Forse facciamo un pò di confusione tutti quanti...... allora se uno guida TRANQUILLAMENTE (senza far si che entrino in funzione i controlli) se li hai attivi o disinseriti NON CAMBIA NULLA tutt'altro... se guidi un pò al LIMITE (facendo attivare i controlli) il discorso cambia: con i controlli attivi la macchina sarà più legata...(taglio potenza) e ci sarà di conseguenza il maggiore consumo dei freni (taglio potenza & pinzata quando entrano in funzione i controlli)... con i controlli disattivati l'auto sarà più "nervosa"..scodate ecc.. O sbaglio???
Sulla tua è più che normale che cambi molto con i controlli disattivati, perchè se tu pesti un pò di più del normale i controlli è facile che intervengano. Su auto con motori meno potenti i controlli intervengono meno frequentemente. Non mi sembra che cambi l'assetto oppure cambi l'apertura della farfalla dell'acceleratore oppure cambi anche la rigidità del volante.
Sulla mia non cambia nulla. E per far entrare i controlli bisogna guidare decisamene OLTRE i limiti consentiti :wink: Che senza controlli, o con il solo DTC sia piu' fluida in caso di guida sportiva non ci piove! Ma meglio che non ci siano palette dietro l'angolo
beh, non sono totalmente d'accordo.. basta aprire un po' di + il gas in uscita di curva.. non è che ci voglia poi tantissimo a far entrare i controlli
Ragazzi nessuno qui non accetta le vostre opinioni Ma forse avete visto un film eccitante ieri sera e disattivando i controlli vi è parso di essere sulla luna....... Fluidità, prestazioni, ecc..... solo fesserie Se mi dite che con un 6 cilindri come il mio, entrano i controlli quando pestando a fondo la macchina non ha grip sull'aslfato è normale che poi vi si magnano le pastiglie e che perdiate potenza.... ma non che la macchina cambia. Comunque la prova l'ho fatta anche solo con la mia e di sensazioni/prestazioni differenti nemmeno l'ombra....
io ho notato che quando disenserisco il freno a mano la macchina è più sciolta..... scherzo eh! prima di scatenare un putiferio
Io sono daccordo chi chi dice che la macchina và meglio. Già con il semplice 136cv avevo notato la cosa, tanto che ultimamente giravo sempre senza controlli attaccati. Con questa, bè, siccome che ce l'ho da poco e tira parecchio sempre non ci ho fatto caso siceramente, però per la mia esperieza, ho fatto delle prove e posso dire che và meglio è molto più fluida,e non parlo di quando entrano i controlli, anche quando i controlli sono al suo posto. Ho ome la senzazione che questi marchingegni elettronici siano sempre sul filo di attaccare ed in qualche modo penalizzano la fluidità della vettura. Certo è che non si guadagna 1sec nello 0-100!!!!!:wink: Per i consumi invece non ho mai fatto caso alla cosa.:wink: Dimenticavo, non accetto altre opinioni!!!!! :wink:
Forse con i vostri TD e' piu' facile mettere in crisi il culetto :wink: Forse sono io paracarro, forse guido troppo pulito ... boh
Ma e' semplicissimo da calcolare, cronometra un 1000-6000giri in 2a e 3a, con e senza controlli attivi.
Io ho avuto due 330 D E46 senza controolo della stabilità e le pasticche post. duravano il doppio di quelle anteriori, poi ho preso un 530D E 61 con i controlli e ho sostituito le post 10.000 km prima delle ant.adesso sul 335 mi danno lo stesso chilometraggio ma sono a 22.000 km, sono sicuro che si consumeranno prima le post.
Confermo, anche se quello sopra dice che sono cagate, con 300 cv la differenza si sente eccome, non so per i consumi o per i freni (che comunque con lo step i post. si consumano veramente di più), ma in accelerazione sembra veramente un'altra vettura.
