Aria calda su e giù fredda al centro

Ciao , da quel che so io avendo anche fatto personalmente la modifica del 2din dovendo spostare clima e modifiche varie , ho avuto modo di vedere l'interno dei bocchettoni con gli appositi leveraggi.

Dovresti smontare lo stereo poi estrarre i bocchettoni centrali ci sono due viti in basso ai lati dei bocchettoni e poi sono semplicemente incastrati , la rotella e' collegata da un cavetto in acciaio ad un leveraggio che fa aprire e chiudere la condotta dell'aria calda fredda e' possibile che si sia o rotto il cavo o il leveraggio o semplicemente sganciato.

Se vuoi farti una cultura prima di metterci le mani vai su google scelta filmati e digita "modifica 2din e46" ti compariranno molti video che fanno vedere passo passo la modifica del clima per installare il 2din cosi' potrai vedere com'è fatto l'interno e come si smontano i vari stereo e bocchettoni almeno ti fai un'idea.

Spero di esserti stato di aiuto , ciao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fammi capire, aria calda su e giù, rotellina sulle bocchette centrali sul rosso, l'aria ti esce fredda?

 

Già,concordo.........

 

Ferma ferma allora e' differente da quel che avevo capito. Dunque , se la rotellina e' posizionata sul freddo e' giusto che dalle bocchette centrali esca aria fredda , perche' e' una condotta a se indipendentemente dal clima, passiamo al clima se tu imposti 16 gradi e l'aria continua ad uscire calda dai piedi e dal parabrezza le possibilita' sono 2 o si e' rotto il servo elettrico che commuta le alette di condotta ( ma che si sia rotto sia il servo del parabrezza sia quallo dei piedi mmmm) e' piu' probabile la seconda ipotesi , la sonda sul canale , la trovi smontando il clima inserita sulla sinistra del vano dove c'è il radiatorino riscaldamento proprio dietro la strumentazione del clima. Potrebbe anche essere proprio il clima , dietro ci sono vari spinotti tra tutti c'è ne uno piccolino a tre pin che comanda proprio i servi elettrici delle bocchette. Lo so' sono tante cose ma controllale tutte .

Un ultima cosa , tu non l'hai precisato ma se la rotellina la sposti su caldo dalle bocchette centrali esce caldo? Se si la rotellina non c'entra nulla e' il resto che ti ho detto. Spero di non averti confuso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi spiace tu abbia sostituito inutilmente la sonda di temperatura , non ho pensato di dirti che ti bastava misurarla con il tester, quella e' una semplice resistenza variabile che quando si rompe ti da resistenza infinita altrimenti se e' buona ti da un valore che cambia in base al calore.

Il radiatore dell'acqua calda non ha nessuna valvola che lo disinserisce quando azioni il clima in quanto deve sempre dare calore dalle bocchette centrali che come ti dicevo sono un canale a parte , serve per smistare l'aria qual'ora il passeggiero che trasporti dalla sua parte avesse piu' freddo di te, ecco che hanno creato questa condotta che puoi usarla a tuo piacimento indipendentemente dal clima.

Prova a staccare e poi riattaccare lo spinottino a tre pin dietro la centralina del clima , attenzione e' delicato, lui aziona i servi che spostano le bocchette , vedi cosa succede dopodiche' valuta l'idea che potrebbe essere proprio la centralina del clima da sostituire .

Ciao :wink:

 

ma in lombardia fà così caldo?

se io imposto a 16 gradi, mi esce aria calda, visto che fuori ci sono 12-13 gradi, quindi mi sembra normale, la cosa.

o hai provato a impostare anche una temperatura più bassa?

@multar: sull'E46 non ci sono elettrovalvole che bloccano il passaggio dell'acqua calda?

sull'E36 ci sono e la loro rottura è un problema abbastanza frequente.

sull'E46 non è così?

 

Ma in tutta sincerita' non so se c'è una qualche valvola che blocca il flusso per qualche motivo ma cio' di cui sono certo e' che in condizioni di impianto a.c. inserito il radiatore continua a far circolare acqua calda per permettere una diversa temperatura tra il conducente ed il passeggero.

Ciao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho avuto lo stesso problerma.

La valvola che fa circolare l'acqua calda nel radiatorino del riscaldamento era bloccata aperta. é facile da raggiungere, smontare, controllare.

Puoi fare questa prova senza smontare nulla: imposti la temperatura a 16 gradi e fai un bel giro, l'acqua del radiatore deve essere al max di temperatura. Ti fermi , apri il cofano e tocchi i due tubi in gomma che vanno/vengono dal radiatorino. Se sono bollenti (non semplicemente caldi, ma bollenti come il tubo del radiatore principale) allora il problema è quello.

Ma io ho il diesel, non so se è uguale

 

Non sapevo ci fosse anche una valvola , ma dove si trova ?? Ma scusa il mio clima anche in estate impostato diciamo 20 gradi se metto la rotellina delle bocchette centrali sul rosso esce aria calda dal centro e fredda sul parabrezza e dai piedi. Quindi presumo il radiatorino sia sempre caldo , o mi sbaglio ? Come funziona quindi ?

Ciao /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non sarà aria calda intesa come aria a temperatura esterna ?

 

mi metti il dubbio.

Io ho sempre pensato che fosse normale che uscisse calda anche in estate se lo posizioni sul rosso

Non so che dire. Comunque non e' aria estera e' proprio calda.

 

Allora perchè mi hanno messo la valvola? Cmq il mio problema era quello, sbloccata la valvola risolto il problema.

 

Adesso mi hai messo la pulce nell'orecchio ...... non appena avro' del tempo controllo se anche io ho questa valvola. Ma la tua dove si trova ?

 

Confermo non è aria riscaldata anche tutto sul rosso