BMW Serie 1 F20/F21 Angoli e assetto

Angoli e assetto F20/F21

Ma infatti, è possibile che uno dica più e uno meno? Ma porcazza miseria...

 

Angoli e assetto F20/F21

No sta dirmi così che le metto a -5 per parte hahahaha

 

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Ragazzi ma per vedere se fanno la convergenza a millesimo con i dati di serie, che bisogna guardare!

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I valori a schermo

 

Il busillis è semplice....

Se notate nella prima foto (dove dice il contrario) non è il contrario!

Dice proprio la stessa cosa..in quanto se notate la misura dell'angolo e presa sulla

parte posteriore della ruota (misurandolo quindi all'esterno dell'asse)

mentre in tutte le altre è sempre misurata sulla parte anteriore della ruota!

Ecco perchè il segno psitivo viene ribaltato.:wink:

Per la convergenza posterioire come già dicevo alcuni utenti consigliano al posteriore

un +1 per parte e un -1 di campanatura.

Domani faccio fare la mia,almeno mi sincero sia a posto,e poi vi posto i risultati.

 

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Ma quindi, aperta è + o - ?

 

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Scusate se sembro rincoglionito ma ogni volta ne vedo una di nuova e mi sembrava di aver capito che montoya avesse detto di nuovo un altra cosa.

Pure io ho sempre saputo -aperta, + chiusa ma ne ho lette di tutti i colori xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Veramente io ho detto la stessa cosa...+ chiusa -aperta. ..se si chiama

convergenza vuol dire che i valori positivi aumentano all'aumentare

della convergenza ovvero al chiudersi delle ruote nel senso di marcia.

La mia spiegazione di prima,se guardi bene le foto,era nel far notare,

nella prima delle foto postate che confonde un po le idee,

che la misurazione è presa dalla parte posteriore della ruota,

quindi quel -0,5 che leggi nonostante le ruote siano chiuse,in realtà

se misurata sulla parte anteriore sarebbe +0,5 quindi positivo,

quindi e chiusa.

 

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Ho capito male io quello che volevi dire

 

Alla fine ero arrivato a capire che divergenza non può avere che valori negativi ma non capivo i disegni .. cmqe rep+ appena posso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Oggi sono passato dal gommista e ho preso appuntamento per il 26 novembre () .. allora metto convergenza davanti a zero (vediamo se si riesce a portare da 0.4 totale a zero) e posteriore +1 per parte (quindi chiusa di due millimetri giusto ? vale a dire ruote convergenti di 2 millimetri). Campanatura anteriore quanto più vicina allo zero (tanto ho capito che negativa non si riesce a portare) e posteriore -1 per parte

Ultima cosa però :wink: .. con i valori che ho riporto mi consigliate inversione ruote ogni 10k km o 15k km ? E a "X" oppure posteriori dx portate anteriori dx e posteriori sx portate anteriori sx ? (quest'ultima mi pare si chiami ad "H")

Monto le Turanza ER300 (non quelle Eco)

 

Angoli e assetto F20/F21

Discorso inversione non saprei aiutarti, io di solito le finisco prima di invertirle xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tornato dal gommista a sistemare la convergenza posteriore. Anche la sua macchina segnava + e lui ha detto che +è aperta. Chiesto più volte e mi ha risposto, è così, hai guardato su Facebook?

Inoltre non sa nemmeno che ci voglion 60' a fare un grado e non 100 e quando gliel'ho detto mi ha scoglionato.

Ovviamente l'operaio questo.

Mah. Prossimamente vado da un altro per sicurezza.

 

cambia gommista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

io ne ho girati una 10ina prima di trovare quello giusto.

ora è da un po' che non la faccio controllare...e sicuramente sarà un pochino "sballata".

settimana prossima vedo di mettere su le invernali con i 18 e giacché prendo appuntamento dall'altro gommista per la convergenza...perchè quello che mi cambia le gomme non è lo stesso che mi fa la convergenza

 

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Eh dovrò fare anch'io così

 

Complimenti raga bella discussione....io ho su il kit bilstein b12 con barre anti rollio ant e post eibach...devo dire che la macchina mi piace molto come si comporta sono andato anche al nurburgring quest estate e si è' comportata veramente bene anche se qualcosina si puoi migliorare più che altro per adattarla al proprio stile di guida e ciò che uno preferisce... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">...però devo essere sincero nn ho badato molto hai valori di camber e convergenza...quindi appena molto il nuovo treno di gomme che ho fatto 20000km cn le mie sono distrutte :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">...provvederò subito....quindi partendo cn convergenza a 0 ant e post a +2...e vediamo come andrà...mentre nel post se nn leggo male e possibile regolare un po' il camber giusto?!?!se si cm potrei partire cm base per provare?!grazie ancora per gli spunti ragazzi

 

Gomme falken azenis fk453 225/40r18ant 245/35r18post...cn le barre e molto migliorata sopratutto al posteriore dove è molto più scorrevole davanti invece molto più precisa....in linea di massima e molto ben bilanciata....servirebbe un po' più stabile in frenata al retro treno( dove si arriva forte) ,primo inserimento e' abbastanza precisa manca un po' di appoggio al centro curva all anteriore(servirebbe un po' di camber).... invece in uscita specialmente alle curve cn tanto raggio medio,lente tende a sovrasterzante....quindi vedendo le impostazioni base che avete scritto dovremmo esserci (dovrebbe essere la strada giusta)comunque i camber plate bisognerebbe prenderli....quali erano le marche possibili raga?! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">..

 

Grazie mille [MENTION=29349]Anerdiracing[/MENTION]... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">