BMW Serie 3 F30/F31/F34 Anomalia climatizzatore aria

ho scritto E91 LCI, non E91.

su E91 LCI in AUTO funziona come su F31, ovvero tu imposti manualmente l'intensità di intervento della ventola.

su E91 "non LCI" faceva tutto lui.

 

E91 restyling

 

la mia è di marzo 2010 ed è come ho scritto, in AUTO regoli l'intensità così come succede nelle F30/31. solo in manuale regoli la velocità

 

Rispetto al vecchio clima bi-zona presente sia sulla 120 del 2007 che sulla 330 coupé del 2008, questo nuovo ha però la regolazione separate dei flussi (vetro-faccia-piedi), cosa che invece quello vecchio non faceva o sbaglio?

 

esatto ma non è che sia una cosa essenziale

 

Caspita, non mi date delle belle notizie

Avevo già avvertito una differenza sensibile tra il vecchio servo idraulico e quello elettrico (che mi piace molto meno...) ma del clima non me lo aspettavo. Comunque proverò a trovare una soluzione perchè come in tutte le cose basta prenderci la mano.

Vorrei comunque far notare che secondo me siete fin troppo critici con la F3x: in linea di massima nessuna vettura è al 100% migliore della precedente, qualcosa c'è sempre in cui per vari motivi peggiora rispetto alla progenitrice.

Sinceramente il design di interni ed esterni, nonchè il funzionamento del cambio automatico sono nettamente superiori alla E9x, quindi poco mi interessa se il clima è instabile, se la plastica vicino alla leva del cambio non è stupenda (ma almeno non potrà spellarsi come sulle precedente, il chè per me è un notevole vantaggio); per quanto riguarda il servosterzo, beh anche Porsche ora ce l'ha elettrico.....queste rimangono comunque auto "normali", non mettiamole in croce con tanta cattiveria :wink:

 

su E91 il bizona gestisce temperature separate ma la direzione flussi è comune, non separata.

 

Ma la gestione della velocità della ventola quando si imposta il clima in auto, è auto oppure dobbiamo regolarla manualmente? Dal manuale non è molto chiaro....

Nella E46 in auto se cambiavo la velocità passava in manuale, qui no....

 

regoli l'intensità di intervento, non la velocità della ventola.

 

Devo dire che tutta questa discussione mi fa sentire fortunato ad avere preso una km 0 che monta il clima normale e non il bizona! E pensare che ero indeciso se prenderla o no proprio per il clima... Ad ogni modo sul monozona se si mette il clima in auto è automatica anche la ventola, solo se lo si mette in manuale diventa possibile regolarne la velocità.

 

Che in soldoni sarebbe?

E' per caso il limite massimo di velocità raggiungibile?

 

intensità significa..intensità

quanto violentemente vuoi che agisca, se preferisci

 

Esatto!! Io ormai sulla mia mi sono abituato. Appena entrò imposto la tacca intensità su 2/3 e dopo 10m alla 1. Parlo di una e91 di fine 2011

 

Provo a fare chiarezza, comunque a mia avviso già fatta nelle prime due pagine di questo topic:

col clima bizona:

se sei in manuale il pulsante con su la ventola aumenta (o diminuisce) la portata d'aria variando la velocità della ventola.

se sei in automatico, con gli stessi pulsanti vai a regolare quanto la gestione ed il controllo elettronico della temperatura debba intervenire per mantenere costante la temperatura impostata. Una volta scelto il livello di intervento (da 1 a 5), il sistema regolerà la velocità della ventola e sceglierà le zone da cui far uscire l'aria. Entrambi paramentri sono in continua variazione al fine di mantere costante la temperatura allinterno dell'abitacolo. A quanto "ammonta" questa continua variazione? A seconda dell'intensità di intervento scelata.

Aumentando l'intensita del programma (passando ad esempio da 2 a 5) la prima cosa che si avverte è l'aumento della velocità della ventola. Da qui l'equivoco che sia l'utente a regolare la velocità in un programma "auto". In realtà abbiamo solamente aumentato l'intensità del programma. Dimostrazione è il fatto che dopo poco tempo la ventola inizia a girare più lentamente e la portata d'aria scende.

 

si anch'io generalmente la tengo sul valore più basso anche perché è comunque potente come impianto.