Arona 15/02/2003

Oggi mi sono appena registrato Ieri e stata una stupenda giornata, e finalmente ho incontrato molti appassionati bmw.
un ringraziamento particolare a "di traverso" che mi ha permesso di conoscervi, spero che dopo essere venuto in macchina con me abbia ritrovato l'orientamento.

A presto Dado

 

Coupè mania

Sicuramente presto esaudiro la tua richiesta, grazie per gli elogi troppi per me

 

Ma quale scrittore non vi ho detto che la mia grande passione sono le aquto? ho pensato moltissime volte di correre, non di scrivere. Bay a Presto

 

Porta pazienza ma devo ancora imparare bene a trafficare nel forum

 

non ho solo voluto esagerare, perchè il 25/01/04 allo speed day "Monza" ho proprio esagerato, prendendomi un bel cazziatone dalla mia signora.

 

che cosa ho fatto? mo ti dico.
dopo aver scatenato la mia piccola in pista, preso dall'entusiasmo sono andato nel parcheggio antistante al PADDOK e che mi vedo ? una delta evo che stava cercando di fare un bel 360° ed io che cosa ho fatto? ninte meno che un bellissimo otto con tanto di super fumata bianca da pmeumatici surriscaldati.

 

Ciao a tutti e Ciao a Gabriel 343.
mi fa molto piacere vedere che ho suscitato curiosita sulla mia piccola belva, e quindi ho deciso di svelarvi i dettagli e le caratteristiche; ma non i preparatori.
Questo perche potrei nuocere a delle persone, visto che l'intervento che e stato fatto soprattutto sulla centralina non e legale.

Allora la preparazione della mia M3 consiste in :
Eliminazione del limitatore di velocità, sostituzione dello scarico con: centrale diretto con tubo unico e terminale, tutto in acciaio della Super Sprint.
Filtro aria mod. Cda air box della Bmc con flangia già preparata per l'M3 e46, in carbonio per non scaldare l'aria in entrata con il calore del motore.

per quanto riguarda la centralina, vi dico solo che la Csl a differenza delle nostre di serie oltre ad avere il peso minore dovute alla stragrande quantita di carbonio applicatole a la centralina rimappata dalla bmw motorsport, quindi la maggior potenza e dovuta a l'eprom. Volendo si possono scaricare i dati di essa su una qualsiasi m3.
tutto consiste ad avere il programma adatto.
per quanto riguarda la centralina non posso dire altro.

in quanto a prestazioni vi dirò:

la M3 originalmente ha 365 (Nm) di coppia e 343 cv.
la Csl ha 370 (Nm) di coppia e 360 cv. dovuti alla centralina.
per essere precisi la mia m3 dopo il solo intervento di centralina aveva
359,7 cv. e una coppia di 427 (Nm)
dopo aver applicato filtro e scarico i dati sono stati i seguenti:
370,2 cv. e una coppia di 442 (Nm)
Ripresa e migliorata nel 0-100 Km/h da 5,2" a 4,3" dato il fatto che intervenendo sulla gestione elettronica si è riusciti a dare i cv. in più sui bassi, dato che dai 4.500 in su non ha bisogno di potenza aggiuntiva,
e la velocita e cambiata in 305 Km/h (tachimetro) senza filtro, a 295-290 Km/h con il filtro.
Icerchi da 19" limitano un pò, meglio i 18" ma sono antiestetici. Quindi Adesso la diff. dalla Csl consiste solo nel peso che sulla mia e un pò aumentato a causa dell'impianto stereo. per il resto credo che ad Arona abbia dato un pò prova della potenza della mia M3.