BMW Serie 1 F20/F21 Angoli e assetto

Angoli e assetto F20/F21

Intendevo, le regolazioni delle ruote posteriori dove sono raffigurate?

Stasera rifaccio fare la convergenza, ma che devo dirgli di portarmi i valori della conve a 0 ??

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Non me le ha fatte proprio vedere le schermate del posteriore, non so perchè!

Ma la convergenza si regola solo anteriormente vero??

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Ma hai letto i post precedenti e quello che ti abbiamo detto?

Ti ha detto di mettere convergenza anteriore a 0 e al posteriore campanatura a -1,4º e convergenza a -1mm per parte ovvero -2mm totali.

Se non fosse regolabile che senso avrebbe darti questi dati? Tanto per perdere tempo?

 

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E allora perchè la convergenza posteriore non me l'hanno regolata?

È proprio vero che in giro lavora gente incompetente...

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Può anche essere che si sia dimenticato di mostrarti la schermata

 

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No perchè l'ho seguito dall'inizio alla fine e gli ho anche detto di farmela precisa al millesimo!

Il macchinario è nuovo però :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq stasera cambio gommista...



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Ma vuoi che abbia montato i sensori al posteriore e non abbia fatto la convergenza? Mi par strano

 

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Si guarda ha regolato soltanto i valori delle schermate che ho postato... Cose da pazzi!

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Mio padre dice sempre, chi più spende, meno spende...

 

Angoli e assetto F20/F21

Guarda ha perfettamente ragione!

Sono andato da questo perchè sapevo che aveva macchinari nuovi ed io essendo preciso per la macchina ho preferito andare li.

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Giusto guardano solo i colori delle schermate...

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In settimana vorrei rifare la convergenza .. faccio mettere questi valori ?

Pongo la domanda perchè ho assetto stock e quindi molto cedevole (con pneumatici 225/45 R17) .. mi chiedevo quindi se non era meglio mettere i valori convergenza di serie, vale a dire...

Un camber negativo al posteriore invece aiuta in curva avendo un assetto morbido .. è corretto ?

grazie so much ;-)

 

La semiconvergenza non è altro che la convergenza sx/dx su un asse ?

 

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La convergenza ruota per ruota. Se tu posteriormente, rispetto allo zero (ruote parallele al senso di marcia) amenti di un millimetro la distanza della parte anteriore delle ruote di un asse, avrai una convergenza totale di -1mm, ovvero -0,5mm di semi convergenza della ruota sinistra e -0,5mm della destra.

"-" e non "+" perché sono divergenti, quindi la convergenza è negativa

 

Vi ringrazio .. finalmente comincio a capirne qualcosa

Guardando la mia tabella dovrei quindi intervenire sulle semiconvergenze posteriori (oltretutto sballate tra sx/dx) mentre quelle anteriori sono ok (dato che sono 0.2 per parte)

Ora, partendo da una convergenza anteriore a zero, vorrei solamente capire qual'è la convergenza posteriore ideale .. nel topic mi pare siano state consigliate cose diverse

 

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Stiamo dicendo la stessa cosa solo che faccio un pelo di confusione su come assegnare il segno meno o più.

A volte leggo che aperta è più a volte che è meno...

In questa foto in realtà convergenza aperta è +



Ma vedendo anche i tuoi dati, che rappresentano una convergenza chiusa, hai segno + quindi dovresti andare a meno.

Per sicurezza di al gommista di "aprire" la convergenza. A prescindere dal segno la parte anteriore delle ruote posteriore deve essere più vicina della parte posteriore delle stesse, come se avessi la ruota di destra che gira a destra e quella di sinistra che gira a sinistra

 

Non si vedono le foto .. ne metto qualcuna io

Idem, per esempio qui dicono l'opposto





Comunque..



Quindi alla fine della fiera devo avere le ruote posteriori DIVERGENTI (cioè convergenza negativa detta anche "aperta") di un grado per parte