Apertura tetto cabrio aiuto

La pridenza non è mai troppa.. infatti io lo apro/chiudo a macchina ferma... ma "a distanza" :wink:

 

OK; IO amo invece aprire in movimento ! Però ovviamente non aprirei mai su strade piene di buche, dissestate ecc. . Mozzone stesso mi ha detto che aprendo su asfalti simil biliardo non corro alcun rischio ed è troppo una figata!

 

Molto Giusto, oltretutto si potrebbe pure aver bisogno di fare una frenata d'emergenza ... l'hardtop in movimento si beccherebbe uno scossone poco salutare ... (l'hardtop non è in tela !)

 

Qui sembra chissà che roba l'apertura in movimento...Mah ! Certe case la offrono di SERIE e non per 500 euro in più! E la Bmw stessa chissà perchè su una serie 1 la offre di serie e su una 3 te la devi comprare a parte!!!???

 

Sulla 3 non è di serie "semplicemente" perchè si va contro il CDS: durante l'apertura per alcuni secondi la TARGA NON E' VISIBILE...

 

Esatto !
Peraltro la serie 1 ha la capotte di tela, tutte le cabrio con la tela si possono aprire in movimento (fino a circa 40 km/h)

 

La Boxster S che avevo prima non si apriva in movimento pur avendo capote in tela

 

Si, hai ragione; intendevo dire la maggior parte (80% circa) di quelle attuali con capotte di tela, si apre in movimento. :wink:

 

ma... per me l' utilità dell' apertura in movimento è quella
di avere la libertà di aprire mentre sei in coda o al semaforo
senza il patema di trovarti a bloccare quelli dietro..
oppure per non stare lì fermo ad aspettare in un parcheggio prima di partire: quindi a minime velocità......
Ma la vera figata è schiacciare a distanza senza dover stare a tener premuto il tasto.. e lo stesso con il pulsante centrale in macchina:
sembrano piccolezze ma rendono di un cabrio il senso di libertà al 100%!
ed è questo senso che i cabrio vogliono trasmettere rispetto
ad altri modelli a mio modesto avviso...

 

salve a tutti, visto che si parla di cabrio e93 scusatemi ....ma a Voi sui 230/240 km orari come si comporta l'auto? Personalmente ho trovato l'auto piuttosto pesante (330D) e massiccia, ciò nonostante nei curvoni veloci sento che si innesca una torsione al telaio non proprio gradevole. Intendiamoci non è che si prende la cabrio per fare quelle velocità ma volendoci provare....
Visto che siete superesperti non è che cè anche un sistema in vendita aftermarket che dal posto di guida consente di riportare il sedile passeggero nella posizione originale quando è sceso il passeggero posteriore ??. Tra i tanti gadget questo mi sembra più utile di altri visto che costringe il pilota (rimasto solo) a contorsionismi con la mano a cercare i comandi sul lato dx del passeggero

 

GIUSTISSIMO!
Comunque in questi giorni mi sto davvero divertendo come un bambino ad aprire e chiudere in movimento. Sembra una cazzata, una finezza per gente mai contenta....invece io ho scoperto ( guardate che gioco di parole) un'altra auto!

 

Sull'ultima parte della domanda lascio parlare i veri esperti. Infatti se io sono andato da mozzone per acquistare la centralina è solo grazie a Br1 e a Stefano !
Sulla prima parte quella dei 230-240 (naturalmente li abbiamo fatti tutti in Germania ) devo dire che alle alte velocità nei curvoni veloci la macchina non mi da una grande sicurezza nonostante assetto M + cerchi e gomme "del" 19. Magari è solo una sensazione mia. Nessun paragone con la mia vecchia Boxster S che come si suol dire "Dove la mettevi stava".
Però hai già risposto in parte tu. Se vuoi fare il manico dovresti andare su altre auto. Da "semplici" Cayman S-997 S a Corvette ecc. ecc. o anche M3. Cabrio e specie il diesel sono per aprire il tetto (meglio se in movimento ).
Comunque oggi tornando da Milano ho trovato una Subaru . Ovviamente eravamo su strada extraurbana mista. Chiaro che non ci fosse storia, ma, visto che conosco molto bene la strada non mi ha seminato. Il che vuol dire che l'auto è valida.

 

Io con i soli 19 e Bridgestone RF, ho la macchina che è su binari... a fare la A15 (Parma-La Spezia) mi ritrovo a viaggiare a medie elevatissime senza accorgermene (me ne accorgo solo quando arrivo addosso ad altre macchine)...

In autostrade teTesche ho tirato i 262 con l'auto aperta: sembre un binario... boh!:wink:

 

Ho le gomme da 18 originali , assetto M ma non credo proprio che siano da imputare a questo . Quello che indica Armataggia ed il sottoscritto non è che l'auto sbandi a quelle velocità perchè vi sia scarsa aderenza di ripartizione dei pesi nei pneumatici ma si innesca un ondeggiamento impercettibile proprio dal telaio , nonostante questo sia abbondantemente rinforzato ed appesantito. Riscontro tuttavia degli ottimi spazi di frenata (per ora) ...Tre post di cui quello di Br1 discordante ..altri interventi?
Cmq pure io non ho acquistato il cabrio per farci le corse e questa è solo un report di considerazioni sul mezzo


Un'altro accessorio che sarebbe stato utile sopratutto con gli interni in pelle è quello dei sedili ventilati come nella mercedes ... senza questo mi pento di aver preso la pelle ... la schiena è costantemente sudata e non ci vedo bene metterci dei coprisedili in paglia anni '60 !!

 

Si è vero.
L'ideale sarebbe la pelle perforata (con tutti i forellini) almeno nella parte centrale del sedile e dello schienale, caratteristica di MB.
Infatti col CLK cabrio non sudavo quasi mai.

Relativamente alla velocità di cui parlavi non ho avuto modo di verificare la cosa. Al max sono arrivato a 210-220 Km/h, poi ho rallentato immediatamente, ho troppa paura del ritiro patente.

 

Quoto per la paura del ritiro! Infatti noi li abbiamo fatti in Germania
Per la pelle si sa è più bella, molto più bella degli interni tristanzuoli e poveri in tessuto e vale anche la pena patire un po' di caldo.
Domenica sulla Milano- Biandrate ho incontrato uno che aveva una 330d e93 nera come la mia ma con la pelle marrone...Bellissima anche quella !
Chissà se era qualcuno del forum?

Volevo poi chiedere se qualcuno ha il frangivento e come si trova. Io ce l'ho ma non l'ho mai montato per tenere sempre liberi i sedili dietro.
Vi trovate bene con il frangivento ?

 

Boh, non so che dire... io me la sento sicurissima tra le mani... invece i freni NO, sono arrivato a montarci delle pastiglie racing perchè per me frenava TROPPO POCO!

 

Ammiravo già i dischi di quest'auto quando era ancora del mio amico.
Un altro nostro comune amico ha la Jaguar XK 4.2 e ha i dischi molto più piccoli della e93 !!!!!

La tua Br1 è manuale ?

 

No, automatica... comunque il disco grosso è bello da vedere... ma se ha una pinza con 1 SOLO POMPANTE....

Poi dipende dallo stile di guida: se ai 100 all'ora stacchi a 150 metri, l'impianto è perfino esuberante....

 

Questo sicuro !

Tu ti trovi bene con il frangivento Bmw? O meglio lo usi ?