BMW Serie 1 F20/F21 Anomalia con liquido refrigerante

Buonasera a tutti
la mia 116i F20 ha quasi 9 anni ed ha da poco compiuto 72.000 km (ultimo service dicembre 2019 in bmw - cambio completo filtri e candele)

un mesetto fa, al ritorno da un viaggio di 300 km per un istante il motore va in protezione e compare il messaggio "temperatura motore elevata". Ero reduce da una vera e propria bomba d'acqua, quindi lì per lì ho pensato ad una anomalia momentanea. Da menù segreto la temperatura liquido era tra 108 e 110 gradi.

A freddo ho controllato il livello e ho rabboccato fino al max, circa 400 ml d'acqua distillata.

Successivamente ho tenuto sotto controllo il livello, avendo fatto sia 2 viaggi ravvicinati da Salerno a Lecce AR in condizioni gravose (35 gradi, clima sempre acceso, medie autostradali e un po' di traffico) sia tanti piccoli tragitti (vacanza al mare). Le temperature del liquido si sono mantenute sempre attorno ai 107 gradi, scendendo a 88/90 quando l'olio superava i 124 gradi, sempre con precisione assoluta.

A metà della seconda vacanza ho aggiunto un bicchiere d'acqua per riportare il livello al max.

Ieri, dopo altri 700 km circa, ho aggiunto il liquido che nel frattempo avevo comprato (blu) . Il livello era sceso, pur rimanendo compreso tra minimo e max. l'ho riportato pochissimo sopra il max aggiungendo 350 ml.

C'è effettivamente una anomalia oppure ci può stare considerando le condizioni gravose e il fatto che, essendo tornato il livello tra minimo e max, forse è stata una espulsione "voluta" poichè visto il caldo e le temperature il livello giusto non è al max bensì a metà? in questi giorni continuerò a controllare ma mi scoccia l'idea che con così pochi km ci sia qualcosa che non va... grazie a tutti

 

tutto pienamente asciutto
zero fumo, zero rumore (all'ultimo giro ho fatto pure la 100 ottani) con clima spento e auto ferma i passeggeri a volte mi chiedono se è in moto oppure no

ora ci cammino per un chilometraggio più lungo e aspetto (tutte le volte che ho rabboccato non era comunque sceso sotto il minimo il livello)

 

Update. dopo circa 1000 km dal rabbocco fatto (in cui avevo portato il livello poco sopra al max) il liquido è passato dallo stare all'altezza della punta della freccia del minimo fino a metà della stessa.

Ho rabboccato 400 ml portando poco sopra il livello del minimo (dalla foto si vedono quelle due stanghette, portandolo poco sopra in modo che fossero "sommerse"
Ho fatto un giro rapido (un 10 km) ed il liquido il mattino dopo era un po' sceso, ma comunque compreso tra minimo e massimo.
Domani dovrò fare circa 400 km d'un fiato e dopodomani controllo l'andamento.

Ovviamente viaggerò con menù segreto attivo per tenere d'occhio le temperature, e con 1 lt di liquido e 5 di acqua distillata a portata di mano.

il 1 settembre ho appuntamento in conce per il cambio olio freni, tuttavia vorrei andare dal meccanico generico per l'anomalia del liquido in quanto penso che con la rete ufficiale rischierei di innescare una serie di sostituzioni "da manuale" quando invece l'ideale sarebbe mettere il circuito sotto pressione e vedere "ad occhio" la perdita.

l'auto è del settembre 2011 e ha 73750 km

 

pensi che possa farmi sti 400 km filati senza problemi tenendo le temperature sotto controllo?

niente fumi (mai ci sono stati, visto che è pure benzina) olio perfetto (tagliando 12-2019 5000km fa circa)

 

ma c'è anche una spia che avverte in caso di mancanza di liquido? (ovviamente lo controllo a vettura ferma di frequente, ma qualora dovesse peggiorare la perdita in viaggio vorrei che l'auto mi avvertisse!)

 

aggiornamento: Avevo notato una progressiva scomparsa del problema.
Ieri ho portato l'auto dal meccanico per il cambio pasticche freni e gli ho palesato il problema.
Hanno messo il circuito in pressione a 1,8 bar per quasi un'ora e non ha perso una goccia, pertanto mi ha detto di limitarmi a controllare ad occhio (senza svitare il tappo) proprio per scrupolo ma posso stare tranquillo.

Se continua a perdere vuol dire che è la guarnizione testata ma c'è l'1% di possibilità visti anche i pochi km (75 mila)

Fattura 337 euro per pasticche ant+post- sensori - cambio olio freni e manodopera (sostituzione freni e controllo impianto refrigerante)

 

update: dopo circa 2000 km ho aperto il cofano per rabboccare il liquido tergicristalli e ovviamente ho controllato quello radiatore

senza neppure aprire la vaschetta ad occhio si vede che è poco sopra il livello del max (metà della vaschetta di espansione) quindi nessuna perdita!!

a sto punto penso che quando sono andato in panico per l'alta temperatura e ho aperto frettolosamente il tappo si sia creata una bolla d'aria che ha "mangiato" via via il liquido"

il rabbocco e la messa in pressione ha fatto sì che venissero eliminate le bolle d'aria e che il livello, ripristinato, non sia sceso più

 

si ma i controlli che ho fatto evidenziavano un consumo (da poco sopra il max l'ho ritrovata al minimo) ora invece è stabilmente sopra la metà della vaschetta dopo 1000 km fatti anche in condizioni gravose (c'erano 36 gradi lo scorso weekend in puglia..)

 

update dopo 6 mesi... alla fine auto portata in officina e messa sotto pressione (1,8 bar mi pare) per un'ora... nessuna perdita

a distanza di 6 mesi non ho più aperto la vaschetta fino a qualche giorno fa, in occasione del cambio liquido tergicristalli

ho trovato il livello sotto al minimo, in 6 mesi e circa 7000 km ho rabboccato poco più di mezzo litro, riportando il livello tra minimo e massimo (non mi si è accesa alcuna spia)

seguiranno aggiornamenti

l'auto attualmente ha 83000 e rotti km, ultimo controllo 76 mila

 

UPDATE:
con il ripresentarsi del problema, stavolta con tracce (macchia a terra) e con un paio di verifiche fatte (stima del consumo - 1 lt in 2500 km ma soprattutto rabbocco ad auto ferma e dopo 3 giorni di auto spenta controllo con chiazza a terra - quindi palesarsi di una perdita) pare che siamo giunti ad una soluzione.
Era una flangia all'altezza della testata motore, costo ricambio 68 euro iva inclusa.
Tot in fattura per il ricambio+manodopera+sostituzione tutto liquido refrigerante+1 lt di olio (tot consumato 1,5 lt in 2 anni e 22.000km) 197,32 euro

vi terrò aggiornati (spero per confermare che è tutto ok )