BMW Serie 5 E60/E61 ANOMALIE A FREDDO 530D

Buongiorno a tutti, ho appena acquistato una bellissima BMW 530d e sto cercando di tutti i problemi che stanno venendo fuori e che il vecchio proprietario non ha sistemato.
Grazie a questo forum ho risolto il problema del portellone posteriore (filo interrotto) e anche azzeramento spie service...

Ora però voglio porre alla vostra attenzione un paio di problemi che affliggono la mia bella:

1. In fase di avviamento a freddo parte in automatico il condizionatore anche se in fase di spegnimento era stato lasciato chiuso.
2. I sedili riscaldabili a volte funzionano e a volte no (soprattutto a freddo) anche se le spie luminose sono accese
3. Il condizionatore, a parte lo sbrinamento rapido del parabrezza che funziona bene, non sembra andare anche se imposto la ventola alla massima potenza la stessa gira ai minimi regimi.

Sono sicuro che saprete aiutarmi... ma guardatela... non è un peccato lasciarla senza cure?

 

Ma grazie mille provvedo subito

 

Grazie mille delle delucidazioni in merito, porto subito la mia bella da un elettrauto per risolvere il problema ai sedili.

Per quanto riguarda invece il clima, dall'i-Drive è tutto settato al massimo quindi probabilmente devo far controllare anche quello.

grazie ancora

 

Grazie, gli faccio dare una controllata sperando di non dover spender soldini...

 

Però succede una cosa strana... dopo un pò che l'auto viene usata tutto ritorna normale!!! come se la batteria non riesce a far funzionare tutto. E se fosse questo il problema? Cosa mi consigliato di fare? un bravo elettrauto è in grado di trovare la dispersione che mi butta giù la batteria?

 

Ieri sono stato dall'elettrauto e mi ha riferito che è una questione di aggiornamento centralina, che l'auto è entrata in modalita eco e che quindi la centralina non permette l'uso di alcune funzioni che assorbono tanto come clima e riscaldamento sedili.

Stamattina invece sono andato in BMW per l'aggiornamento appunto e mi hanno detto "assolutamente NO!!!" all'aggiornamento della centralina che va fatti solo in casi estremissimi. Piuttosto ho programmato una appuntamento per verificare l'assorbimento della batteria a vettura a riposo in modo da diagnosticare il problema. Sicuramente sarà il cavo IBS. Ma se io lo escludessi a prescindere cosa comporterebbe? So che ci sono altre discussioni su questo capitolo ma mi piacerebbe ricevere pareri sicuri da chi ha avuto lo stesso problema grazie.

 

Ho appena staccato il cavetto IBS e tutto funziona perfettamente... nessuna ventola rotta, nessun alternatore o resistenza del sedile rotto. Si tratta del sensore che mi porta questi errori.