BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

alla voce ago della bilancia: il detto ''l'ago della bilancia'' allude ad un piccolo fattore, che in un contesto di altri fattori, fa la differenza, nel mio caso fa prendere una scelta. questa foto esplica il senso dell'entita' di un ago nel contesto bilancia

 

sinceramente non ricordo che reazioni ci fossero sulla bmw quando, quasi tutti i giorni, passavo sul giunto dove ''sento'' il ponte torcente.puo' essere perche' ho passato gran parte di quei mesi a viaggiare a stereo spento per percepire se gli scricchiolii peggioravano e in che situazioni si generavano. probabilmente non sentivo nulla, quindi a starci attento a certe cose si possono riconoscere perche' sai che ci sono. ma se non sai che ci sono sospensioni differenti,come fai ad attribuire certi effetti alle sospensioni, quando paragoni auto con massa, dimensioni, ruote, pneumatici diversi? io sono nella massa, perche' noi della massa vediamo l'auto per quello che si presenta ai nostri occhi, e per la sensazione che ci da' starci dentro e guidarla. se viaggio su una strada massacrata di buche e dossi, ovviamente non mi aspetto di sentire la sensazione di viaggiare su un tappeto di velluto. non siamo ingegneri meccanici in grado di apprezzare certe soluzioni meccaniche. quello che vedo davanti agli occhi e che tocco, non lo trovo marginale e mi basta per appassionarmi ad un'auto, non ho bisogno di vedere o sapere cosa ci sta sotto la carrozzeria e dentro il vano motore. in tutta sincerita', non so se tutte le f40 hanno il ponte torcente, se in futuro capitera' tra le mie mani, non avra' importanza saperlo.tu concepisci la passione per le auto con la passione maniacale per la sua meccanica. puo' essere che la maggioranza dei clienti bmw lo siano, io sono sicuro di no. in rete da parecchi mesi, ho letto di qualche decina di possessori di f20 che l'hanno venduta in tempi abbastanza brevi, in pochi casi anche molto piu' brevi di quello che e' capitato a me, perche' non hanno trovato il feeling, non era l'auto per loro, non ne erano soddisfatti, hanno voglia di cambiare spesso auto ... ecco, anche questa ultima motivazione, la vedo come una passione per le auto: poter provare quante auto e' possibile

 

non sei un incassatore, vuoi sempre avere l'ultima. io con ago della bilancia intendo una cosa precisa. si e' capito da subito che l'auto in questione non mi ha mai dato feeling

 

mi sa che e' una domanda ingannevole... funzionano con un circuito d'olio, dove il comando viene appunto dal pompante, quindi per me sono idraulici. la meccanica dei pistoni non la conosco perche' non ho bisogno di saperlo , tra l'altro sono perito meccanico e la materia ''macchine a fluido'' non aveva nessun interesse per me, l'ho sempre scavalcata con il minimo indispensabile . se fossero meccanici, scommetto che siete mosche bianche a saperlo

 

netflix questo sconosciuto, per me

 

su questo tema ci sono quelli che affermano che i freni a pattini siano piu' efficaci che quelli a disco. nei gruppi di ciclismo che seguo, ogni vittoria ottenuta con i freni classici (sono ancora tante), e' un motivo per screditare la scelta dei freni a disco, c'e' da divertirsi

 

volevo informarmi , la mia esperienza con f20 e' stata utile : in peugeot hanno ascoltato il mio consiglio di creare una colorazione che dovrebbe essere se non uguale, molto simile al blu estoril. andrebbe visto dal vivo, ma da video sotto la stessa luce sono colori comparabili. peccato ci abbiano messo un anno

 

mah, ci tenevo a farvi sapere che, e' come se peugeot avesse sentito delle mie preferenze in casa f20 per portarle sull'auto che ho ora, come a cercare di tentarmi nuovamente hanno creato la 308 con un colore simil estoril e la cosa mi piace. leggo che chi ha visto foto ne e' gia' entusiasto, il che significa che sia un colore che ''prende''. questo, peccato, solo giusto un anno dopo avere preso la mia. vabbe', intanto hanno messo in cascina un colore che fara' vendere