Arrivederci Z4 , si passa al V8

Buon pomeriggio a tutti!

..E' tantissimo che non scrivo e dopo l'inconveniente con il vecchio account (ora risolto grazie alla gentilezza dello staff) rieccomi a presentarvi la mia vecchietta !

ma prima.. beh nel frattempo sono cambiate parecchie cose e ancora molte stanno cambiando:

lavoro. mi sono state lasciate in mano le redini dell'azienda a causa di un profondo cambiamento nella vita di mio padre e in questo modo ho ricevuto la sua benedizione.

casa: in costruzione.

figlio/a : in arrivo!!!

matrimonio: mi sa che mi tocca a questo punto

ebbene.. era ora di cambiare macchina!

STEP 1: vendere la Z e89 30i. è qui il destino mi ha dato una mano ..si è presentato lui:


http://www.bmwpassion.com/forum/sho...-me-e-dalla-mia-quot-nuova-quot-z4-Sdrive-30i

in un mondo di truffe,pacchi, auto svendute per un tozzo di pane o nel box a prender polvere trovare una persona cos' corretta ,cordiale e appassionata è stata una manna dal cielo . quanto ha pagato la mia zeta?troppo rispetto al valore dei vari eurotax giallo /blu/verde/rosso; il giusto per chi riesce ad apprezzare un'auto davvero curata e per riuscire a convincermi a cederla davvero.

quindi.. un grazie di cuore davvero meritato!

ora ...rassegnarsi a qualche giardinetta a gasolio? non ancora. allora perchè non passare ad un bel SUV/SAC/SEC ETC ETC che tanto vanno di moda? nemmeno a pensarci. e allora con cosa?
le auto che mi fanno battere il cuore sono assolutamente fuori portata nuove, nemmeno a spulciare autoscout si trova qualcosa.

ok, mi rassegno e prendo un'auto comune! una monivolume da famiglia e poi..ci penseremo! no no cesco ma sei fuori?? la butti in un fosso dopo 3 giorni!

aspetta.. e se prendessi una vecchietta? ma si una di quelle belle auto già rimpiazzate dal nuovo modello,con qualche anno sulle spalle ,magari con pochi km ... di quelle auto che ancora sanno dare molto quando le guidi e (questo è molto soggettivo ) quando le guardi.

alla fine?

BMW e64 650i pre-rest. del 12/2005 , 51.000 km

colore miseralsilber met /interno chateau ei bellissimi cerchi styling 121 ; una marea di optional (sto ancora cercando di capire quanti e quali) e il suo fantastico V8 da 367cv @ALE72

pagata davvero poco rispetto al budget preventivato e quando la guido mi sento in paradiso! ora urge un bel seggiolino per i sedili posteriori :)

a breve foto e impressioni . ma sono davvero felice. per tutto

un abbraccio

Francesco

 

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Scusate le foto non propriamente fatte bene!

il colore mineral silber al sole è più argento ma diverso dal glaciar per esempio, al'ombra invece ha riflessi più dorati

ps Grazie Ale :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> immagino!!:sbav:

 

Grazie! si il motore è davvero godurioso! guidare un V8 dovrebbe essere passato passato dalla mutua come antidepressivo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ora un paio di domandine per i più esperti perchè con la funzione cerca non ho trovato una risposta..

con questo sito

http://www.bmwarchiv.de/vin/ ho trovato tutta la lista degli optional della mia auto

-dynamic drive : questo a me sconosciuto.di cosa si tratta?di un sistema di sospensioni adattive che si attivano tramite il tasto sport?

- temperatura olio : normalmente oscilla tra i 105 e i 110 gradi ma spremendo tutte le marce al limitatore per circa 7/8 km sono arrivato a toccare i 130 ; nelle stesse identiche condizioni anche la temperatura della Z4 30i (manuale) oscillava tra i 105/110 ma tirando come se non ci fosse un domani non ho mai visto oltre i 122/123 e impiegava molto più tempo a scaldarsi mentre con la 650 bastano pochi km al limitatore per vedere la lancetta muoversi di 20 gradi . Questa cosa mi preoccupa un poco ; è normale secondo voi?

l'unica cosa a cui ho pensato è che la e64 mi è stata consegnata (tagliandata) con olio castrol edge 5w30 mentre nella z4 ho sempre usato shell helix 5w-40 (shell ora è nuovo partner bmw)

ultima cosa... le prese aria anteriori nel" doppo rene" ho notato che sono chiuse da delle "palette" di plastica. queste si aprono con l'alta velocità o si aprono automaticamente in funzione della temperatura? come funziona questo sistema?

Grazie in anticipo a chi saprà delucidarmi! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

grazie ! a complimenti a te per la f12!

sarebbe bello vedere una versione evoluta del v8 aspirato con il cambio e tutta la tecnologia della f12 ma è pura utopia!

 

Grazie 1000 [MENTION=14533]blackwhy[/MENTION] !

ma quindi le prese anteriori sono elettriche?

per quanto riguarda la temperatura hai un opinione in merito?

 

Grazie 1000 Ale!

azz inizio a preoccuparmi : il motore gira ok quindi non ho idea di cosa potrebbe essere!

olio e paraflu controllati prima delle ferie!

proviamo a sentire il mitico [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] che se pensa !:wink:

 

Grazie beck, olio con viscosità più elevata intendi 5w40 invece del 5w30?

in questi giorno post ferie con il lavoro ancora in fase tranquilla programmo un pò di lavoretti da effettuare alla vecchietta

 

1 tagliando 03/2007 22.400 km: castrol 0w30 ,filtro olio ,filtro aria : (concessionaria BMW Torino)

2 tagliando 01/2009 36.900 km: castrol 5w30 ,filtro olio,filtro aria,filtro abitacolo (concessionaria bmw Torino)

3 tagliando 09/2011 51.200 km: castrol 5w30 + filtro olio (eseguito dalla conce che ha ritirato l'usato)

4 tagliando 08/2015 51.900 km : castrol 5w30 +filtri + pastiglie: eseguito dalla conce prima di consegnare l'auto a me