Anomalia bloccasterzo: si può riparare?

Il problema, come mi è stato spiegato, non è nella presenza o meno del bloccasterzo, quanto al segnali di errore che il solenoide che comanda il bloccasterzo manda alla centralina.

E' una sorta di errore di comunicazione quindi o comunque di errore di posizionamento del sistema. Nel mio caso ad esempio, in presenza dell'errore, la centralina del bloccasterzo non da il consenso alla centralina motore e quindi l'auto non si avvia. Sterzando si nota che non vi è alcun bloccaggio meccanico, solo una piccola interferenza: alla centralina però non arriva il consenso e quindi l'auto non parte.

Ora, in un paio di giorni dovrebbe arrivare il piantone sterzo+centralina per la sostituzione.

 

Hai un preventivo spese? così inizio a sentirmi male pure io /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mmm, la mia quando succede si sente grrr come macinare, presumo sia il congegno che non riesce a disinnestare il dente...poi non so se ci siano altre concause..e se ci sia differenza tra sterzo idraulico o sterzo elettroidraulico, la mia è ancora con sterzo idraulico(idroguida) poi so che sono uscite quelle con sterzo elettroidraulico....

 

460 Euro circa + Iva per i componenti di ricambio... ovvero piantone dello sterzo e centralina...

 

sulla mia l'intervento dovrebbe essere stato fatto anni fa dal primo proprietario in garanzia....

ma la mia domanda seppur stupida è....

invece di spendere 700 euro per ripararlo, non si può eliminare il problema alla radice?

cioè eliminare il bloccasterzo direttamente visto che non serve a una mazza? e soprattutto è ridicolo che nel 2012 possa rompersi il bloccasterzo visto che c'era pure sulle macchine di 40 anni fa e non si rompeva

 

Purtroppo il componente potrebbe anche essere eliminato, ma deve essere prevista una correzione del segnale alla centralina: occorre cioè ingannare la centralina quando fa il check e controlla lo stato del bloccasterzo. Perchè se rileva un'anomalia generica (assenza/malfunzionamento) non viene dato per dafault il consenso all'avviamento.

Inoltre il dubbio è che tale componente sia annegato in qualche altra parte: ecco perchè viene fornito l'intero piantone come ricambio..

 

è un "difetto" e come tale deve essere riconosciuto !!!! anche dopo 10 anni !!!! ma la cara BMW.....

 

mah.....

il bloccasterzo è guasto e si sostituisce tutto il piantone

l'attuatore si rompe e si sostituisce tutta la turbina

La catena di distribuzione si guasta e si sostituisce tutto il motore

No comment. se mi si guasta un faro magari dovrò sostituire tutto l'impianto elettrico???

 

Hai ragionissimo, Pier! Ad esempio, nel nostro caso, quando c'è un guasto alle nostre macchine riconosciuto, per onestà provvediamo a cambiare i particolari in garanzia senza alcuna spesa per il cliente.

E' una politica che ci mette al riparo dalla scelta di un altro fornitore. Oppure, qualora questo non sia possibile, provvediamo a fornire il ricambio con un prezzo particolare scontato. Insomma, cerchiamo

sempre una via di mezzo, mai una chiusura.

Vedi sopra: esistono le situazioni intermedie e, al di là di pezzi incollati, rivettati o inscindibili, esistono i ricambi intermedi. E la pronta disponibilità di questo ricambio (1-2gg per riceverlo) la dice lunga sulla consapevolezza della problematica.

Bisognerebbe provare a scrivere a Bmw, ma dubito di ricevere una risposta concreta in tempi utili.

 

Ma possibile ke rimappano centraline, tolgono i dpf eliminando il relativo segnale, e nessuno abbia pensato a fregare il check dell'elv?

Bmw in primis dovrebbe proporlo, altro ke fregare il cliente "venendogli incontro" con un misero sconticino x un errore progettuale/qualitativo esclusivamente loro.

- "Sa, un sensore rileva un'anomolia, lo sterzo gira, il blocco si sblocca, ma il sensore non dà il consenso all'avviamento, sapendo ke è un difetto comune a moltissime vetture, Bmw le viene incontro e le offre di cambiare tutto il piantone a soli 600 euro anzikè 1000"

- "Bene, cambi pure, quello vekkio lo seghi in 2 pezzi, il primo lo spedisca all'ingenere ke ha inventato il sistema, il secondo al responsabile del grado di soddisfazione dei clienti, sottolineando ke se lo sbattano in ....., dopo di ke li contatterò x conoscere il loro grado di soddisfazione".

 

Raga piccolo update

Ho controllato la Vbat ma è alta, 13.5V, quindi è il difetto.

Domani alle 11 porto l'auto in BMW (L'Automobile di Frosinone). Speriamo riesco a convincerli che il difetto è comune e se mi possono venire incontro.

 

eeeeh NO !!!!! qui stiamo parlando di un difetto di progettazione !!!! le marche serie fanno un richiamo e sostituiscono senza spese per il cliente !!!!!!

 

Sai cosa trovo davvero "buffo"? Che se l'analogo guasto successo ad un marchio italiano avrebbe generato migliaia di post e lamentele, con i soliti luoghi comuni. Però quando riguarda Bmw, si cerca di fare spallucce e si dice "Eh, succede!". Mi spiace ma ad esempio quando avevo la Grande Punto, un problema alle pinze posteriori venne analizzato dai periti Fiat e sostituito in garanzia senza obiettare nulla.

 

appunto !!!!!

 

Le marke serie sì, Bmw no.:wink:

 

eh infatti e questo non è bello....

 

Ieri sera ho avuto modo di guardare il ricambio arrivato presso il mio meccanico.

Me lo ha mostrato immagino per pudore, visto che un utente normale potrebbe dubitare che ci sia la fregatura. Invece in questo scatolone da 800x300 era contenuto l'intero piantone dello sterzo in alluminio lavorato e trattato (con relativo meccanismo, cuscinetto, albero brocciato etc.) ed uno scatolino nero grande quanto un pacchetto di sigarette ove è contenuta la centralina ed il solenoide che comanda il bloccasterzo.

Ora, penso sia vergognoso l'aver venduto questi particolare come inscindibili, visto che qualsiasi componente elettrico può essere ricablato.

Sono piuttosto disgustato ed amareggiato dal comportamento di Bmw e sto valutando una telefonata. Vi faccio sapere.