Aria calda 19°

Buonasera,lei non è il solo ad avere dubbi sul funzionamento dell'impianto di riscaldamento della AT,io ho una 218d ed ho già portato in concessionaria due volte la macchina ricevendo come risposta che per loro è tutto normale mah.......

 

Vuol dire che nell'abitacolo già c'erano 20°

 

Quoto.

E chiedo, a chi lamenta il problema, la temperatura percepita in macchina (senza stare a sentire se l'aria esce calda o fredda dalle bocchette) com'è? Cioè, spannometricamente simile a quella impostata , oppure caldo/freddo?

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La risposta dell'ispettore BMW (perche a questo siamo arrivati) per il funzionamento anomalo del clima che ho segnalato subito dopo pochi giorni dalla consegna insieme ad altre "caratteristiche".... RISPETTA GLI STANDARD QUALITATIVI DELLA SERIE 2 ....e me ne sono venuto via.

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il clima manuale non ha problemi

 

siamo sicuri che tiene conto anche della temperatura interna?

quest'inverno mi è capitato di lasciare l'auto al sole e la temperatura esterna era di 5°.

quando sono salito sull'auto, nell'abitacolo c'era un discreto tepore. dopo un po' che viaggiavo col clima a 22°, c'era un gran caldo che ho dovuto abbassare a 20°.

 

Mah...io lo davo per scontato!!! Siamo proprio nell'ovvietà più totale...è come se il riscaldamento di casa funzionasse in base alla temperatura esterna, assurdo...Qualsiasi climatizzatore funziona leggendo la temperatura ambiente e confrontandola con quella richiesta e impostata sul display. Dopodichè se è in Automatico, decide a quale temperatura, velocità di ventola e da quale bocchette far uscire l'aria trattata...ovvero riscaldata dal motore o raffreddata dal compressore dell'A/C...

 

Ci mancherebbe [emoji6]

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Anch'io credevo che il climatizzatore dovesse funzionare come dice lei anche perché sulla mia predente auto(Mercedes c200)la velocità della ventola variava alta all'inizio e poi diminuiva a mano a mano che la temperatutura si avvicinava a quella impostata,sulla mia At nulla di tutto ciò..........

 

Veramente lo fa anche sulla mia Micra del 2006! L'automatismo della ventola clima sulla AT ancora non l'ho capito.

Comunque quando fuori fa freddo il bizona è eccezionale: sto più caldo in macchina che a casa! Piuttosto io avverto problemi al limite, ad esempio a 21° esce aria calda da riscaldamento ed è un po' troppo caldo, a 20° parte aria fredda da climatizzatore e non mi sembra il caso con 8°fuori.

Mi basterebbe tenere tutto spento ed il ricircolo aperto...ma (A/M) neanche l'ho tanto capito.

 

Allora lei sente il cambiamento automatico di velocità della ventola?

 

La velocità della ventola in automatico non è settabile impostando la stessa come quando è in manuale ma è settabile la portata max dell'intensità dell'automatismo come riportato sul libretto



In parole povere in automatico possiamo scegliere il range di variabilità della ventola ed in tale campo l'automatismo opererà.

Una ciofega a mio parere .... meglio un monozona serio che questo bizona che oltretutto si può regolare a salti di temperatura di 1 grado e non di 0.5 gradi.

Più facile farlo che spiegarlo.[emoji6]

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Scusami allora mi chiedo, se imposto una temperatura di 20 gradi in modalità automatico, quando raggiunge tale settaggio se non diminuisce la velocità della ventola come fa a mantenere 20°?

 

Il mantenimento della temperatura raggiunta è gestito con la miscelazione del flusso di aria all`interno dei convogliatori quindi il sistema quando ha raggiunto la temperatura impostata inizierà a miscelare meno aria calda e più aria fresca e viceversa.

Quando il sistema ritiene di far entrare o ricircolare più aria in abitacolo aumenterà la velocità della ventola fino al valore di intensità AUTO impostato così da raggiungere più velocemente la temperatura e quando lo ritiene opportuno la diminuisce.

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Allora conviene impostarlo alla velocità massima cosicché può spaziare da 0 a 100 senza più doversene occupare. È proprio quello che vorrei ottenere.Grazie per il chiarimento.

 

Ah, sul serie 2 non c'è il mezzo grado? Fermo restando che insomma, sti mezzi gradi non mi paiono essenziali.

Io invece il sistema di gestione in automatico non lo reputo una ciofeca, bensì una buon sistema, soprattutto d'estate quando con l'aria condizionata a manetta ti uccidi appena entrato in auto; se lo lasci in automatico al minimo non è invasivo e il suo dovere lo fa.

Sulle precedenti vetture ho sempre usato l'aria condizionata in manuale al minimo, perché troppa mi da fastidio, però in certi momenti, tipo passaggio da zone d'ombra a zone di sole ovviamente si sentiva l'aumento della temperatura e dovevo stare a smanettare; se lo lasciavo in automatico era troppa. Qui invece so ( e vedo/sento) che riesce a gestire bene in automatico pur non essendo mai fastidio; poi la rotellina zona busto veramente ottima, in sostanza è perfetto per me. Certo anche qui va a gusti, tutto è relativo.

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la rotellina "testa fresca piedi caldi" è probabilmente la caratteristica dei clima automatici bmw che rimpiango di più sul clima manuale della 2er....

 

Sulle precedenti vetture ho sempre messo 20.5 gradi all'acquisto e non l'ho più cambiato estate ed inverno .... in questa è tutto un' aggiustare....troppo caldo continuo ai piedi e freddo dalle bocchette superiori specialmento dopo ca 20 minuti di viaggio ed anomalie non ci sono .... parole dell'ispettore BMW "non è il climatizzatore di una 5er .. questo rispetta gli standard di una serie 2 " .

L'unica funzione che fa il proprio dovere è l'antiappannamento .... quella funziona!!

Comunque ognuno ha le proprie sensazioni e pertanto è tutto molto soggettivo ma da addetto ai lavori lo ritengo e lo ribadisco con molto dispiacere che è una ciofega in confronto ad impianti monozona con meno blasone.

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Cavolo , eppure pensavo fosse lo stesso/meglio della 1er... beh, almeno voi avete la temperatura dell'acqua motore visualizzabile su display...

E wuli, se si comporta così, hai tutte le ragioni del mondo!

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