BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Anomalie varie con ista+

Salve a tutti aggiorno il mio post..

lavori effettuati:
Risolto problema rumore a 3500giri , mi si è rotto il volano automatico con 4300euro di danni

In diagnosi ho sempre gli stessi problemi relativi al ricircolo gas di scarico.
Dimenticavo di dier che la macchina a regime di minimo da quando acquistata ha sempre presentato una vibrazione fastidiosa con una turbolenza nell abitacolo come se ci fosse un woofer acceso, che si risolveva aumentando il regime del minimo di 40giri portandolo a 720giri anziché 680 giri come di serie..
Sono stati effettuati i seguenti lavori:
Kit distribuzione
Volano
Puleggia motore
Supporti scarico
Sostituzione egr
Sostituzione valvole elettromeccaniche circuito di depressione e relativi tubi
Sostituzione polmoncino radiatore gas di scarico
Riscaldatore filtro gasolio
Smontaggio testata ed estrazione candeletta spezzata
Guarnizione testata e tutto il corredo
Tagliando cambio automatico

tutto ciò presso officina autorizzata BMW

Nonostante tutti questi soldoni la macchina presenta ancora i relativi codici di errore con anomalia motore:

004C9E valvola di ricircolo dei gas di scarico,plausibilità

0040D4 controllo della posizione dell'attuatore della valvola di ricircolo dei gas di scarico.

004501 deviazione del controllo del ricircolo dei gas di scarico.

Onestamente nn so più come uscirne fuori
Una cosa che ho notato relativa alla turbolenza al minimo è che una volta avevo sbagliato ad installare il motorino delle swirl tenendole chiuse a motore acceso e la turbolenza nell abitacolo al minimo spariva, però la macchina nn prendeva giri perche anziché aprire le swirl le chiudeva.

A questo punto mi chiedo potrebbero essere problemi relativi al fap che causa tutti questo? Turbolenza ed errori di ricircolo gas di scarico?
Help gentilmente

 

Non ho fatto attenzione al piano di intervento. So solo che ho verificato il funzionamento dell egr con valore onminale e reale è funziona.non credo sia problema di egr.
Ho provato il voltaggio sul morsetto del sensore temperatura posto sul tubo intercooler valvola a farfalla e segna 3v quindi credo non sia interrotto.. non so dove sbattere la testa

 

Buonasera ho risolto anomalia sensore temperatura aspirazione e sensore pressostato olio, avevp scambiato i jack perche uguali, resta comunqie errore 004CAE.
premetto come scritto sopra che ho cambiato tubi depressione, attuatore meccanico della saracinesca ricircolo gas egr, dove si collega il tubo di depressione e sensore elettromagnetico. Se apro il coperchio egr essa sembra funzionare tranquillamente, parzializza al minimo e agli alti si chiude, ma quello che non da segni di vita è il polmoncino a depressione che chiude il circuito, quello che ho sostituito

 

Pareri ? Non è mai capitato a nessuno? Grazie

 

Ho effettuato il piano di intervento per l errore 04cae, come da piano ho verificato il funzionamento meccanico dell egr e quello elettrico con valori nominali e reali, funzionano entrambi.. leggendo in cosa consiste il funzionamento dell egr su ista a questo punto mi chiedo se il problena potrebbe essere il riscaldatore del filtro gasolio, che non funziona solo all avviamento ma anche quando la temperatura del carburante è inferiore a 30gradi.
Magari essendo che non riscalda il carburante la temperatura di combustione è inferiore ai valori prestabiliti dalla DDE ed attiva in automatico il ricircolo dei gas di scarico.. è assurda come ipotesi?

 

Grazie preciso come sempre e disponibile. Mi hai aiutato tanti anni fa con ista, ed ho perso il tuo numero di cellulare

Comunque si era egr difettosa, sostituita oggi ho risolto.. strano però che con ista l'azionamento funzionava, ed anche a motore acceso la valvola parzializzava ma non consentiva alla centralina di chiudere la valvola di ricircolo gas di scarico..
Detto questo le prestazioni mi sembrano identiche , nn influisce di molto il corretto funzionamento, forse un po di brio in più ai bassi, ma le prestazioni agli alti sono uguali. Credo riscontrerò un miglioramento sui consumi che ultimamente erano aumentati

 

Il problema si è ripresentato. Anomalia motore a questo punto non so cosa possa essere. Ho sostituito tutto anche egr e risolto solo per un mese. Consigli?

 

Ciao , ho ancora problemi, anomalia motore accesa, in più quando arriva a 3500 giri fa un rumore strano come se fossi fuori giri , credo dovuto al radiatore di ricircolo gas aperto.
Gli errori sono
004C9E valvola di ricircolo dei gas di scarico,plausibilità

0040D4 controllo della posizione dell'attuatore della valvola di ricircolo dei gas di scarico.

004501 deviazione del controllo del ricircolo dei gas di scarico.

Mi potreste aiutare? Grazie

 

Ciao , ho ancora problemi, anomalia motore accesa, in più quando arriva a 3500 giri fa un rumore strano come se fossi fuori giri , credo dovuto al radiatore di ricircolo gas aperto.
Gli errori sono
004C9E valvola di ricircolo dei gas di scarico,plausibilità

0040D4 controllo della posizione dell'attuatore della valvola di ricircolo dei gas di scarico.

004501 deviazione del controllo del ricircolo dei gas di scarico.

Mi potreste aiutare? Grazie

 

Ciao Angel aggiornamento lavori effettuati:
Risolto problema rumore a 3500giri , mi si è rotto il volano automatico con 4300euro di danni

In diagnosi ho sempre gli stessi problemi relativi al ricircol9 gas di scarico.
Dimenticavo di dier che la macchina a regime di minimo da quando acquistata ha sempre presentato una vibrazione fastidiosa con una turbolenza nell abitacolo come se ci fosse un woofer acceso, che si risolveva aumentando il regime del minimo di 40giri portandolo a 720giri anziché 680 giri come di serie..
Sono stati effettuati i seguenti lavori:
Kit distribuzione
Volano
Puleggia motore
Supporti scarico
Sostituzione egr
Sostituzione valvole elettromeccaniche circuito di depressione e relativi tubi
Sostituzione polmoncino radiatore gas di scarico
Riscaldatore filtro gasolio
Smontaggio testata ed estrazione candeletta spezzata
Guarnizione testata e tutto il corredo
Tagliando cambio automatico

tutto ciò presso officina autorizzata BMW

Nonostante tutti questi soldoni la macchina presenta ancora i relativi codici di errore con anomalia motore:

004C9E valvola di ricircolo dei gas di scarico,plausibilità

0040D4 controllo della posizione dell'attuatore della valvola di ricircolo dei gas di scarico.

004501 deviazione del controllo del ricircolo dei gas di scarico.

Onestamente nn so più come uscirne fuori
Una cosa che ho notato relativa alla turbolenza al minimo è che una volta avevo sbagliato ad installare il motorino delle swirl tenendole chiuse a motore acceso e la turbolenza nell abitacolo al minimo spariva, però la macchina nn prendeva giri perche anziché aprire le swirl le chiudeva.

A questo punto mi chiedo potrebbero essere problemi relativi al fap che causa tutti questo? Turbolenza ed errori di ricircolo gas di scarico?
Help gentilmente

 

Magari ma se nn ricordo male siamo molto lontani

 

Ciao post numero 16 tutti i lavori effettuati
La macchina entra solo in bmw con oil service da 2 anni a questa parte