Anomalia cambio automatico

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Questa è una bella filosofia che spiega tutto ..... mah ..... da una vettura che costa 7000 mi aspetto di tutto .... da una da 70000 che è sempre un`ammasso di lamiera e plastica come come quella da 7000 cosa dovrebbe cambiare? Almeno l`affidabilità dei componenti.....o no?

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Niente di piu sbagliato, la vettura da 7000 euro costa cosi perche avra meno prestazioni (motore piu piccolo) e meno ammennicoli di una piu lussuosa, ma meccanicamente non si deve rompere piu delle altre.

 

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Infatti la mia era una provocazione perché probabilmente la 7000 andrà benissimo con elettronica e meccanica simile a parte la dimensione, quella da 70000 ti lascerà a piedi e dovrai essere anche contento......morale sono soldi buttati via.

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Non esiste l'equazione esponenziale in base al prezzo, se no le auto da 300mila e fischia non si dovrebbero mai rompere, con questa teoria allora solo e sempre Panda .....

 

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Esatto siccome fanno parte dei famigerati marchi PREMIUM l`affidabilità dovrebbe essere al PREMIUM ed invece tirano a incassare...

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Sicuramente la loro politica non sarà votata alla causa "Marchi Premium"...........ma tutto il mondo è paese e i prezzi sarebbero davvero improponibili e poi non si avrebbe comunque la matematica certezza......

 

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Conclusione i marchi PREMIUM sono delle so`le.....i prezzi sono già improponibili così. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ciao,

sono nuovo in questo forum, e sto seguendo con interesse la vostra discussione.

Mi pare pero' che occorra ricordarsi che, sulla base della sola affidabilita', si rischia di aspettarsi da auto premium valori non in linea con le utilitarie: essendo infatti le premium vendute in minor numero e con margini maggiori, rispetto alle utilitarie, fossi il responsabile di una casa curerei in maniera maniacale la difettosita'' delle seconde rispetto alle prime. Un richiamo sui numeri delle utilitarie rischia di compromettere i margini, cosa meno probabile su auto con prezzi (e margini) piu' elevati.

Certo poi c'e' il discorso della fama cui i marchi tengono, ma questo e' un altro problema.

 

Guardate che è molto semplice però scegliere....

Esistono delle classifiche di affidabilità in base alle quali potete tranquillamente scegliere la vettura statisticamente meno soggetta a rotture /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Con la consapevolezza che anche quest'ultima però può lasciarvi a piedi, sia che costi 10.000 che 100.000€.....in bocca al lupo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ancora??? Io non ho detto che ad un Audi una cosa del genere può succedere o è accettabile.....

Se mi dovesse succede con Audi Mercedes etc etc mi girerebbero lo stesso...

I marchi premium se fanno pagare una cosa 70000 spero lo facciano a raggion veduta ...sono tutti pezzi di ferro su questo non ci piove ma se ben progettati e dimensionati alcuni durano o di più altri di meno...non mi sembra così complicato da capire ....

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[MENTION=57732]wuli1062[/MENTION] finalmente qualcuno che appoggia la mia tesi...qui son tutti consapevoli e contenti di aver speso soldi e a nessuno interessa di rimanere a piedi ...anzi sperano che succede così da poter elogiare l assistenza ...

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Paradossalmente secondo me e' statisticamente piu' facile rimanere a piedi con un auto premium che con una dacia.... perche' un auto premium e' solitamente molto ma molto piu' complessa di un auto economica e come diceva ford quello che non c'e' non si rompe...

Avete mai sentito di cambi automatici rotti su di una vecchia panda, di turbine saltate su di una punto 1.0 o di sospensioni autolivellanti guaste su di una dacia logan?

 

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Adesso straparli però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Qui si sta dicendo che se conoscessi minimamente i processi industriali sapresti che non può esistere la vettura perfetta....

Esistono pezzi progettati male, come la catena dell'n47, ma esistono pezzi progettati perfettamente come gli zf8 che possono rompersi ugualmente e non puoi farci niente.....

Poi fa' un po' come ti pare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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infatti forse sfuggono due particolari:

panda o similari non hanno l'elettronica che hanno le nostre bmw....

quindi hanno meno particolari che si possono rompere

per secondo: io di gente "rimasta a piedi" con la propria 5 mi pare di non averne letti in giro....

si, bisognerà ovviamente ricorrere all'assistenza bmw ma...... preferisco andare in officina bmw con il mio 5 o la 1 di mia moglie che in officina fiat con una panda....

anche perchè fare 60000km anno su una panda....................

 

Io sono rimasto a piedi con la E61 per un manicotto rotto

Come scrive giustamente Cely, più cose ci sono e più cose si rompono. E più sono complesse (e piacevoli quando funzionano) e più si rompono. Quante Ferrari e Lamborghini sono sempre in officina nonostante il loro prezzo? Oppure per assurdo pensa alle navicelle spaziali che costano milirardi di dollari e poi esplodono al decollo: non penso che siano stati sottovalutati degli aspetti in fase di progettazione, eppure è avvenuto. E il fattore C...

 

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Io straparlo? Qui state sostenendo che è più normale che si fermo un BMW piuttosto che una panda...delirio puro...

Anche fosse così non è obbligatorio accettarlo...

comunque ammortizzatori/cambi/turbine/catene distr non mi risultano essere particolari elettroni

Per la cronaca qualche processo industriale lo conosco essendo fornitore Fiat Iveco

Magneti marelli ...gruppi piaggio aprila per le moto... Quindi qualche processo industriale nella mia vita l ho visto ...

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ragazzi comunque e' innegabile che per molti versi, la tesi di Roberto sia giusta. un'auto premium deve essere statisticamente piu' affidabile di un cesso da 5 mila euro, e sinceramente, oggi marchi di alto livello come la stessa bmw, non sono in grado di garantire uno standard qualitativo e di affidabilita' pari al costo dei loro giocattoli, e questo e' innegabile. rimanere a piedi per un manicotto di gomma a 100 km da casa fa' girare le balle, figuriamoci se hai investito 70 mila euro su una macchina.......

 

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Pietro questo è innegabilmente vero, ma..... L'elettronica é così

E dobbiamo farcene una ragione....

È come comprare un Rolex daytona da 15000€ e pensare che sia preciso al secondo....

Lo è più uno swatch da 50€....

Non sempre il prezzo fa la differenza.....

 

dai Andrea io per esempio sono rimasto a terra per un caxxo di manicotto di gomma delle sospensioni pneumatiche, che sugli autobus durano 10 milioni di km, ti fanno girare le palle queste cose dai.........

 

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Bè questo concetto basilare non mi sembra condiviso

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