apertura portellone automatica ;)

credo che più le cerniere del portellone soffrano, come dice mau, l'agggancio della chiusura e la base dei pistoncini sia inferiore che superiore...

 

si, forse per cerniere si riferiva alla base del pistoncino, per il resto non ci dovrebbero essere problemi...comuqnue sono arrivate ma erano troppo corte, quindi glie le ho fatte riordinare e mi arrivano domani...intanto se qualcuno vuole divertirsi a cercare, le nostre sono lunghe 41cm (da foro a foro, 43cm all'esterno) ed hanno una forza di 400n, quindi se le volete più potenti fate voi i calcoli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

...anzi...poiché oggi sono buono vi semplifico il lavoro! ecco una lista di molle a gas che potrebbero andare bene

(auto) (anno) (lunghezza) (forza)

Matiz Spark '05> 410mm - 470n

Honda Jazz '02> 415mm - 510n

Hyundai i20 '08> 414mm - 430n

Kia cee'd 2 volumi '07> 410mm - 490n

Come lunghezza ci siamo, sono tutte più potenti delle nostre, dovreste solo verificarne la compatibilità degli attacchi perché in questo momento non so come fare

 

ma allora mi sorge una domanda.... non potevamo andare direttamente di pistoncini più potenti?

 

apprezzando il tuo spirito di collaborazione, nitro, quale metro hai usato per andare sui modelli delle car postate e sui loro pistoncini, a questo punto immagino che ve ne possano essere ben di più o no ?

 

caro Mau...ho sfogliato l'intero catalogo on line delle molle per tutte le auto in commercio in Italia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e queste sono quelle che più si avvicinano per le loro caratteristiche alle nostre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> non immagini quanti tipi diversi di molle a gas ci sono....

@ Jolly...forse sembra possibile quello che dici, ma pensandoci bene, per avere una spinta in grado di aprire il portellone dal basso (inteso come punto in cui chiude) servirà una spinta così forte che aprirà il portellone troppo velocemente e rischierà di scardinarlo nella massima apertura, quindi secondo me la scelta migliore è un pistoncino intorno ai 430 o 470n ed una molla che darà lo spunto iniziale...bisogna solo vedere quale tra quelli ha gli attacchi compatibili con la nostra...peccato che ho già ordinato quelli "originali"...come posso fare per non prenderli più, se non vado è troppo una fiugura di m**da

 

capito, si si potrebbe provare questa combinazione....

guarda se non spendi tanti soldi ti consiglio di prenderli i pistoncini cosi provi se effettivamente gli originali sono scarichi...

se non vuoi prenderli e non hai lasciato nome o cmq non lo conosci che te frega???? li venderà a qulcun altro...

 

sono indeciso se prenderli, mi costano una 30ina d'euri....io sono tentato a mettere quelli della matiz o della hyundai

 

io piuttosto metterei quelli della kia....

 

sai qual è il fatto, non so a quanto corrispondono in concreto 30, 70 e 90 newton in più di forza. in linea di massima, mi sono appena informato, 10 n corrispondono quasi quanto ad 1 kg, quindi 400n sono circa 40kg, quindi il portellone dovrebbe pesare poco meno di 80kg. ciò vuol dire che usando quelle da 30 abbiamo una forza totale di 6kg in più, usando quelli da 470 sono 14kg in più e con quelli da 90 sarebbero 18kg in più...quindi anche da 30 dovrebbe farcela, poi dipende dalla velocità che si desidera...Però potrei sbagliarmi, ci vorrebbe qualche ingegnere per confermare quello che ho scritto...

 

dubito che abbiano lo spunto per far aprire completamente il portellone, penso che occorre comunque la spinta delle ns molle !

 

appena li monti facci sapere...

 

ma certo, la spinta serve sempre!...era sottinteso dato che l'avevo già detto prima

 

novità? montati?

 

ancora no perché sono stato bloccato per la neve! nel frattempo sto sempre pensando se montare quelli per la nostra o più potenti....perché se poi li voglio mettere più potenti che me ne faccio dei pistoncini nuovi!

 

Oggi le ho montate, finalmente il cofano si apre completamente! Forse le molle da 32 sono un po' forti perché si apre molto velocemente ed è duro da chiudere. Appena riesco faccio un video e faccio la modifica che avevo pensato di fare all'inizio. Comunque problema risolto al 90% /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

perfetto.. quindi sostanzialmente sono le molle a gas scariche...

come mai al 905? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

l'ho detto, perché sono veloci nell'apertura e dure da chiudere...sabato le modifico così dovrebbero andare meglio

 

capito.. quindi tu hai messo le molle a gas della serie uno nuove?

 

si, le ho messe nuove, quindi ho capito che le mie erano scariche, ma queste nuove ho già intenzione di cambiarle per fare l'esperimento con alcune più potenti perché per i miei gusti è un po' lento, forse perché ho lo spoiler che appesantisce... Adesso lo scatto che da la molla da 32 è molto veloce, perché rispetto alle molle a gas originali queste lasciano meno spazio quando sono chiuse, quindi ci vorrebbe una molla da 25 con 2 rondelle per avere un'apertura ottimale. Una volta dato lo scatto veloce sale molto lentamente e a me piace più veloce, per questo volevo le molle a gas un po' più potenti. Se a qualcuno servono ve le posso dare, tanto sono nuove...Oggi comunque se riesco faccio un video così si capisce meglio