Anomalia bloccasterzo: si può riparare?

sono troppi sti piantoni...non possono andare avanti a far finta di nulla...

 

Finkè continuano a vendere faranno sempre finta di nulla, fidati.:wink:

 

piantone

Aimè purtroppo anch'io dopo spia direttamente rossa accesa, tentativo di reset da meccanico generico dopo una settimana ancora spia rossa e relativa diagnosi di sostituzione piantone o rischio di fermo,sganciati per tutto 700.00 euri insomma ho agognato tutta la vita una bmw sono riuscito ad averla usata ma ....in un anno e mezzo la macchina è di fine 2006 163 cv E 91,dopo 13 mesi partita turbina e piantone.Oramai giro sempre scusate a c... stretto ,ma dico io macchine ghe costano come o più di mezzo monolocale con percorrenze relative la mia ha solo 145000 Km non possono avere queste rotture senza che i beneamati tedeschi non ne abbiano almeno menzione di demerito.

Sicuramente la prossima macchina credo non sarà BMW mi dispiace un ricambio per un difetto così stupido non può costare 500.00 euro.

Scusate lo sfogo un saluto a tutti e grazie per i preziosi copnsigli che trovo sul forum.

 

Come ti capisco ......

Il piantone può anche costare quella cifra, la cosa assurda è che si debba sostituire il piantone per un errore del bloccasterzo e soprattutto assurdo che la casa madre non abbia mai pensato ad un richiamo ufficiale.

 

Presto arriverà anche per me, in quanto è già da un po di tempo che spesso "gratta" nella fase di sblocco. e si accende la spia gialla, ieri addirittura per un attimo anche la rossa, ma poi si è spenta subito... la mia domanda è, siccome se serve una riprogrammazione della centralina io con la mia auto non posso andare in conce, in quanto ho sostituito diversi componenti con modello LCI (e la mia è del 2006) e il loro sistema quindi non riuscirebbe ad entrare nell'elettronica della mia auto in quanto gli darebbe errore, tu ubriacone hai fatto sostituire tutto dal tuo meccanico, hai dovuto poi riprogrammare qualcosa, o inizializzare la relativa centralina oppure hai semplicemente sostituito l'intero piantone, attaccato il connettore e basta?

 

Ricordo che l'aggiornamento software sulla mia era già stato fatto 2 anni fa...

 

L'aggiornamento del software a seguito della sostituzione del pianto sterzo riguarda la sola centralina di gestione del bloccasterzo.

Quindi non dovrebbero esserci problemi di sorta in fase di sostituzione e riprogrammazione.

 

Si ma quello che volevo capire io è, il tuo meccanico dopo aver sostituito il piantone ha riprogrammato o azzerato quella centralina, oppure oltre al lavoro di sostituzione non ha fatto nient'altro?

 

La centralina che gestisce il bloccasterzo va aggiornata per permettere la corretta comunicazione con la centralina principale di gestione del motore.

 

eccomi ritornato con il piantone bloccasterzo sostituito.

aggiornata la centralina, l'unica mia consolazione è che anche il cambio automatico ne ha giovato (sembra un'altra auto tra una marcia e l'altra, è liscia come l'olio)

cmq 760 cucchi, strisciata di carta di credito, giro di bestemmie, e parcheggiata l'auto in garage.

Gia stamattina sento meno bruciore dietro.. l'importante è la salute.

p.s. c'era la serie tre nuova in esposizione ancora coperta.... avevo un voglia di vederla.. (solo vederla intendiamoci)

 

Ma l'aggiornamento te lo ha fatto il tuo meccanico oppure l'ha portata in concessionaria?

 

Il mio meccanico. Non serve la strumetazione ufficiale per quel tipo di operazione. La strumentazione ufficiale per contro serve nella codifica delle chiavi.

 

Raga 1 settimana dopo il reset e ancora tutto bene... incrocio le dita /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stamattina per anticipare i tempi (dato che per ora la spia mi si accende solamente ogni tanto per un attimo, non rimane mai fissa) sono passato dal conce per una diagnosi.... piantone da sostituire pure nella mia, come già ero sicuro... la mia concessionaria ha inoltrato la richiesta a bmw per sostituzione in garanzia (la mia ha 6 anni, ma soli 45mila km), ma avendo oltrepassato i 4 anni mi hanno detto che ci sono poche speranze...

Starò a vedere quale sarà la loro risposta, ma sicuramente se non me lo passano in garanzia il lavoro me lo faccio io, non ci penso minimamente di lasciare a loro la bellezza di 700 euro per la sostituzione di un intero piantone su una bmw (e dico bmw, non dacia) di 45mila km....neanche la scatola sterzo delle fiat si rompe così in fretta...

 

E come fai a fartelo?

 

Ho una carrozzeria quindi problemi di ricambi/attrezzatura per eseguire il lavoro non ne ho, anche perchè lavoro anche insieme a meccanici della mia zona che al limite mi possono dare una mano senza problemi...

La sostituzione del piantone non è molto difficile, ormai con tutto quello che ho postmontato sulla mia conosco ogni singola vite!

Se non avessi avuto questa possibilità lavorando nel mondo dell'autoriparazione, di sicuro avrei dovuto affidarmi completamente alla concessionaria o ancor meglio ad un meccanico di fiducia (dato che per quel tipo di sostituzione non serve nessuna codifica), sicuramente più economico a parità di qualità...

 

Ah ok, pensavo provassi ad intervenire solo sul blocchetto o via software x inibirlo, non avevo capito ke sostituivi comunque tutto il piantone.

 

Purtroppo è l'unica soluzione...

 

da non credere ....... la spia rossa fa bella mostra di se ovunque .....

http://www.autotorino.it/it/usato/bmw/serie-3-320d-touring-msport

 

Ritirata ieri dalla concessionaria... sono riuscito a spuntare un 20% di sconto sul ricambio dalla bmw, più un ulteriore 20% di sconto sempre sul ricambio da parte della concessionaria, per un totale del 40%... in definitiva ho speso 285€ +iva per il piantone, e 82€ +iva di manodopera (senza nessuna riprogrammazione e diagnosi però), per un totale di 442€...

Non mi posso lamentare dato che molti hanno speso cifre pari a 700-800€, però ugualmente è una spesa che non mi va giù, perchè è un difetto di fabbrica e come tale non c'è verso che dopo 40mila km si debba spendere soldi per sostituirlo... a nostre spese!