BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

Il punto è che in più occasioni si è "spinto" sul prezzo di Golf non così distante dalle premium per preferire le premium.
Mentre ora si giustificano le vendite delle premium adducendo come motivazione che la discriminante è il prezzo?

Mah...

 

Si, ho i fari full led (anche fendi), ma non ho le luci sottoporta. La mia è praticamente una full optional, quello che non c'è molto probabilmente non è previsto.

Però ho il battitacco con scritta Cupra illuminata

Sul display ci faccio davvero poco caso, uso solo carplay. Il virtual cockpit è fatto molto bene invece, credo sia molto simile alla Golf. Gli indicatori di acqua e benzina sono addirittura uguali a Urus

 

il battitacco illuminato è carino

 

Le premium costano non poco piu' di golf, basta guardare i prezzi. F20 negli ultimi mesi e' stato un caso particolare, dettato dal modello completamente nuovo in uscita/uscito e dalla presenza di un'offerta di km0 e aziendali molto maggiore della domanda. Vorrei si ripetesse ad ogni cambio modello, per approfittarne, ma purtroppo non e' cosi'.

 

Dillo a chi ha acquistato la nuova F40, che a poco meno non ha preferito la Golf!

 

Scusa, non ho capito. La F40 costa di base diverse migliaia di euro piu' della Golf, tanto che per me non sono neanche paragonabili. Se poi farcisci la golf come piace a te, con tutti gli optional che prenderesti sulla f40, puo' essere che questo divario si riduca, certamente in termini percentuali, spingendoti a spenderceli quegli euro in piu' della F40
I numeri pero' non tengono conto degli allestimenti e/o optional, ma delle auto vendute. Che sono per la maggior parte i modelli base, dove la differenza di prezzo e' notevole. In altre parole una f40 per fare gli stessi numeri di golf, dovrebbe vendere X vetture da 28.000 euro, ma golf parte da 22.000. Capisci che le correlazioni che hai citato non sono perfettamente sovrapponibili.

 

Neanche per me.
Devi però spiegarlo a chi ha scritto in più occasioni che la Golf (la 8, presumibilmente) avrà un prezzo non così distante dalla serie 1.
Io comprerei la Golf a occhi chiusi e nemmeno sotto tortura la serie 1.

A occhi chiusi, in senso letterale, perché da ciò che ho visto finora è proprio bruttina.

 

Nessuno vuole spingere niente. Ne dare consigli sull'acquisto. Almeno io non credo di averla messa su questi termini. Non ha il minimo senso ostinarsi a confrontare i numeri di vendita, i prezzi e le caratteristiche di due mezzi che si collocano su piani differenti. Parlando in termini assoluti sono due auto appartenenti a diverse categorie, dello stesso segmento.

Io invece ho ritirato 2 settimane fa un 118d splendido anno 2013 con 140.000 KM a 6.500 €. Ho due opzioni: venderlo a 7.500 € al commerciante che già mi stressa per averlo, oppure chiederne 9.000 € al privato. Probabilmente sarà venduto al privato. Ritirare usati recenti è scomodo per tutti i marchi, non per BMW. Porta al tuo venditore storico una C3 Nuova con 5000 km e senti che ti dice. Anzi, portali una Golf 7 immacolata di recente immatricolazione per una 8 e senti che ti dice. Non è che perdono la vendita, il fatto è che per loro (tutti) è scomodo vendere un nuovo per un usato sul quale ricavare poco. Non è il business che interessa al concessionario. Ripeto, per tutti i marchi.

 

probabilmente ti riferisci a me, che però contestualizzai la cosa in una discussione più ampia

dissi che, di listino, la nuova Golf8 e la F40 (pari motore e allestimento) saranno posizionate in maniera differente, con una differenza sensibile di prezzo, ma in genere in BMW calano le braghe con gli sconti (a differenza che in VAG), se a questo aggiungi che, come sempre accaduto, tra un po' cominceranno a regalare il pack Msport, vedrai che lo "street price" di molte versioni non sarà molto differente con una differenza poco consistente. A quel punto la scelta diventa puramente soggettiva, di gusti personali, più che economica e la F40 potrà rivelarsi tra un paio di anni (a chi piace) un buon acquisto

Golf e serie 1 sono poco paragonabili, tranne negli allestimenti al top, GTD, GTI, R

 

ripeto, non ho portato io per primo i dati di vendita e il "mercato".

può essere che non me ne sia accorto, quello è certo. e con la serie 1 c'ho fatto 95 mila km. con l'F22 altri 70 mila. venduta, peraltro, per un colpo di fortuna.

non avrei saputo dirlo meglio.

 

ah ma lavori in VW?

p.s.: quel venditore è storico in quella conce nel senso che lavora lì da 20anni, e non perchè mi abbia mai venduto nulla (anzi non mi ha mai proprio venduto nulla).

gli esempi che ti ho portato li ho provati personalmente, non li ho inventati. se ci credi, bene. altrimenti bene lo stesso eh

 

Non lavoro in VW. Lavoro per PSA.

Detto questo, volevo precisare che qualsiasi auto semi-nuova è scomoda da ritirare. Non perchè sia una BMW. Poi non ho capito, il venditore che non vuol sentir parlare di BMW...bho...sarà mica @labrie_it ?

 

ah allora parliamo del nulla.

non è "un venditore".
è DE BONA motors su golf tgi e leon tgi pronta consegna (sia sede di PD che sede di TV), è De Pieri di Castelfranco Veneto per una golf tgi executive usata, ed è pure Dorigoni di TN per una Golf TGI usata.

"rientrate anche l'usato"?
beh vediamo, di cosa si tratta?
"ho una BMW cin (frase non finita)"
no guardi, non ritiriamo questi usati per le auto a metano, tanto li vendiamo lo stesso. Se la riesce a vendere per conto suo ci richiami.

 

vendere auto? ma manco se mi pagano oro, tanto poi li spenderei in psicologo e gastroenterologo.

e sì, di BMW ora non ce n'è una che mi piace, al contrario di 12 anni fa quando avrei voluto prenderle tutte, se avessi potuto.

 

primi 2000 c’era la z3, la e46, la e38.. che macchine

 

Per divagare, la z3 era bruttina forte. Per la E46 non mi esprimo che sono di parte.

 

Anche l'E81 era brutta ma bella ignorante

 

Per chi sta alla vendita la parte più difficile è ritirare l'usato, richiede conoscenze importanti dei modelli e dei trend di mercato oltre che un forte senso di responsabilità. E' facile dire al cliente "ti do 3,4,5,6...10" del tuo usato; ragioni con i soldi del tuo titolare, una scelta sbagliata la pagherebbe l'azienda. Detto ciò mi è capitato di ritirare usati recenti, le valutazioni hanno sempre riscontrato il disappunto del cliente, causa valutazioni al ribasso, ma basta ragionarci insieme e capire quale sia l'offerta più adatta per entrambi, d'altronde bisogna essere contenti in due. A me personalmente non piace chiudere le porte alle persone perchè hanno una BMW o una DACIA. Ma questo rispecchia il saper fare di ognuno, e, se posso permettermi, la situazione economica delle aziende che detengono il mandato di concessionaria. Dire "tanto la vendo" mi pare una frase da chi se la passa parecchio bene. Nella mia realtà ogni trattativa è una battaglia. Purtroppo...

 

Io prego giorno e notte che torni un folle che voleva lasciarmela per due spicci...la z3 dico.