentato le macchine ASI dal blocco, ma alcuni comuni bloccano altri no, ed è difficilissimo saperlo. Così ti può capitare di viaggiare sulla statale e dovere tornare indietro (o rischiare) perchè non esiste circonvallazione e la strada passa per un paese, magari di 300 anime, che ha messo il divieto perchè ha un sindaco verde! Un ragionevole legge bipartisan che risolverebbe il problema giace in parlamento da alcune legislature perchè aprendo il monopolio ASI ad altri club di marca non è gradita ... giusto per finire: lo sapevate che le macchine a benzina, tutte, da EURO 0 a EURO 5, producono circa il 2,7% del PM10, quando il riscaldamento ne emette il 27% e camion ed autobus a diesel il 25% circa? (Ricerca ARPA-ASL-PROVINCIA del 2007). Tanto per chiarire che la logica del blocco delle macchine private è un fatto politico e commerciale, non ecologico! riassumendo: io faccio l'omologazione ASI, aumenta il valore delle macchine, costa poco a conti fatti tra esborso e risparmio e se danno dei benefici, li danno solo a queste macchine per ovvi motivi di monopolio! Il giunco insegna ... tanto l'importante è salvare le macchine e tenerle in buone condizioni, e non avere ragione, che dite?
ciao!!! chiedo a chiunque possa aiutarmi una domanda tecnica sull'iscrizione asi: io abito in germania, mettiamo che io qui abbia comprato un auto di 25 anni...ora per motivi di lavoro devo rientrare in italia, ovviamente dovrò reimmatricolare l'auto con targa italiana, la domanda è: posso iscrivere ASI la mia macchina PRIMA di immatricolarla italiana (quindi con su le targhe tedesche), in modo da pagare già l' IPT ridotta?? ho letto e riletto tulle le normative, circolari, disposizioni ecc...disponibili sul sito ASI, e pare proprio si possa, nella fattispecie riporto quanto dice la circolare del 3/3/10, che nel capitolo "2.2.4. Veicoli provenienti dall’estero" dice: "Rientrano in questa categoria i veicoli provenienti dall’estero muniti di regolari documenti di circolazione. In mancanza di quest’ultimi, i veicoli sono considerati di origine sconosciuta. I documenti di circolazione esteri ovvero la documentazione ritenuta equivalente in base alle vigenti disposizioni in materia di “nazionalizzazione” dei veicoli, assume il valore di certificazione di origine del veicolo..... .... ....c) rilascio dei documenti di circolazione Il competente UMC, sulla base degli esiti positivi della visita e prova dallo stesso effettuata ovvero sulla scorta del certificato di approvazione emesso dal CPA ovvero sulla scorta della documentazione estera per i veicoli provenienti da Paesi della Comunità europea o dalla Spazio economico europeo, ivi compresi gli Stati ad essi assimilati, rilascia i documenti di circolazione e le targhe secondo le modalità di cui all’art. 93 del Codice della strada, annotando nelle righe descrittive “veicolo di interesse storico e 14 collezionistico, iscritto al n. …… del Registro…(specificare)”, acquisendo agli atti, in allegato alla domanda, copia del certificato di rilevanza storica e collezionistico, la documentazione estera e ritira, per i casi previsti dalle disposizioni in materia di nazionalizzazioni, le eventuali targhe estere." a me sembra abbastanza chiaro che qui dica che posso targare la macchina DOPO l'iscrizione ASI...è effettivamente così??grazie a tutti, ciao
Puoi serenamente iscriverla prima, consiglio però di fare il tuv prima di portarla giù, in mtc piantano sempre rogne inutili.
gentilissimo! è un operazione più complessa se la faccio con targa tedesca?! soprattutto: per motivi di assicurazione sono costretto a scendere con una targa provvisoria (la farò da 3/4 mesi per aver tempo di far tutto), parlo di quelle con banda rossa, le "ausführkennzeichen"...credete che sia un problema supplementare o semplicemente faccio finta di niente e non se ne accorge nessuno???la macchina è comunque immatricolata in germania e il Tüv è comunque in regola! grazie ancora, ciao
E' tutto legittimo e fattibile, con 2 vie, o iscrizione normale nel durante la immatricolazione, imho la migliore, o iscrizione pre immatricolazione, più lineare ma se hai qualunque modifica a libretto la perdi.
